Bonjour à toutes et à tous

Étant nouveau sur le forum, je vais me présenter: Valentin, je suis situé en Alsace et propriétaire depuis 1 an d'une sublime Mumu GT 2015 rouge 

Je viens vers vous aujourd'hui car j'aurais besoin de conseils concernant une modification des suspensions de ma belle. En effet, j'aimerais pouvoir garder le confort de l'américaine sur route, mais pouvoir éviter les balancements de caisses en sortie de courbes

J'ai donc fouiné un peu sur le forum, ce qui m'a permis de trouver des types de suspensions adaptées à mes envies. Mais voilà, j'ai à ce jour connaissance de 2 marques différentes et qui présentent les mêmes caractéristiques:

  - KONI Special Active (les rouges)
  - STEEDA Active Pro Action

Y aurait-il des personnes présentent ici qui aurait déjà fait ce changement et qui pourrait me guider concernant ce choix ?

Merci par avance, et bonne journée à tous !

Salut, j'ai fait un peu le tour car je cherchais pour la mienne. Il semble que les Steeda ont été conçu en collaboration avec Koni pour les modèles actifs...
Sur le forum américain, il y a un post plutôt élogieux sur les Koni Active.
Au final, j'ai fais le choix des Koni Sport Ajustable avec ressorts Eibach. Juste à finaliser la commande.

Citation de: Dom13CS le 01 Mai 2020 à 09:08:35Salut, j'ai fait un peu le tour car je cherchais pour la mienne. Il semble que les Steeda ont été conçu en collaboration avec Koni pour les modèles actifs...
Sur le forum américain, il y a un post plutôt élogieux sur les Koni Active.
Au final, j'ai fais le choix des Koni Sport Ajustable avec ressorts Eibach. Juste à finaliser la commande.

Tu n'as donc pas encore reçu l'ensemble?
Il va te falloir les boulons, équerres etc. qui permettent de régler le carrossage (voir le post parallélisme/carrossage)
Je suis curieux de voir comment va se passer ton réglage de géométrie et suis preneur es valeurs que tu vas utiliser (celles de Eibach je pense?) et des valeurs contrôlées sur ta voiture.

Citation de: david80N le 03 Mai 2020 à 19:56:55

Citation de: Dom13CS le 01 Mai 2020 à 09:08:35Salut, j'ai fait un peu le tour car je cherchais pour la mienne. Il semble que les Steeda ont été conçu en collaboration avec Koni pour les modèles actifs...
Sur le forum américain, il y a un post plutôt élogieux sur les Koni Active.
Au final, j'ai fais le choix des Koni Sport Ajustable avec ressorts Eibach. Juste à finaliser la commande.

Tu n'as donc pas encore reçu l'ensemble?
Il va te falloir les boulons, équerres etc. qui permettent de régler le carrossage (voir le post parallélisme/carrossage)
Je suis curieux de voir comment va se passer ton réglage de géométrie et suis preneur es valeurs que tu vas utiliser (celles de Eibach je pense?) et des valeurs contrôlées sur ta voiture.

Dès que c'est fait je fais un retour. D'après CJPony ou American Muscle il faut vérifier la géométrie mais pas besoin d'adaptation spécifique sauf à vouloir des réglages types compétition. Je change les coupelles également. En cas de limite de réglage, il existe des coupelles réglables qui donnent plus de marges d'action.

Merci pour ton retour  dom concernant ton choix ✌
Quand penses tu effectuer le montage ?

Citation de: Val' Rdn le 05 Mai 2020 à 20:39:33Merci pour ton retour  dom concernant ton choix ✌
Quand penses tu effectuer le montage ?

Aucune idée, la commande est passée mais il semble que les délais soient un peu longs 😕

Citation de: Dom13CS le 06 Mai 2020 à 07:48:39

Citation de: Val' Rdn le 05 Mai 2020 à 20:39:33Merci pour ton retour  dom concernant ton choix ✌
Quand penses tu effectuer le montage ?

