Pour faire simple j'adore ce son sacadé au ralenti, on dirait un vieux moteur à carbu pret à caler.
Savez-vous comment on parviens à ce resultat ?
Et pour ce bruit rugisseur lors des accelerations c'est grace au Headers non ?

Pour le ralenti, c'est lié aux arbres à came.
Sur le moteur précédent, le 4.6, il existe des arbres à cames avec des cames un peu décalées pour créer ce glouglou.

Je suppose que c'est pareil pour le Coyote ?
A moins qu'un coup de Tune pourrait reproduire ce décalage

Le bruit à haut régime, ça doit être lié à la ligne d'échappement

Bon effectivement c'est grâce au changement des arbres à cames...

et oui......joli bruit avec les avantages et les inconvénients(antipolution et rejet)
ne pas oublier aussi le taux de compression du moteur coyote  qui ne favorise pas trop ce genre de montage(fiabilité mécanique)

Citation de: afm1972 le 31 Décembre 2016 à 13:25:14et oui......joli bruit avec les avantages et les inconvénients(antipolution et rejet)
ne pas oublier aussi le taux de compression du moteur coyote  qui ne favorise pas trop ce genre de montage(fiabilité mécanique)

vieux sujet mais toujours d actualité , pour le 4.6 y a pas de probleme de fiabilité a mettre les arbres a came ford racing ?

J'avais vu sur une 2012 ce ralenti et le proprio avait modifié avec un tune.

+1 AAC majoration overlap au pif sans vérif
Aucun impact sur les perfs
Augmentation de la conso

C'est pas plutôt une tune "ghost cam" ou un truc du genre?
Parce qui si c'est ça c'est pas bon pour le moteur.