l arriere est plutot joli , l'avant semble tout mou., je ne suis pas fan du depouillement et de la tablette enooooorme au milieu.

 pour l'electrique je ne comprends pas la strategie globale. c'est inutilisable hors mode urbain. Qui est prêt à faire une 1h de pause tous les 300km... quand tu trouves une prise suffisamment puissante sur le chemin. On est très en retard en investissement et si tout le monde était en electrique , imaginez le bordel pour recharger sur autoroute; sachant que tu squattes la borne pendant 1h. faut une centaine de prise par site ?
la vrai soluce c'est l'hydrogene avec des energies renouvelables pour la produire. Mais il faut une politique publique pour la mettre en avant.  Le seul bienfait reel c'est que ca booste la recherche pour faire des batteries efficaces et peut etre un jour non polluantes.

Citation de: nonozor le 28 Novembre 2019 à 05:46:17le changement n'est pas neutre, on passe de l'identité d'un modele , historique et iconique, à la declinaison d'une marque. au risque de la banaliser, en contrepartie ils utilisent cette image pour attirer de nouveaux clients.     exemple : "mon pote s'est acheté une mustang!  - a oui ?  le suv ? la berline ? la voiturette sans permis? la citadine ou la vrai mustang?

il n'y a pas mort d'homme certes , mais c'est un peu dommage d exploiter l'image pour un peu de commerce. Mais si j'etais au marketing je l'aurai fait aussi a defaut d'avoir de l'imagination.

Vu que c'est "un peu" mon domaine, je peux te dire que cette manière de faire me chagrine doublement. Déjà parce que je trouve l'histoire de la Mustang vraiment unique (je me suis d'ailleurs avalé le livre de Mike Mueller) en tant que telle. D'ailleurs, en focalisant sur l'aspect marketing, on perçoit vraiment la co-création d'une icône entre un public et un constructeur; en témoignent les anecdotes, étapes, échecs qui jalonnent le parcours de la voiture.
Ensuite, cette stratégie est pour moi une méthode de bas de plafond qui se disent qu'on peut tout vendre de la même manière et qui ont une vision de leur métier à la fois cynique et dégradante. Il faut créer du sens mais pas à coup de masse en faisant des raccourcis douteux. Sans oublier qu'on se dit qu'ils n'ont pas bossé avec les designers. Il ne faut pas s'étonner si les gens ont une mauvaise perception du marketing quand on voit cette manière inélégante de faire.
Objectivement, je pense que sortir un SUV était possible en ne créant pas la confusion. Le SUV est hybride --> Y a-t-il des croisements célèbres de mustangs (ça existe forcément) ? Ca permet de faire le rapprochement entre son caractère et l'aspect routier/polyvalent d'un SUV hybride. On peut même laisser un cheval comme logo sans impacter le modèle phare ! Et il est même possible de créer une gamme en bonus.

Je crois que nous allons très prochainement adorer la Mustang Mach E :

Le temps passe et les mauvaises nouvelles semblent s'accumuler pour les automobilistes. Annoncé il y a déjà plusieurs semaines, le déplafonnement du malus vient d'être confirmé par le ministre de l'Économie, Bruno Le Maire, à l'occasion de la journée de la filière automobile. Comment cela se traduira-t-il ? Une taxation supplémentaire sera mise en place à partir de 172 g/km de CO2. Le ministre a également annoncé que les recettes de ce déplafonnement, estimées à 50 millions d'euros, seront intégralement redistribuées aux sous-traitants automobiles français. Pour le moment, Bercy n'a pas encore dévoilé les détails et l'impact financier de ce déplafonnement.

"Garder le même montant de malus au-delà de 172 grammes de CO2 est totalement injustifiable pour les Français qui font des efforts en faisant des acquisitions de voitures plus propres. D'ailleurs, aucun de ces véhicules ne sont construits en France et cela ne pénalisera pas l'industrie française", a justifié le ministre de l'Économie.

Hello Robert 57,

Pour le malus, a mon avis il y a aussi du protectionnusme economique.

On taxe des voitures non francaises.

C'est pour ces raisons que je vais chercher ma Mumu d'ici 15 jours.

Je suis convaincu que nous vivons la fin d'une époque et que dans 3 ans il n'y aura aucun V8 sur le marche (a part du tres haut de gamme style Ferrari)

Je ne suis pas contre l'hybride/electrique mais l'utilisation n'est pas la même qu'un V8.

