Hello les passionnés et bonne année !

Je remarque depuis un moment un bruit de claquement dans mon 289ci.

Après avoir consulté des spécialistes, j'ai effectué un réglages des culbus... Inefficace bruit toujours présent.
J'ai ensuite changer les poussoirs et les fluttes + réglages... Toujours inefficace.

Je déchante beaucoup, les symptômes actuels sont un claquement à froid comme à chaud et un régime non stable peut importe le régime. Exemple je me cale à 2000rpm le moteur oscille entre 2000 et 1800/1900rpm de manière continu.

Mon huile et de la 20w50 castrol.

Je pense à changer mes coussinets de bielles et les segments mais je vous cache pas que je suis un peu perdu.

Si vous avez des idées je suis preneur.

Merci d'avance.

tu prends un gros tournevis, tu poses la pointe de celui ci sur le moteur tournant et tu poses ton oreille sur le bout du manche,tu le déplace partout sur le moteur tu vas entendre tous les bruits de claquement.

ta chaine de disrib qui claque !!!!! ou coussinets !!!

Non la chaîne est ok. Mais comme je ne connais pas la ou les causes du problème je cherche partout y compris les coussinets.
Au tourne vis à bois le problème me paraît venir du cylindre arrière gauche quand on regarde le moteur de face capot ouvert.

Le bruit est permanent? Augmente t-il en suivant le régime moteur? Est-il toujours présent en deccélération?

Un peu plus efficace qu'un tournevis et surtout plus confortable
https://www.feuvert.fr/outillage-specialise/autobest-stethoscope-de-mecanicien/p202684.html.

Ton bruit vient du haut ou bas moteur ?

Pascal

Citation de: thor_eyerdhal le 15 Janvier 2020 à 14:50:41Le bruit est permanent? Augmente t-il en suivant le régime moteur? Est-il toujours présent en deccélération?

Le claquement est permanent et augmente à l'accélération. Jusqu'à être couvert par le ronflement du V8.

J'apprends la mécanique sur le tas.
Mais la, se claquement, doubler par le régime non linéaire j'ai du mal à comprendre.

Citation de: Aventurier_du_dimanche le 15 Janvier 2020 à 23:16:18

Citation de: thor_eyerdhal le 15 Janvier 2020 à 14:50:41Le bruit est permanent? Augmente t-il en suivant le régime moteur? Est-il toujours présent en deccélération?

Ho est oui il edt present à la deccélération.

Citation de: Pascal-lrq le 15 Janvier 2020 à 21:59:43Un peu plus efficace qu'un tournevis et surtout plus confortable
https://www.feuvert.fr/outillage-specialise/autobest-stethoscope-de-mecanicien/p202684.html.

Ton bruit vient du haut ou bas moteur ?

Pascal

J'avais pas pense à ça. Bonne idée.
Clairement en haut du moteur.
J'ai même fait un réglage des culbu que je suspecter moteur en marche.
Ca n'a rien changé.

Tu as aussi le truc pour regarder dans le trou du ....      

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ça peut toujours servir dans certains cas ......ça peut éviter de démonter

Pas 36 solutions pour le claquement :

-Soit un poussoir est défaillant, pas grave mais il faudra les changer tous et faire un rodage AAC
-Soit tu as un coussinet de bielle mort, plus grave...
-Soit tu as une fuite au collecteur d'échappement, mais le bruit devrait disparaitre en déccélération
-Soit tu as le volant moteur ou la flexplate qui touche le bloc ou la cloche

Pour le régime moteur il faut vérifier l'allumage sur toutes les bougies, ensuite les réglages d'avance et si tout OK à ce niveau, la carburation (en commencant par une éventuelle prise d'air)

si le bruit vient du haut moteur,c'est peut être une soupape qui gripe. tu peux voir le problème avec un mano a depression . sur la video il donne les problèmes selon la reaction du mano . tu peux réglé carbu, allumage, richesse etc.. et voir les pannes. tu trouves le mano sur amazon pour 5 euros. 

https://www.holley.com/blog/post/how_to_diagnose_common_engine_problems_with_a_vacuum_gauge/

le mano
https://www.amazon.fr/30inhg-Manom%C3%A8tre-Pression-Mini-cadran-Indicateur/dp/B01I4G0OYS/ref=ya_st_pd_dx_qp_2/260-6007757-2688227?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01I4G0OYS&pd_rd_r=668b6b9f-a9fe-4be4-aeeb-25642d581946&pd_rd_w=qhThi&pd_rd_wg=qFGEa&psc=1&refRID=0NS2BYKA6VFCFQVPW4FD

Bon ok je vais faire les vérifications adéquat.
Je vous tiens informés sur les résultats.
Vers fin de semaine prochaine, la rentrée est chargée !
Merci pour vos conseils !

Me voilà de retour !

J'ai réalisé un test de compression.
Résultats: entre 9 et 10 bars sur tous les cylindres, excepté le numéro 2 qui est a 8.7 même a avec de l'huile.

J'ai fait une petite video à l'intérieur de l'habitacle. On y entend nettement le cliquetis qui me rend dingue   
Question à deux balles... Comment je peu mettre la video dans ce forum ? Elle dure 1mn.

Sur Youtube et tu colles le lien...

Voici ke lien de la vidéo merci thor

On dirait quand même un bruit de poussoir , tu as vérifié de nouveau le réglage de tes culbuteurs cylindre par cylindre ?

J'ai déjà vérifié les reglages un nombre incalculables de fois. Mais ok je vais y retourner.
Dans l'éventualité ou ça serait l'arbre à cale qui aurait un défaut, en resserrant les culbu ça devrait le faire non

Quand tu as changé tes poussoirs, les anciens avaient des marques ?