Aprés une GT500 2012 SVT, que certains ont connu ici, et vendue depuis quelques années, je suis resté fan des muscles cars et des autos US, sans renier mon attrait vers les rallyes car, les Porsche et les trucs à petites routes (dans le garage il y a une 997 GT3, 2 subaru et une honda Civic Type R)

Et c'est en passant chez Ford Grenoble que j'ai vu il y a un peu plus d'un an une Bullitt en vrai. J'ai craqué.
D'abord il a fallait s'assurer que Ford France allait pouvoir recommander un deuxiéme lot. Cela a été chose faite en juin 2019, puis ensuite attendre. L'auto était annoncée pour début 2020.

Et surprise en novembre, Ford Grenoble me prévient que l'auto est arrivée en Europe et qu'elle devrait être chez eux courant decembre. Re surprise : 2 jours aprés l'auto était chez Ford Grenoble.

Cela ne m'arrange pas car mon garage est en plein chantier jusqu'à fin décembre. Je demande à Ford si ils peuvent stocker l'auto que je vais bien sûr payer et immatriculer. Ils sont vraiment sympas et me disent ok.

Je passe quand même la voir. Trop beau !

Et puis début décembre j'apprends que l'immatriculation de ma Bullitt, comme plein d'autres, est boqué ... mais Ford m'assure que si cela se reporte en 2020, et bien le surplus de malus de 2000 euros (car à l'époque on devait passer de 10,5 à 12,5) serait pris en charge par Ford. Jusque là tout va bien !

Et puis comme tout le monde on découvre les annonces du malus à 20 KE ... et là s'en suivent moult allers-retours entre moi, la concess et Ford France. C'est un peu le stress. J'obtiens l'assurance que si immat 2020, je pourrais annuler ma commande et récupérer l'intégralité de mon paiement. C'est un peu les boules, mais bon je ne serais pas une victime de l'escroquerie gouvernementale.

Je commence à penser à importer une GT350, bonne option aussi ...

Et miracle, le 23/12 mon auto est immatriculée et je reçois quelques jours aprés la CG définitive.

Etant en déplacement et ayant un boulot de dingue, je prends rdv pour une livraison le 1/02 donc hier !

Et hier je suis parti pour la concess pour une livraison sous un temps de merde et des trombes d'eau. C'est mieux que la neige.

Je signe les derniers papiers, récupére quelques cadeaux et on y va pour les config et explications. Ya vraiment trop de bazars électroniques que je m'empresse de couper. Un petit moment de branlette pour choisir les couleurs intérieurs et la config du tableau de bord et de l'éclairage d'ambiance. Re branlettepour configurer My Mode, c'est bon, pour commencer avec le rodage, tout sur Sport, le moteur sur Sport + et l'échappement sur circuit.

Par contre pour mes premiers kilométres sous la flotte je vais passer en mode Pluie / Neige 

A ce jour j'ai fait presque 400 bornes de petites routes de montagne et de nationale mais surtout des virolos sur des routes froides et grasses, souvent mouillées à trés mouillées.

Il y a un énorme progrés par rapport à la GT500, le changement de train arrière y est pour bcp. Le comportement est vraiment sympa, la motricité gérable et le placement de l'avant est super, même si la direction (quelque soit le mode) est un peu floue ou du moins moyennement communiquante, mais on s'habitue.

Le maniement de la boite top, le moteur (je rode) semble vraiment sympa, et les freins ont une bonne sensations même si ils ne semblent pas les plus puissants du monde. Mais cela devrait aller.

Je suis sidéré de la cadence que l'on peut tenir sous la flotte. Il suffit de bien gérer les gaz et l'auto motrice et ne bouge pas. merci les PS4S que je connais bien (je les ai sur la GT3).

On sent trés bien le début de placement de l'arrière qui semble se contrôler quand l'auto approche de glisser. Je n'ai pas trop insister à ce stade, mais je sens trés bien cette auto. Une superbe réussite et je trouve la suspension magnetic ride bien adaptée à l'auto. La suspension pilotée de la Civic Type R est par contre à des années lumiére au dessus, tant en confort qu'en performance, mais objectivement la Bullitt c'est quand même pas mal. et je suis super agréablement surpris.

Reste le plus beau : le son ... magique de chez magique ...

Et puis le plaisir au volant ... on se sent super bien dans cette auto. On cruise, ou on attaque un peu, et elle semble faite pour rouler par tous les temps et sur toutes les routes. Sa seule limite c'est bien sûr l'encombrement. Pour le reste j'adore et je suis trop content !

Vivement la fin du rodage et des routes séches, car là, je n'ai eu que la flotte !!!

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Petit souvenir de ma première Mustang :

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Un homme heureux et comblé à en croire ce beau récit...  

Homme heureux, profite bien de cette nouvelle monture

Félicitations, profites-bien  !

  Une bien belle acquisition   Profites en bien    

Felicitations.

Pour les freins comme la mienne pas trop de mordant mais c est neuf ca va se roder.

Je trouve pour ma part que cela est deja mieux.

