C'est un type de boulon assez courant sur les anglaises.

De mémoire, çà s'appelle un cage bolt ou captive bolt. Cage nut c'est pour la version femelle normalement.

J'ai regardé vite fait dans mon catalogue de pièce mais je n'ai pas trouvé pour l'instant. Dès que j'ai un peu + de temps de regarde de manière + approfondie

si pas un petit coug de MIG et tu t'en refabrique un....

GT66, c'est sur le rail arrière de guidage de la porte. Par contre je ne suis pas capable de dire si c'est d'origine.
C'est une vis cage mais ça pourrait être remplacé par un male sans problème.

Une petite photo, à la pointe du tournevis.
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Stang64, heu je ne sais pas car il faut qu'il coulisse pour le réglage du rail.

Pascal

Pascal, je n'ai pas trouvé le boulon en question au détail sur les catalogues.

Par contre, comme je t'ai dit, tu peux reproduire ton boulon.
SI ta cage proprement dite est encore en état, tu dois pouvoir l'ouvrir pour rècup le carré avec boulon et reforer dedans pour resouder un morceau de tige filtée ou un morceau de boulon.

Si ta cage n'est plus en état, tu dois pouvoir en refabriquer une en 0.7 ou 1mm. Je te met les photos.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Tu peux aussi prendre la même chose en pas métrique et récupérer que la cage

Tout à fait Olivier, le plus dur à reconstruire est la cage, le reste tu peux te débrouiller d'autant plus que le boulon après ne soit voir plus il se cache derrière un plug.

Qu'est ce qui est HS PAscal, la cage ou le boulon, sur la photo, je ne vois pas suffisamment.

Syang64, c'est la cage qui est cassée.

Olivier, bonne idée, je n'y avais pas pensé.

J'ai trouvé sur eBay des écrous cages 5/16, donc au pire je change carrément. Par contre je n'ai pas trouvé de vis cage...

Merci à vous

Pascal

Pascal je viens de prendre en photo du rail arrière côté passager et la je comprends mieux effectivement  et du coup la cage doit être avec le rail complet ! et je crois que côté conducteur j'ai le même problème 

Bonne recherche

GT66 FRENCH

GT66, je vais tester l'idée d'Olivier, changer uniquement la cage.
Je te dirai.

Pascal

Pascal, ça existe depuis longtemps chez Renault et Peugeot

https://www.amazon.fr/sourcing-map-%C3%A9crous-serveur-carbone/dp/B07MGWZKF2/ref=sr_1_106?keywords=ecrou+cage&qid=1580673420&sr=8-106


Et si tu trouves pas, tu prends un écrou cage et tu lui soudes une tige filetée de la longueur que tu veux 


Plusieurs taille sur ce site

https://www.restagraf.com/fr/la-fixatique/1824-vis-en-cage-m8-125-x-25-mm.html

Pijeot mon ami     
https://www.serie04.com/fr/boulonnerie/25517-vis.html

Olivier, je n'avais pas trouvé les vis cage en M8. Là c'est du M6.

Je ne vais pas m'embêter, je vais acheter des écrous cage M8 pour une épaisseur de 1 à 1,7 mm et faire un changement de cage.
Vu que je suis un peu chiant, je cherchais des cages noires        mais pas trouvé sauf aux US à des prix complétement débiles.
Je vais les prendre brut et je vais les brunir.

Je vais attendre Rétromobile, je vais bien trouver là-bas.

Pascal

Il y a tous les diamètres si tu veux , et avec un coup de peinture en bombe c'est réglé 

Olivier, tu peux me préciser comment tu avais retiré les baguettes chromées des vitres des portières ?
J'ai regardais, il y a un joint en U et la baguette chrome est pliée vers l'intérieur (ça fait une double épaisseur).

Il y a 2 petites vis d'un coté mais pour le reste, tu sors la baguette en force ?

Je vais à Rétromobile vendredi soir et je pense pouvoir trouver des joints en U pour l'entourage des vitres. Mais avant faut savoir les démonter et les reposer     

Si quelqu'un d'autre l'a déjà fait, je suis aussi preneur de son avis.

Pascal

Juste avec des tournevis et de la patience , j'avais commencé doucement du coté avant de la vitre, donc en haut l'idéal c'est d'avoir un tournevis plat normal et un autre très long

Merci Olivier.
Je vais attendre de trouver le profil en U avant de me lancer dans cette opération

Pascal

Pascal, tu penses avoir bcp plus de facilité avec des joints préformés? Faut pouvoir trouver des joints de la bonne largeur et de la bonne épaisseur de caoutchouc. Je suis étonné de ne pas en trouver directement dans les catalogues de pièces Mustang??

Moi je l'ai déjà fait sans avoir vu la vidéo de Stang64 , donc sans savoir qu'il y avait un joint qu'on recoupe après, comme expliqué à Pascal( au tel ) , moi j'avais fait ça à la colle à pare brises et le rendu était identique

Stang64 si je ne trouve pas ce qu'il faut, je prendrai ce qui est vendu par NPD mais uniquement pour les custodes car le joint pour l'entourage chrome de la vitre est plus épais, sinon c'était trop facile.
Tu trouves des profils en U de toutes les tailles et épaisseurs. Seule la hauteur n'est pas bonne mais là ce n'est vraiment pas grave, un bon cutter et c'est bon.
Ben non, pas vendu au détail.
Ce qui est étonnant c'est que tu trouves la vitre au détail sans le chrome, donc il doit bien y avoir quelqu'un qui fait le joint. Pas trouvé pour l'instant.

Je vous tiens au courant.

Pascal

Pascal le joint que tu cherche :https://www.npdlink.com/product/seal-strip-glass-channel-116-inch-tk-4/141849/202929

Il est prévue pour la petite vitre et pour la vitre de la porte. 

GT66 FRENCH

GT66, c'est le même joint que Stang64 m'a indiqué.
Je ne pensais pas que c'était le même joint pour les custodes et les vitres, vu de l'extérieur celui de la vitre est plus épais..

Il y a une vidéo avec le démontage et le remontage de la vitre.
Bon, je vais changer d'avis     
Je vais acheter ce joint qui m'a l'air assez simple à manipuler.

Merci à vous deux     

Pascal