Bonne journée !

Philippe

Une double page sur le SUV Ford Hybride dans l'Equipe du jour...

Ben ça fait mal au sac de voir le Pony sur la calandre de ce "truc"...

Ces écrans sur le tableau de bord, c'est immonde, bien dans la mouvance actuelle...

Ce sera sans moi, le futur automobile...   

Allez, pour détendre un peu l'atmosphère   

https://www.caradisiac.com/la-ford-mustang-electrique-est-une-eventualite-180141.htm

Rien n'est perdu

je passe mon chemin !      en tout cas, pour moi, le look chez ford
ne va pas en s'améliorant, j'ai bien dit pour moi 
me suis arrêté à 2014    

Puisque toutes les électriques sont malheureusement vendues   

Il reste pour se consoler : https://www.lebanonfordperformance.com/2020-1000hp-mustang-for-54995/ 

 

Citation de: FUZ20 le 03 Décembre 2019 à 14:17:39Allez, pour détendre un peu l'atmosphère   

https://www.caradisiac.com/la-ford-mustang-electrique-est-une-eventualite-180141.htm

Rien n'est perdu

CitationFord n'avait pas réellement détaillé la conception du SUV Mustang Mach-E. Mais une toute récente interview du chef ingénieur de ce projet révèle que la plateforme de cette nouveauté est extrêmement modulaire et qu'elle pourrait, pourquoi pas, servir un jour à la Mustang.

La plateforme des Mustang pourrait servir un jour aux Mustang? 
Je sens qu'il va y avoir quelques moments d'incomprehension entre nous si dans le futur on melange les Mustang et les Mustang sur le forum.   

Même chez Ford ils sont déjà perdus...

(supprimé)

C'était à prévoir 

Borne Ionity : le tarif change, jusqu'à 70 euros le "plein" d'une électrique !

https://www.caradisiac.com/borne-ionity-jusqu-a-70-euros-le-plein-d-une-electrique-180792.htm?fbclid=IwAR0zgE92_2qjhZzrPWnomdpFZs7mQwy5M0390unw87zWmTDvIfNjb4MXCxs

Oui mais ca ne changera pas grand chose pour ceux qui comptent charger leur Mustang Mach E chez eux... pour aller chercher les croissants le dimanche matin et faire un petite balade le dimanche apres midi. 

Une quoi!!!!  

C'était a prévoir, plus il y aura de véhicules électriques, plus il y aura un manque de borne de chargement et donc l'offre et la demande vont jouer plein pot...et comme en France d'abord on taxe et ensuite on propose une alternative tardive....on est pas prêt de voir fleurir les bornes...

Citation de: Tuiky le 22 Janvier 2020 à 06:38:51Une quoi!!!!  

Une Mach-E !
  Tu comprends maintenant ce qu'on a ressenti en 2015 lorsque Ford a décider de produir des Euro Mustang qui plus est ecoboost   

Citation de: Le_zOU le 21 Janvier 2020 à 15:26:04Ionity, le partenaire Ford, passe le coût de la recharge de 8euros fixe a 79cts du kwh.

https://ionity.eu/where-and-how.html#pricing

soit 59/78euro pour une charge complète de la Mach-e selon la batterie installée (75.7 kWh ou 98.8 kWh)

J'ai annule ma resa

ça calme le prix pour recharger   

J'aurais aussi annuler directe car trop couteux 

Citation de: 4T074 le 22 Janvier 2020 à 09:45:11

Citation de: Tuiky le 22 Janvier 2020 à 06:38:51Une quoi!!!!  

Une Mach-E !
  Tu comprends maintenant ce qu'on a ressenti en 2015 lorsque Ford a décider de produir des Euro Mustang qui plus est ecoboost   

La différence est que la mienne a coté d'un V8 ,est casi nul ...temps que le moteur ne tourne pas
Elle a la coupe d'une fastback

Cet mach-truc sans le pony devant n'est pas trop mal

C'est l'appellation Mustang qui me gène
La Mustang électrique le prototype,je la trouve superbe,je dis pas que je l'aurai bien acheté

Ford annonce une mustang 100 % recyclable et issue de déchets recyclés !!!! photo en avant première !!!