Il y en a une a Cannes que j aurai pu acheter mais je ne veux pas de boite manuelle. Elle est deja immatriculé en fin dec 2019.sont prix TTC 70000 euros.

Superbe    félicitations 

Citation de: Highspeed le 02 Février 2020 à 18:56:50Felicitations.

Pour les freins comme la mienne pas trop de mordant mais c est neuf ca va se roder.

Je trouve pour ma part que cela est deja mieux.

Il y en a une a Cannes que j aurai pu acheter mais je ne veux pas de boite manuelle. Elle est deja immatriculé en fin dec 2019.sont prix TTC 70000 euros.

La Bullitt n'existe qu'en BVM. Et par ailleurs sous la pluie, la BVM est plus simple pour gérer le couple.
Je suis toujours sur le cul du comportement de cette auto sous des trombes d'eau dans les virolos. Cela va vraiment super bien !

Salut Bef !

Content de te revoir parmi nous et au plaisir de te revoir toi et ta Bullitt 

Très beau récit ainsi que les explications .... j'avais l'impression d'être assis à côté de toi en lisant ton récit 

A bientôt 

C est pour cela que je n ai pas acheté la bullitt.  Je prefere la BA.

Pas de pluie pour moi autre vehicule. 

merci pour ce superbe retour    !!! j'adore les longs recits avec une pointe d'emotion

pour les freins , fais un freinage d'urgence sur le sec quand tu auras fini le rodage,  ca freine .... tres tres bien. ok c'est ptet pas une porsche mais tu sens bien la ceinture rentrer dans les côtes.

c'est une tres bonne GT , ok ya pas la finition à Lémande ,  mais pour le reste , plaisir, confort, performance, pouce levées, ultra cool car,!

Bonjour,

Superbe présentation de la voiture, moi aussi je m'y croyais !
J'attends la mienne acompte en Juin 2019 commande acceptée en Novembre par Ford et livraison indiquée sur le sticker windows mai 2020.
Je vais passer de ma mégane 1,9 D de 1998 à la Bullit.
Je vais la chercher à Bilbao et rentrer pépère sur la haute savoie par les petites routes.
As tu des conseils à me donner pour la prise en main ( réglages) et la conduite ?

Merci.

Bonjour..c est plus avantageux d acheter en Espagne ?

Bjr oui suis passé par un mandataire cout du service: 500 euros

coût de la voiture 43300 hors taxe toutes options : alarme sièges reccaro suspensions magne ride

C'est cadeau, une Bullit à ce prix là... 

Pis pour le malus écon-logique, ça change quelque chose ?

Tu évites aussi les 20000 euros dans les gencives ?

Effectivement c est moins cher qu en France ... et en plus revenir de Bilbao c est top pour le rodage. !
Bon voyage !

Il me semble que les taxes total pour l'import d'un véhicule c'est 32% de taxes soit 43300 * 32 % = 13856
Donc prix TTC 57156 €

Le malus n'est bien évidement pas inclus

Citation de: jjmm974 le 08 Février 2020 à 08:32:23Bonjour,

Superbe présentation de la voiture, moi aussi je m'y croyais !
J'attends la mienne acompte en Juin 2019 commande acceptée en Novembre par Ford et livraison indiquée sur le sticker windows mai 2020.
Je vais passer de ma mégane 1,9 D de 1998 à la Bullit.
Je vais la chercher à Bilbao et rentrer pépère sur la haute savoie par les petites routes.
As tu des conseils à me donner pour la prise en main ( réglages) et la conduite ?

Merci.

Bah garde le mode normal pour rouler en rodage. Voire pluie si il pleut.

Tu te configurer l'ecran mais là c un choix perso.

Sinon quelque soit le mode tu peux mettre l'echappement sur Circuit !

Enfin pour le malus, tu devrais payer celui de l'annee de l'auto moins 10% par an. Donc si mod 2019 et immat en france ce sera 10,5 -10%. Et si 2020 et immat en 2020 ce sera 20ke

#16 


Il me semble que les taxes total pour l'import d'un véhicule c'est 32% de taxes soit 43300 * 32 % = 13856 
Donc prix TTC 57156 €

Du coup, cela paraît moins alléchant s il y a autant de taxes à l importation...a voir si cela reste inférieur au prix français avec les recaro  et le magne ride .je ne connais pas les prix actuels pour avoir une idée de comparaison...
Le positif est qu à Bilbao , il y a le musée Guggemhein  et les bars à tapas qui valent  le détour ! 👍

Citation de: Sylvie le 08 Février 2020 à 12:48:38
#16


Il me semble que les taxes total pour l'import d'un véhicule c'est 32% de taxes soit 43300 * 32 % = 13856
Donc prix TTC 57156 €

Du coup, cela paraît moins alléchant s il y a autant de taxes à l importation...a voir si cela reste inférieur au prix français avec les recaro  et le magne ride .je ne connais pas les prix actuels pour avoir une idée de comparaison...
Le positif est qu à Bilbao , il y a le musée Guggemhein  et les bars à tapas qui valent  le détour ! 👍

J'ai payé la mienne avec magneride et sans recaro environ 69