Tu as traduit et lu les commentaires en bas de ton lien ?

Certains disent que le son est très fort en dessus de 2500 tr/min etc.....

J'en ai lu quelques uns mais je n'ai pas vu celui là comme quoi le son était très fort !
Peut-être plutôt choisir des silencieux d'origines alors     merci !

A quoi ca sert de donner les renseignements si on en tient pas compte...
J'en ai mis des magnaflow a la place de ceux d'origine, donc c'est pas des "on dit"

Et j'ai mis des Dynomax du même type sur ma nouvelle ligne "maison"

Donc comme je l'ai écrit au dessus, le son des magnaflow est top, beau son de v8 sans résonnances quand on roule tranquillement (même au dessus de 2500) et si on a le pied lourd ca donne un super son rageur.

Faut pas se vexer     Ok merci pour le retour d'information 
Donc agréable alors, je te fais confiance car je vais les commander aux USA sans si tu as un bon plan depuis la France ?

Oups, j'ai oublié de te demander: entre 80 et 110 Km/h à vitesse stabilisée, tu n'as pas la tête en compteur à gaz ?
Et avec les silencieux d'origines c'était comment ? ça étouffe de beau son du V8 ?  Merci 

Son quasi équivalent mais plus marqué V8 en roulant tranquille (ceux d'origine de type turbo ne castraient pas trop le son), sauf que çà résonnait encore moins avec les magnaflow car ceux d'origine sont forcément à chambre. Par contre en appuyant fort çà produit un son plus rageur et plus fort.

Par contre gros gain en perfs, en passant des OEM aux Magnaflow j'ai gagné 25cv, juste avec cette modif!
Attention ce gain n'est valable qu'avec ma config de l'époque qui était très bridée par l'échappement, donc le gain sera très variable d'une config moteur à l'autre

J'ai des vidéos comparatives de la sonorité, je peux te retrouver çà.

Comparatif dans le garage :

Stock


magnaflow

Sur la route :

Merci pour tes précisions !
Donc si je te comprends bien, les MagnaFlow résonnent encore moins que ceux d'origines avec chambres ou l'inverse ?
Il y a des origines types "turbo" comme tu parles ? Type turbo ici

Ou alors ceux là Magnaflow ici

Sympa le son !!! je vois que tu montes (si c'est ts vidéos) à plus de 4000 Tr: ça péte bien 

Je voudrais être sur de mon choix, faut pas que ça me casse les oreilles autant que les Flomaster qui résonnent à 2000 Tr 

Ce moteur montait à 6500, je ne me rappelles plus sur le vidéos

Les deux liens que tu donnes pointent sur les pots de diamètres différents, il te faut quoi?
2, 2.25 ou 2.5?

OK...
Les tubes sont en 2,50, donc je pense du même diamètre avec un manchon de chaque côté ?

Magnaflow, ça déclenche les alarmes   

Oui, dans le garage

Là dedans tu pourras faire ton choix, il faut prendre le plus long possible qui passe sans taper dans le plancher ou sans découpe du tube de fuite coudé, on peut accepter de couper un peu le tube d'arrivée.
Il faut donc que tu mesures précisément la longueur dont tu disposes.

https://www.summitracing.com/int/search/brand/magnaflow/product-line/magnaflow-performance-mufflers/part-type/mufflers/case-shape/oval/inlet-diameter-in/2-500-in/outlet-diameter-in/2-500-in/inlet-quantity/one/outlet-quantity/one/muffler-finish/natural?N=muffler-finish%3Anatural&SortBy=Default&SortOrder=Default&ibanner=SREPD5


Attention ma ligne était en 2", là en 2.5 le volume sonore sera obligatoirement plus élevé (je l'ai bien constaté depuis que je suis passé en 2.5") et les résonnances aussi (quelque soit le pot que tu prendras) je ne saurais trop te conseiller d'upgrader l'isolation phonique du plancher et du coffre (les plaques de butyl Dynamat ou d'autres marques, sont très efficaces)

Ah oui, tu étais en 2" ! alors j'ai peur que ça péte trop fort 
Je pense donc que je vais me tourner vers la version "silencieux d'origines" car j'ai peur de faire un bêtise et de me retrouver avec un soucis quasi identique...
Il faut que je mesure bien tout ça 

Non ca ne sera pas identique aux Flowmaster crois moi, mais comme je te l'ai dit avec du gros diamètre il faut de toutes façons paufiner l'isolation intérieure.

Oui, je ne suis même pas certain qu'ils aient mis un isolant sous la moquette à la restauration 

Regardes les plaques Dynamat, il n'y a heureusement pas besoin de recouvrir toute la surface, un patch sur la moitié de chaque surface plane suffit à absorber les vibrations

Je vais regarder ça, merci pour le tuyau 

Bonjour,

Bon, ça y est, j'ai fait remplacer mes 2 silencieux Flowmaster qui me pétaient les oreilles à 70/80 km/h par des silencieux origines Ceux la
Alors, je redécouvre une autre voiture ou j'arrive à entendre clairement le beau bruit du V8 en roulant et non que les échappements !
Le pied, j'en suis ravis et à 70/80 Km/h, ça bourdonne quasiment plus (à peine perfectible).
Je vais pouvoir enfin faire des Kms sans avoir des acouphènes le soir