Bonjour à tous,
je suis tout nouveau, donc pas du tout familiarisé avec ce site, excusez moi si je fais quelques erreurs au début.
Je possèdes depuis un peu plus d'un an un coupé mustang V8 code D 210hp de Mai 1964 carbu Edelbrock 4V 600 CFM (j'ai appris à déchiffrer le code VIN et le code moteur situé derrière le démarreur, en consultant le site MustangTek).
Je trouve très peu d'infos sur cette code D, apparemment assez rare, si quelqu'un avait des infos, je suis preneur.
Est ce le même bloc moteur qui a servi à faire la code K 271hp?

 

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Bonsoir,
autre code moteur que j'ai oublié de vous transmettre : C4OE-6015-F.

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Citation de: passionné81 le 07 Novembre 2019 à 18:44:29Est ce le même bloc moteur qui a servi à faire la code K 271hp?

Oui c'est le même bloc mais avec des pièces internes et des culasses différentes.

Le 289 code D n'a existé que sur les Mustang 64 1/2 et il a été remplacé par le code A après l'été 1964.

Le 289 code D est identique au 289 code C a la différence près c'est qu'il a un carburateur 4 corps alors que le code C a un carburateur double corps, c'est tout.

Le 289 code A qui a remplacé le code D avait le même carburateur 4 corps mais il avait en plus des pistons plus plats ce qui augmentait le taux de compression et les performances.

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On aimerait bien un petit portrait de la Belle

Citation de: Thierry le 07 Novembre 2019 à 20:49:52Bonjour et bienvenue sur le forum.

Citation de: passionné81 le 07 Novembre 2019 à 18:44:29Est ce le même bloc moteur qui a servi à faire la code K 271hp?

Oui c'est le même bloc mais avec des pièces internes et des culasses différentes.

Le 289 code D n'a existé que sur les Mustang 64 1/2 et il a été remplacé par le code A après l'été 1964.

Le 289 code D est identique au 289 code C a la différence près c'est qu'il a un carburateur 4 corps alors que le code C a un carburateur double corps, c'est tout.

Le 289 code A qui a remplacé le code D avait le même carburateur 4 corps mais il avait en plus des pistons plus plats ce qui augmentait le taux de compression et les performances.

Plus précis que ça, tu meurs...
Sacré encyclopédie Thierry, bravo 👍👍👍

Bienvenue à toi ...

Citation de: passionné81 le 07 Novembre 2019 à 18:44:29Est ce le même bloc moteur qui a servi à faire la code K 271hp?

non ce n'est pas le même block les codes K ont des paliers de vilo beaucoup plus larges.

les blocks identiques aux codes K sont des blocks made in mexico (numéro spécifique)  et ils sont très très recherchés car on peut en faire des vrai code K.

Bienvenue à une mustang originelle 

Bienvenue 

Citation de: Mustanger le 08 Novembre 2019 à 07:54:41non ce n'est pas le même block les codes K ont des paliers de vilo beaucoup plus larges.

On parle du bloc et c'est le même. Si tu mets des paliers de vilo d'un bloc code K sur un bloc moteur code C ou D, le résultat sera exactement le même.

Citation de: Mustanger le 08 Novembre 2019 à 07:54:41les blocks identiques aux codes K sont des blocks made in mexico (numéro spécifique)  et ils sont très très recherchés car on peut en faire des vrai code K.

Ça c'est une légende et les blocs mexicains n'ont aucun intérêt aujourd'hui. Les seuls blocs moteur mexicains qui ont des paliers de villebrequin de code K sont des 302 plus récents alors c'est le dernier choix a installer dans une Mustang code K.
Les paliers de vilebrequin sont peut être plus costauds mais on peut trouver beaucoup plus costaud avec des pieces performances qui seront neuves et ca coûterait bien cher que de faire venir un moteur du Mexique.

Sinon pour le bloc moteur des 289 code K, il y avait bien une différence par rapport aux autres, c'est qu'ils ont subit un contrôle qualité en usine qui était bien plus poussé que les autres 289.

Merci à tous pour vos réponses et surtout à Thierry qui a été très précis.
De toute façon, je ne vais pas toucher au moteur qui fonctionne très bien, mais apporter quelques petites touches personnelles. 

Bonjour et bienvenue 

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