Je serais le Pony sur le volant, je porterais plainte...

Pour maltraitance...

Un Pony ne peut pas être heureux et en bonne santé avec autre chose que deux beaux compteurs ronds sous les naseaux, et les bonnes vibrations d'un V8 pour lui faire frétiller la croupe...

Il ne supporte pas non plus l'exposition aux champs électriques de tout ce fourbi...

C'est comme ça...


Faut pas brusquer la nature des êtres et des choses...


 

Boarf tu sais le pony a a peu pres tout eu en 50 ans d'existence, du V8 de tracteur agricole jusqu'au voodoo en passant par les 4, 6 cylindres, en ligne, en V,  turbo, compresseur ou N.a... tanto balerine tanto baleine.... donc t'en fais pas pour lui, il survivra bien a l'electrique.

et puis chacun a sa vision, tu vois pour moi un pony sur une caisse de plus de 1.5T ce n'est deja plus vraiment une mustang, une pony car dans son concept original est compacte et LEGERE.... donc bon chacun ses petites exigences. Le tout c'est de s'y retrouver au final.

J'en ai vus un blanc aujourd'hui et ca lui va tres bien, je maintient que ca reste un beau Suv, les photos ne lui rendent pas justice.
Alors certe le nom est pas forcement adequat mais ca n'enleve en rien son esthetique, qui pour un SUV est reussi.

Donc pour toi la Gen06 n'est pas une Mustang...
Étant donné qu'elle tourne autour 1750kg

Pour moi pas vraiment, enfin je la trouve tres belle, esthetiquement c'est clairement une mustang, mais c'est lourd... Du coup, mustang ou pas? Pour moi un peu plus qu'avant, mais pas completement, car elle revient a une ligne plus elancé et elegante que les generation precedente, beaucoup plus massive, c'est deja ca.
Mais ce n'est pas pour rien que j'ai pris une gen1 sans option, light is right comme disait sir Chapman...

CitationThe design teams had been given five goals for the design of the Mustang: It would seat four, have bucket seats and a floor mounted shifter, weigh no more than 2,500 pounds (1,100 kg) and be no more than 180 inches (5 m) in length...

De toute facon a partir de 1969 la mustang a arretté d'etre une pony pour devenir une muscle car, ce qui n'est pas du tout la meme chose et a l'opposé de ce pourquoi ford a fait la Mustang... les Fox body des années 80 sont dailleurs appreciés car elle reviennent a un poids leger. .. peut etre y reviendront nous un jour.

A chaque generation de design de mustang on se pose la meme question chez Ford: c'est quoi une mustang? qu'est ce qui definit une mustang? que peut on changer sans denaturer l'adn? jusqu'ou on peut aller dans le changement? la reponse n'est pas si simple et on se rend vraiment compte que chacun a ses criteres, c'est d'ailleur pour ca qu'il y a tant de difference au fils des generations.

Au final ce sont toute des mustang, de 64.5 a 2020, plus ou moins « vraie » selon la petite vision de chacun, mais ca reste des mustangs, donc on pourra se creper le chignon pendant 15 ans ont sera jamais d'accord.

https://www.motor1.com/news/383538/mustang-mach-e-shelby-plans/

putaclic, il n'y a aucune info officiel a ce sujet, l'article le dit d'ailleur.

Citation de: R1 le 22 Novembre 2019 à 05:33:54et puis chacun a sa vision, tu vois pour moi un pony sur une caisse de plus de 1.5T ce n'est deja plus vraiment une mustang, une pony car dans son concept original est compacte et LEGERE.... donc bon chacun ses petites exigences. Le tout c'est de s'y retrouver au final.

Pourquoi ne pas comparer le poids d'une Ford T de 1908 avec le poids d'une Ford d'aujourd'hui?

La Mustang de base pesait 1 100 kg en 1965.
La voiture du peuple de chez VW pesait 800 kg en 1965.

La Mustang de base pese 1 600 kg aujourd'hui.
La voiture de peuple de chez VW pese 1400 kg aujourd'hui.

Je pense qu'on peut dire que la Mustang est restée ou plutot est devenue une voiture plus "légere" si on se refere a l'evolution automoile.

