Citation de: flanker le 28 Octobre 2019 à 15:08:25Pourquoi la citation marche pas quand je modifie le texte cité ? 

Il manquait la balise ci-dessous mais je viens de la rajouter. 

[quote]

Merci j'aime bien les posts propres 

Le pro me proposerait avoir recours à un expert automobile qui me ferait un rapport. Cette expertise serait-elle une garantie suffisante ?... L'expert va t-il déceler la réparation dans les règles de l'art ?
 

Est-il possible de connaître le pro .....

bon comme vous vous inquiétez pour pas grand-chose voici une précision d'un expert français vivant aux usa et habitué des accidents ! salvage total loos ne veut rien dire, comme je vous l'ai précisé c'est l'assurance qui demande à ce que le véhicule soit déclaré perte totale ! exemple : une voiture volée est retrouvée après que l'assuré ait été indemnisé, l'assurance le déclare en perte totale même si le véhicule n'a pas une seule égratignure ! tout cela c'est des combines entre les assurances entre elles ! seule les mentions qui indiquent damage sévères mais avec le détail de ces damages ! les 9/10 ème des voitures ayant un carfax négatif n'ont en réalité presque rien ! le salvage total permet de retirer le title jusqu'à ce que la voiture soit réparée ou vendue aux enchères ! donc pas de parano inutile, c'est bien pire en france où là il n'y a aucun document qui vous dira quoique ce soit sur une voiture accidentée et réparée !

Citation de: Boby 37 le 28 Octobre 2019 à 16:21:44Est-il possible de connaître le pro .....

Oui ça le peut mais peut-être en MP je crois que c'est mieux. C'est pour chercher des avis ?

Citation de: RedCoyotte2.3l le 28 Octobre 2019 à 16:23:34bon comme vous vous inquiétez pour pas grand-chose voici une précision d'un expert français vivant aux usa et habitué des accidents ! salvage total loos ne veut rien dire, comme je vous l'ai précisé c'est l'assurance qui demande à ce que le véhicule soit déclaré perte totale ! exemple : une voiture volée est retrouvée après que l'assuré ait été indemnisé, l'assurance le déclare en perte totale même si le véhicule n'a pas une seule égratignure ! tout cela c'est des combines entre les assurances entre elles ! seule les mentions qui indiquent damage sévères mais avec le détail de ces damages ! les 9/10 ème des voitures ayant un carfax négatif n'ont en réalité presque rien ! le salvage total permet de retirer le title jusqu'à ce que la voiture soit réparée ou vendue aux enchères ! donc pas de parano inutile, c'est bien pire en france où là il n'y a aucun document qui vous dira quoique ce soit sur une voiture accidentée et réparée !

Il y a de ça, c'est sûrement vrais tu n'as je pense pas tout faut...
Mais mon cas si un mois après le pète c'est container et direction Lituanie    c'était pas un pare-choc rayé et une aile froissée 

Maintenant savoir si les lituaniens ont de bonnes écoles di meccanica automobilistica !!! 

Faux , archi faux , faudrait quand-même arrêter de croire n'importe quoi ...

Rappel du message de Thierry :
__________________________________________________
Salvage c'est sauvetage par rapport a la destruction. Ca peut etre sauvetage par une reparation ou reconstruction ou par la vente des pièces. Pour une salvage en total loss, la voiture ne pourrait pas etre reconstruite et ne serait bonne juste pour la piece.
Dans le cas de cette Mustang, on sait que les reparations coutaient plus que la valeur de la voiture mais il était tout a fait possible de la réparer ou reconstruire avec des pièces d'occasion ou par son propriétaire dans son garage personnel.

La voiture peut être tout a fait saine mais sa valeur devra forcement etre inferieure a celle d'une autre qui n'aurait pas été accidentée. Ne sachant pas comment les reparations ont etes faites ni ce qu'elle avait, on ne saura pas par contre te dire quelle pourrait etre sa valeur.
____________________________________________________________________________________________________

Non, non. Ton expert doit etre un vendeur de voitures, non?
Un Carfax négatif peut lister des accidents avec dégâts légers mais les véhicules concernés ne sont pas toujours mis en "Salvage".
Un véhicule classé en salvage, ne peut pas reprendre la route ou être revendu a un particulier aux US sans être réparé et contrôlé par les services compétents.
Un véhicule classé en salvage en "total loss" ne pourra en aucun cas être réparé ou reprendre la route aux US. Il sera destiné a la vente de pièces puis a une destruction complète ou comme bien souvent vendu tel quel a l'exportation.

