OFFRE EXCLUSIVE
de Olivier Ford inc.
 

INSPECTION DE LA BATTERIE* GRATUITE

L'inspection comprend un test numérique pour analyser le rendement de la batterie et une inspection visuelle du boîtier et des bornes. Elle comprend également l'inspection des câbles pour déceler les dommages et le desserrage ainsi que les fuites et les signes d'usure.

Bon je viens de recevoir ce courriel ce matin, et je crois bien que je vais profiter de l'offre..(GT/CS 2017 4500Km) et déjà a sa deuxième batterie, bien que je me sens quelque peu rassurer en me référent aux valeurs de tension de batterie sur le tb cité plus haut. Moteur roulant j'en suis presque toujours entre 14,4v et 14,8 (parfois 15V pour environ une minute seulement), mais il m'arrive souvent d'avoir l'indication avant de démarrer que 'le système s'est mis en arrêt afin de protéger...' et que le TB est revenus a un affichage en anglais..

Pour finir, j'emporte toujours avec moi un démarreur portatif, et ce, même si j'ai l'assistance routière 24/24 7j

https://no.co/gb40

J'avais comme plan de brancher ma dashcam direct sur le boitier à fusible... Pour qu'elle puisse filmer en mode parking quand elle détecte des mouvements.... mais vos histoires me font peur...

(je précise quand même qu'il y aura un boitier avec Fonction de protection basse tension à tension réglable, qui coupera l'alimentation de la caméra de tableau de bord lorsque la tension de la batterie du véhicule est inférieure au numéro définis. Quatre options de tension : 11,8 V, 12 V, 12,2 V, 12,4 V.)

Les batteries booster ça abime les batteries, à proscrire   

Il leur faut des charges longues et lentes comme le fait un chargeur maintien de charge.

+1  sevy63, par contre lorsque l'on est en rad sur la route, cela dépanne agréablement bien..

En,fait après avoir roulé plus de 10 minutes avec la tension a 14,6v, de suite a l'arrêt moteur elle indique 11,7v...vivement rdv chez le CC...

Tu as raison ça dépanne bien.
Pour moi la batterie est un des points faibles des voitures d'aujourd'hui.

Tout dépend aussi du climat, quand il fait froid, elles sont encore plus délicates.

Je n'ai eu qu'une seule fois le cas où la batterie faisait 12,6 volts et ma moto ne démarrait pas, juste un petit clic au niveau du démarreur, je met une autre batterie et la moto démarre de suite.

C'est peut être un cas rare ?
Donc la tension était bonne mais pas l'ampèrage. Avec un voltmètre on ne voit rien.
Je ne vois pas du tout comment mesurer cet ampèrage.

C'est quand même chouette de pouvoir dialoguer ensemble, nous sommes, un Suisse, Un Canadien et un Français. 

Oui,pour moi,le booster est une sécurité,a utiliser uniquement en cas de panne totale (ex:a minuit,un dimanche soir,sous un orage,la capote ouverte)
J'ai le miens dans le coffre en permanence,et je tiens a préciser que j'ai la possibilité d'accéder au coffre même en cas de batterie HS
D'ailleurs beaucoup de conces en utilisent,ne serais ce que pour la réception des voitures neuves,ça peut depanner 

RDV pris ce mercredi pour vérification batterie et fuite, je vous reviens..

hs: oui tu as raison sevy63, je dirais même , très chouette 

Pour ma part c'est une histoire de dingue.
3 jours sans rouler et elle a démarré au quart de tour sans faiblesse alors qu'il y a une semaine c'était laborieux.

Tension batterie avant démarrage 11,8v

Juste une question, vos batterie d'origine c'est bien des 590A??

Et les gars savez vous qu'il faut faire la vidange avant de stocker la mumu lorsque vous l'abandonnez pour 30 jours et qu'il faut refaire la vidange avant de s'en resservir !!!!!!!
Sans compter la faire démarrer aussi  15 minutes tous les 15 jours , passer les rapports  .....pas de frein
C'est inscrit dans la notice

Citation de: jjmm974 le 10 Février 2020 à 17:55:43Et les gars savez vous qu'il faut faire la vidange avant de stocker la mumu lorsque vous l'abandonnez pour 30 jours et qu'il faut refaire la vidange avant de s'en resservir !!!!!!!
Sans compter la faire démarrer aussi  15 minutes tous les 15 jours , passer les rapports  .....pas de frein
C'est inscrit dans la notice

La faire démarrer 15min tous les 15 jours je veux bien, ça évite justement de faire comme moi et de tuer la batterie (les 3 semaines au froid sans démarrer elle a pas aimé on dirait)

Cependant faire une vidange à chaque fois qu'on compte là stocker un mois c'est parfaitement ridicule, c'est pour faire tourner le commerce.

Le plus important en mécanique c'est surtout d'avoir de l'huile dans le moteur en toute circonstance, même si on le stock 10ans.

J'ai un pote collectionneur, si il fallait qu'il vidange toutes ces voitures à chaque stockage il faudrait qu'il se fasse livrer des fut de 200L d'huile tous les ans :-)

Pour exemple, même si le moteur n'a rien à voir, mon tracteur tondeuse reste 6mois sans tourner avec une huile vidangée tous les 2 ans...
Aujourd'hui il a 25ans et tourne toujours comme au premier jour et sans bouffer d'huile (tout ça avec 1,5l dans le moteur)

Citation de: coupé 66 le 10 Février 2020 à 17:42:11Pour ma part c'est une histoire de dingue.
3 jours sans rouler et elle a démarré au quart de tour sans faiblesse alors qu'il y a une semaine c'était laborieux.