Les designers travaillent sur le nouveau Logo 

  

Citation de: Thierry le 22 Novembre 2019 à 15:51:26

Citation de: R1 le 22 Novembre 2019 à 05:33:54et puis chacun a sa vision, tu vois pour moi un pony sur une caisse de plus de 1.5T ce n'est deja plus vraiment une mustang, une pony car dans son concept original est compacte et LEGERE.... donc bon chacun ses petites exigences. Le tout c'est de s'y retrouver au final.

Pourquoi ne pas comparer le poids d'une Ford T de 1908 avec le poids d'une Ford d'aujourd'hui?

La Mustang de base pesait 1 100 kg en 1965.
La voiture du peuple de chez VW pesait 800 kg en 1965.

La Mustang de base pese 1 600 kg aujourd'hui.
La voiture de peuple de chez VW pese 1400 kg aujourd'hui.

Je pense qu'on peut dire que la Mustang est restée ou plutot est devenue une voiture plus "légere" si on se refere a l'evolution automoile.

Parce que la Mustang fait toujours la meme taille? C'est une des rares voitures a rester relativement stable en terme de dimenssion, la comparaison et donc facile.
Alors oui les voitures prennent du poids, mais j'aurais aime qu'elle reste sous 1T5.  Mais ca reste mon avis personnel.

Pour la comparaison avec la VW...
Pour etre honnete faut comparer l'evolution des voitures dans leur pays respectif... En 1960 les voitures americaine etaient toutes enormes, les europeennes toutes tres petites... donc ouai une caisse de 4m70 c'etait compact aux US, en europe c'etait une bonne grosse memere...

Aujourd'hui c'est plus vraiment le cas, les voiture americaines ont desormais la meme taille que les equivalent europeen (une Malibu c'est grosso merdo la taille d'un passat) , les ricaines sont devenue plus petites au fils des annees et les europeennes au contraire ont pris du gabarit, donc on ne peu pas vraiment faire de relation poids/annee.

Apres je l'ai dit dans le message, je m'en fou que pour certains c'est les 2005 les vraie, pour d'autre les 2012 ou 1967... au final ce qui compte c'est de s'y retrouver.
Ca sert juste a rien de dire, une Mustang c'est ca ou ca... ben ouai pour toi, mais pas forcement pour les autres.

doublon

On enfonce  le clou avec un modèle Shelby ....je pleure  

Citation de: R1 le 22 Novembre 2019 à 18:20:00...Ca sert juste a rien de dire, une Mustang c'est ca ou ca...

Tu aurais dû commencer par ça.




Pour revenir au sujet tant que Thierry n'a pas viré le post
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10156822270860765&id=139454585764

Pour faire plaisir à tout le monde (si , si,  Emmanuel, c'est possible    )

Carroll dans une Cobra (c'est relativement léger) électrique :

https://www.youtube.com/watch?v=0UqCsLzWRrM&feature=share&app=desktop

https://www.youtube.com/watch?v=KOu_gOI9u88&feature=youtu.be

Certaines images de concept laissaient espérer quelque chose d'un peu sympa.

Finalement ce SUV est une merde. Difficile d'être moins abrupt quand on voit la calandre et la lignes qui ressemblent à la production électrique actuelle : fade et clinique.

J'étais sur d'autres forum avant d'arriver un jour ici.

Je retrouve les mêmes réactions une celles qu'on pouvait lire lorsque Porsche a sorti son premier suv, c'est à dire des réactions passionnées voire extrêmes.

Je me souviens de certaines remarques à propos de l'écoboost, seuls le nombre de cylindres importe aux yeux de certains.

Je me suis confronté à des réactions étonnantes lorsque j'ai voulu proposer des topics sur les couleurs de nos mumus, alors qu'on trouve ces topics sur des forums us. (Mais ce n'est pas trop le sujet)

Le monde automobile change constamment, alors on peut effectivement contester l'approche de Ford visant à utiliser le filon mustang, mais comme pour le Cayenne avec Porsche, il faut peut être accepter et considérer l'existence de ce modèle qui déplaît à certains mais qui préfigure l'évolution automobile, y compris celle de nos mustangs. 

Sauf que le Cayenne était esthétiquement réussi si on sortait du débat vraie/fausse Porsche. Là c'est une horreur même quand on le considère comme un SUV lambda.

La nouvelle Testarossa