Bonsoir,
Bon, c'est pas de bol pour moi :
Je décide de faire la vidange moteur (j'ai déjà fait sur d'autres véhicules)..
Donc je dévisse le boulon/bouchon dans le bas du carter d"huile et là déjà, il était vraiment pas serré !
Je change le filtre à huile et je remets un boulon + joint neuf que je visse à la main jusqu'à la butée.
Je mets un tout petit coup de clé mais ça tourne dans le vide sans pouvoir le serrer 
Idem avec celui d'origine !
Le filetage est HS, donc la ça goutte un peu 

Je crois qu'il existe des kits réparation ?
Vais quand même pas changer tout le carter, ça douille 

Tu peux tenter de mettre du téflon autour de la vis....

J'avais eu le même problème sur une de mes Guzzi...

On a percé plus gros, taraudé, et tout à bien été (avec une vis plus grosse)...

Peut-être qu'un filet rapporté pourrait faire l'affaire, mais là, aucune expérience, je sais juste que ça existe...

Idem.

J'ai eu la meme chose. On a taraudé et mis une vis plus grosse.

si ton filet est arraché, il faut passer au diamètre supérieur

Merci pour vos réponses !
J'ai essayé comme dit bigaflex6 de mettre du téflon: fuite toujours !

Après tarauder au diamètre supérieur serait une bonne solution mais pour trouver un joint ça va être la galère

Si tu n'as pas l'outillage, ca sera peut etre plus economique d'emmener ton carter dans un atelier de rectification ou un garage auto pour qu'ils percent, taraudent et te fournissent une vis avec joint.

Tu peux mettre un filet rapporté, il faut que tu achètes un kit.
J'ai eu le problème sur un des filet du démarreur.
Ca marche très bien.

Pascal

Dommage qu'ont n'est si loin t'aurai ramené sa a mon atelier je te l'aurais fait 

https://diez-mecanique.fr/notre-savoir-faire/

Citation de: Pascal-lrq le 02 Janvier 2020 à 21:03:23Tu peux mettre un filet rapporté, il faut que tu achètes un kit.
J'ai eu le problème sur un des filet du démarreur.
Ca marche très bien.

Pascal

Connait pas ça ! tu trouve ça où ce genre de kit ?
Sinon j'ai vu que chez Castorama ou leroy M.., ils vendent des jeux de taraud, mais ça ne doit pas être facile à faire !
Dommage jojo28500, merci pour la proposition !

je ne connais pas le diamètre mais sur eb il y en a

par ex: https://www.ebay.fr/itm/131PC-HELICOIL-THREAD-RETHREAD-REPAIR-KIT-SET-M5-M6-M8-M10-M12-METRIC/252476721153?

OK, merci 
L'avantage c'est que tu peux conserver le même boulon d'origine mais c'est du pas de vis US, donc qui n'irait pas avec le filet rapporté 
Ou alors je met un autre boulon mais faut trouver un joint.
Pourquoi, dans ce cas, percer le carter et tarauder ?

Le diamètre du filetage du boulon est en 12,5 mm, un pas US !
Donc si je passe en pas de visse européen il faut du 14 ? je pense que 13 c'est trop juste ?
Pour tourner un joint en 14 c'est peut être pas simple    du joint bleu ferait l'affaire ?
Comme le dit Thierry, je vais d'abord voir avec un garage...

sinon tu changes le carter c'est très simple.
tu en as sur lBC

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1682065691.htm/

Tu prends un kit adapté au pas du bouchon de vidange.
Dans le kit il y a le foret, le taraud et le filet rapporté avec une petite clef pour le monter.
Tout ce matériel est spécialement adapté pour le filet rapporté.
Tu as un kit pour chaque pas.

Dans tout les cas, il faudra que tu démontes ton carter d'huile.
Tu trouves des carters d'occasion sur le coincoin... ou neuf sur Silverperformance à partir de 59€...
https://www.silverperformance.fr/qualite-premier-prix-ford-mustang-19641973-260-289-302-small-block-carter-huile-peint-bleu-small-block-painted-oil-pans-blue-acp-fmeo001p-c5zz6675b-p-175810.html


Pascal

Merci pour les liens et vos recherches !
Celui sur le boncion me semble bien cabossé et si ça se trouve le pas est foutu aussi !
Après, c'est vrai que ce n'ai pas très cher en neuf, à rajouter un kit joint de carter et hop c'est réglé...

Sur celui que j'ai, ils ont mis du joint bleu partout !  Question: on peut le sortir sans démonter autre chose ? j'ai l'impression que le barre stabilisatrice gêne   

Faut sortir la barre 

Je connais quelques ateliers mécaniques ou j'ai déjà été pour ce genre de problème. En général, les gars sont sympas. Si tu leur emmènes le carter, ils ont ont pour 15 mn à te refaire le filetage et te mettre un nouvel écrou pour 10 balles...

OK Olive82, merci je m'en doutais !
Pas facile de trouver quelqu'un dans mon coin pour refaire le filetage à moindre coût !
Autant racheter un carter neuf + joint, ça ne me coûtera pas plus...

Ce n'est pas la barre stab qu'il faut enlever mais la barre de renfort qui relie les 2 longerons. Tu as 2 vis à enlever.

Pascal