Aucune idée, la commande est passée mais il semble que les délais soient un peu longs 😕

Étonnamment j'ai reçu toutes mes pièces en moins d'une semaine donc tu pourrais être surpris positivement?
J'ai laissé toutes mes valeurs de réglages et celles de Eibach ici POST GEOMETRIE
Personnellement j'ai complété les réglages avant et arriéré par les "Camber kits" qui me semblent le minimum obligatoire sinon le carrossage est exagéré, visuellement on dirait une R8 Gordini ou une A110 de course de cote. Je ne suis pas encore certain d'avoir besoin des "plates" à l'avant.
N'ayant pu tester la voiture que sur route pendant le confinement (déplacement pour mon travail...) je n'ai pas pu me faire une idée juste mais je suis intimement persuadé que l'usure de mes pneus va être très altérée avec ces réglages.
Ayant l'occasion de rouler sur circuit fréquemment, j'essayerai de faire rouler la Mustang pour voir ce que cela donne.
Si tu souhaites les réglages Ford Performance je peux te les faire parvenir par email.

Citation de: david80N le 06 Mai 2020 à 08:49:45

Citation de: Dom13CS le 06 Mai 2020 à 07:48:39

Citation de: Val' Rdn le 05 Mai 2020 à 20:39:33Merci pour ton retour  dom concernant ton choix ✌
Quand penses tu effectuer le montage ?

Aucune idée, la commande est passée mais il semble que les délais soient un peu longs 😕

Étonnamment j'ai reçu toutes mes pièces en moins d'une semaine donc tu pourrais être surpris positivement?
J'ai laissé toutes mes valeurs de réglages et celles de Eibach ici POST GEOMETRIE
Personnellement j'ai complété les réglages avant et arriéré par les "Camber kits" qui me semblent le minimum obligatoire sinon le carrossage est exagéré, visuellement on dirait une R8 Gordini ou une A110 de course de cote. Je ne suis pas encore certain d'avoir besoin des "plates" à l'avant.
N'ayant pu tester la voiture que sur route pendant le confinement (déplacement pour mon travail...) je n'ai pas pu me faire une idée juste mais je suis intimement persuadé que l'usure de mes pneus va être très altérée avec ces réglages.
Ayant l'occasion de rouler sur circuit fréquemment, j'essayerai de faire rouler la Mustang pour voir ce que cela donne.
Si tu souhaites les réglages Ford Performance je peux te les faire parvenir par email.

Rapide en effet. Même conf que moi ?
Je suis preneur des réglages Ford, merci.
J'ai hâte que la motif soit faite et d'aller sur circuit voir ce que ça donne. J'ai d'ailleurs réservé des cours de pilotage pour octobre.

Les deux PDF sont envoyés par MP.
(Ford Perf et Eibach)

Citation de: Val' Rdn le 27 Avril 2020 à 15:10:48Bonjour à toutes et à tous

Étant nouveau sur le forum, je vais me présenter: Valentin, je suis situé en Alsace et propriétaire depuis 1 an d'une sublime Mumu GT 2015 rouge 

Je viens vers vous aujourd'hui car j'aurais besoin de conseils concernant une modification des suspensions de ma belle. En effet, j'aimerais pouvoir garder le confort de l'américaine sur route, mais pouvoir éviter les balancements de caisses en sortie de courbes

J'ai donc fouiné un peu sur le forum, ce qui m'a permis de trouver des types de suspensions adaptées à mes envies. Mais voilà, j'ai à ce jour connaissance de 2 marques différentes et qui présentent les mêmes caractéristiques:

  - KONI Special Active (les rouges)
  - STEEDA Active Pro Action

Y aurait-il des personnes présentent ici qui aurait déjà fait ce changement et qui pourrait me guider concernant ce choix ?

Merci par avance, et bonne journée à tous !

Salut,
J'avais déjà créé un post sur les Koni Active Spécial:
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction-gen-6/amortisseurs-koni-active-special/

Le Steeda est en fait un Koni Active Spécial avec peut être un réglage de contraintes spécifiques car Steeda dans ses packs, monte des ressorts plus durs et plus bas que le pack performance qui équipe d'office nos Mustang Européennes.

Si tu dois garder les ressorts d'origine prends les Koni. Pour garder intact le confort, ressorts d'origine + Koni Active Spécial, c'est ce que je pense monter dans quelques temps.

Salut !

D'accord, je pense partir sur les KONI du coup.
Et tu penses qu'il vaut mieux garder les ressorts d'origines ?

Avec les ressorts d'origine, tu gardes la même hauteur de caisse, c'est mieux pour passer les ralentisseurs... Les Koni sont développés pour s'appairer avec les ressorts du pack performance (d'origine en Europe). Le fonctionnement des Koni Active Special semble nécessiter des ressorts avec des critères précis, dureté, progressivité... Il semble donc risqué en terme d'osmose, de monter d'autres ressorts.