Tension batterie avant démarrage 11,8v

Juste une question, vos batterie d'origine c'est bien des 590A??

590A que tu lis sur ta batterie est la tension que la batterie peut fournir pour le démarrage.
Par contre sa capacité est de 56 Ah, ampère heure, c'est la puissance qu'elle fourni  en 1H exprimée en ampères.

Il faut mesurer la tension, batterie au repos, si tu as ouvert les portières, attend un peu avant de mesurer.
11,8 volts, c'est faible, la tension devrait être vers 12,5 -  12,7 volts.
Il faudrait la recharger, peut être que ta Mustang est longtemps au repos, si c'est ça il te faudrait un chargeur de maintien de charge.

Oui je connais 

Je veux juste savoir quelle est la batterie d'origine? car je me suis aperçu que c'est pas une batterie d'origine que j'ai dessus, même pas une batterie ford mais de surement un garage de dépannage, alors que je l'ai eu neuve et qu'elle n'a jamais été dépannée car jamais tombé en panne, et c'est la concession qui me l'a vendu qui l'entretien.
Y'a du avoir un soucis quand elle a transité entre les US et la France.

Bref je crois que j'ai même pas la bonne puissance.

Les votres d'origine c'est bien des 590A??

En tout cas elle n'est pas à 12,5V même après avoir roulé longtemps.
Je pense que le fait que j'ai pas assez roulé cette année, surtout cet hiver, et que c'est pas la bonne ça a du l'achever.

Je vais aller en acheter une chez ford, mais pour etre sur d'avoir la bonne (qu'on se trompe pas dans le modèle qu'on va me donner...) c'est bien des 590A les votres?

Parfait.
Sur ma batterie, je n'ai aucune marque distinctive juste 56 Ah, et un peu de texte, elle vient du Michighan.
Si ça peut t'aider à identifier la tienne.
Je ne connais pas sa puissance pour le démarrage.

Mince ça va pas m'aider car c'est justement la puissance de démarrage qui m'interesse

Franchement les ricains sont avar de renseignements 

Bon je vais faire confiance à ford, ils me disent 590A. ça parrait pas gros pour démarrer un V8 je trouve, avec la compression moteur le démarreur doit bien tirer sur la batterie.

Pi sur internet, si on va sur les sites de vente de pièces on a de tout, pour la même voiture ils proposent de 480A, 540A, 640A.....super quoi....

Citation de: coupé 66 le 10 Février 2020 à 19:00:22Mince ça va pas m'aider car c'est justement la puissance de démarrage qui m'interesse

Franchement les ricains sont avar de renseignements 

Bon je vais faire confiance à ford, ils me disent 590A. ça parrait pas gros pour démarrer un V8 je trouve, avec la compression moteur le démarreur doit bien tirer sur la batterie.

Pi sur internet, si on va sur les sites de vente de pièces on a de tout, pour la même voiture ils proposent de 480A, 540A, 640A.....super quoi....

Non, ça ne parait pas gros, j'avais une Corvette avec 650A et 85Ah.
Mais les Mustang ont des batteries de plus faible voltage.
As tu fais des recherches sur notre site ?

Oui j'ai regardé, y'a pas grand chose, du moins j'ai rien trouvé en se qui concerne la puissance de démarrage.
Sur ma focus 1.6 essence c'est déjà une 590......pour ça que ça me parrait étrange.

Sur les forums américain j'en ai trouvé qu'un seul qui parlait de 590A était la batterie d'origine.

Après sur les sites de vente américain c'est pareil, ils proposent 2 modeles, une 470 et une 590

Je vois mal le V8 démarrer longtemps avec une 470 :-D

Citation de: coupé 66 le 10 Février 2020 à 19:36:29Oui j'ai regardé, y'a pas grand chose, du moins j'ai rien trouvé en se qui concerne la puissance de démarrage.
Sur ma focus 1.6 essence c'est déjà une 590......pour ça que ça me parrait étrange.

Sur les forums américain j'en ai trouvé qu'un seul qui parlait de 590A était la batterie d'origine.

Après sur les sites de vente américain c'est pareil, ils proposent 2 modeles, une 470 et une 590

Je vois mal le V8 démarrer longtemps avec une 470 :-D

Je viens de chercher, la puissance au démarrage pour notre V8, car du coup je serais concerné aussi un jour.
Eh bien je n'ai rien trouvé

Pour mon cas il s'agit bien d'une 590A (2ième du nom) puisqu'il vont assurément me la remplacer, pour la 2ième fois depuis septembre 2017. Ce matin après une nuit de repos elle affichais 10,5V...

Tiens, j'ai longtemps soupçonné les sièges électriques a mémoire, puisqu'a l'arrêt moteur ils se reculent pour assurer une sortie facile,(le contraire au démarrage).
Puis me vint l'idée de la capote (puisque nous en sommes équipés) bon d'accord l'hiver je ne décapote pas  mais très souvent les autres saisons...peut-être que cela provoque une usure prématuré?

Je vais discuter demain avec mon CC sur la possibilité de la remplacer par quelque chose de plus performent quitte a en payer le surplus..

ca sent la fuite de courant quand meme

Bon, tu es sûr que c'est bien une 590A ? car je le note pour mes tablettes personnelles.   pour ma Mustang.
Tu nous fais savoir si ce n'était pas exact ? car j'ai encore cherché et je ne trouve rien.

Oui, tu dois avoir une fuite de courant, il doit bien avoir moyen de vérifier ça pour un pro et voir où elle se produit !

Quelle galère, quand même surtout pour une Mustang 2017 quasi neuve  

Bon courage à toi ! Redis nous.