Maintenant, Steeda vend des packs ressorts + ammortisseurs Active Special. Ces ammortisseurs sont ils simplement des Koni peints en bleu? Ou ont ils été développés et adaptés aux ressorts Steeda? Ou Steeda a t'il adapté ses ressorts?

Sur les forum US, les utilisateurs disent que les packs Steeda sont beaucoup plus rigides, donc moins confortables, mais en comparaison de quoi? Des suspensions du pack performance, ou des suspensions de base aux US qui sont de vraies pompes à vélo?

Personnellement, à la lecture du seul essai comparatif qui semble réalisé sur des modèles européens, j'envisage de monter les Koni Active Special avec mes ressorts d'origine, car je ne recherche pas à rabaisser l'auto, je désire conserver le confort et améliorer la précision de conduite.

Essai comparatif ci-dessous, qui me semble interessant car l'auteur est assez nuancé d'une voiture à l'autre. Pas indispensable sur l'Audi A4, très bénéfique sur la Mustang quelles que soient les conditions, le jour et la nuit pour le pick-up Mercedes (mais attentions avec ces véhicules à la charge utile importante, le compromis peut se dégrader avec une forte charge). On ne semble donc pas être en présence d'une publicité pour Koni déguisée.
Surtout, sur la Mustang, il cite précisément les points que je désire améliorer, particulièrement le flou de la direction.

D'accord, merci pour ces précisions !

En effet, j'ai pu voir sur le site de STEEDA un pack de 4 ressorts de types progressifs mais effectivement ça rabaisserait la hauteur de caisse. 

Mais ça y est, j'ai commandé les KONI, je devrais les recevoir cette semaine, je te tiendrais au courant une fois qu'ils seront montés ! J'ai vraiment hâte !! 😁
Prochaine étape: les durites de freins et le liquide de freins à changer 😂

Voilà, c'est fait le kit Koni ajustables/ressorts Eibach est monté !
Plus qu'à faire vérifier la géométrie.

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Citation de: Val' Rdn le 28 Juin 2020 à 09:44:04Mais ça y est, j'ai commandé les KONI, je devrais les recevoir cette semaine, je te tiendrais au courant une fois qu'ils seront montés !

Des news  ?

Je serais aussi fortement intéressé par ces Koni

Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:28:29

Citation de: Val' Rdn le 28 Juin 2020 à 09:44:04Mais ça y est, j'ai commandé les KONI, je devrais les recevoir cette semaine, je te tiendrais au courant une fois qu'ils seront montés !

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Difficile à dire car j'ai très peu roulé. Mais une chose est sûre, moins de roulis, plus de piqué au freinage, avec un réglage intermédiaire.
Je vais faire des essais avec différents réglages.

Citation de: Dom13CS le 20 Juillet 2020 à 19:44:45

Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:28:29

Citation de: Val' Rdn le 28 Juin 2020 à 09:44:04Mais ça y est, j'ai commandé les KONI, je devrais les recevoir cette semaine, je te tiendrais au courant une fois qu'ils seront montés !

Des news  ?

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Difficile à dire car j'ai très peu roulé. Mais une chose est sûre, moins de roulis, plus de piqué au freinage, avec un réglage intermédiaire.
Je vais faire des essais avec différents réglages.

Lo ltu t'es planté, je demandais à Val' Rdn , au sujet de ses Koni Active Special , qui sont pas ajustables, et utilisés sur les ressorts d'usine

Citation de: Tib Bishop le 21 Juillet 2020 à 10:18:34

Citation de: Dom13CS le 20 Juillet 2020 à 19:44:45

Citation de: Tib Bishop le 20 Juillet 2020 à 10:28:29

Citation de: Val' Rdn le 28 Juin 2020 à 09:44:04Mais ça y est, j'ai commandé les KONI, je devrais les recevoir cette semaine, je te tiendrais au courant une fois qu'ils seront montés !

Des news  ?

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Difficile à dire car j'ai très peu roulé. Mais une chose est sûre, moins de roulis, plus de piqué au freinage, avec un réglage intermédiaire.
Je vais faire des essais avec différents réglages.

Lo ltu t'es planté, je demandais à Val' Rdn , au sujet de ses Koni Active Special , qui sont pas ajustables, et utilisés sur les ressorts d'usine

Oups, désolé, j'ai lu trop vite... 😕

Pas grave ! Au moins, toi tu as répondu !