Rappel d'un lien mis en ligne par Thierry dans un autre sujet : "Avis sur ARTS Thionville"

Si (comme moi ) vous e maitrisez pas l'anglais....."Google Traduction" est votre ami , mais

prenez le temps de le lire jusqu'au bout ...c'est très intéressant et çà évite d'avaler du

grand n'importe quoi venant de "pros" qui savent quoi dire pour rassurer et endormir ....

https://www.carinsurance.com/Articles/Salvage-title-car-insurance.aspx

Ce carinsurance.com c'est propre aux US nos assurances en France ne peuvent pas te refuser. Ils ont besoin de la Carte Grise qui atteste que le véhicule est apte à être utilisé...  Sur la Carte Grise n'est pas mentionné que le véhicule a été reconstruit,,, non ?

Citation de: flanker le 28 Octobre 2019 à 22:19:11Ce carinsurance.com c'est propre aux US nos assurances en France ne peuvent pas te refuser. Ils ont besoin de la Carte Grise qui atteste que le véhicule est apte à être utilisé...  Sur la Carte Grise n'est pas mentionné que le véhicule a été reconstruit,,, non ?

Le sujet c'est "Salvage Title" , mention portée sur les Carfax / Carproof...il n'est pas question ici

des assurances Françaises ...

 Une question me MANGE l'esprit !    Comment par le biais de CARFAX avoir des détails sur un accident (ou incident car maintenant j'ai un doute), subit
 par le véhicule ?

 Il est TROP curieux que le deuxième propriétaire est planté la Mumu le lendemain de son achat !     

 Le 27/08/13 > Vehicle purchase reported >>> Achat de véhicule.
 
 Le 28/08/13 > New owner reported  SALVAGE TITLE/CERTIFICAT ISSUED !!! Title # 13784175000369

 Sur la page 1  j'ai aussi > Accident / Damage DMV title problems reported >>> Problèmes de titres DMV signalés.

 Le DMV c'est le State of California Department of Motor Vehicle. (Informations sur l'enregistrement et le titre de propriété du véhicule).

 Le Severe Damage ne correspond t'il pas à autre chose qu'un accident matériel par exemple un problème administratif ?

 Cet énigmatique n° cité plus haut > Title # 13784175000369  Comment le faire parler     Help ! Les mustangeurs...

Citation de: flanker le 02 Novembre 2019 à 08:06:41Il est TROP curieux que le deuxième propriétaire est planté la Mumu le lendemain de son achat !     

Pour la petite histoire :

Au milieu des années 80´, un résident d'une école internationale pour jeunes gens non défavorisés débarque dans le village (mon village) de montagne où se situe le dit établissement.

En provenance directe d'un pays du Golfe, ce dernier a pris livraison de sa Porsche 928s commandée par Papa, la veille, sitôt descendu de l'avion...

La belle allemande ne verra jamais le parking de l'école, parce qu'un sapin est venu l'embrasser à un kilomètre à peine du but, transformant cette merveille en épave...

J'étais en train dépanner la porte automatique du garage lorsque j'ai vu arriver la défunte et son beau V8...

Une courte vie d'à peine 24h pour une de celles qui me faisait rêver à l'époque...

Route humide, propulsion de 300 CV, inexpérience, un excellent cocktail 🍹

De ce que je comprends, ce N° est celui du Salvage Title.

En complément d'info, il semble qu'en Californie, l'attribution du Salvage est limitée à ces situations:

CitationIn California, this means that the vehicle was involved in an accident or incurred considerable damage from another source, such as a flood or vandalism.

https://www.carinsurance.com/salvage-title-california.aspx

Citation de: flanker le 02 Novembre 2019 à 08:06:41Une question me MANGE l'esprit !    Comment par le biais de CARFAX avoir des détails sur un accident (ou incident car maintenant j'ai un doute), subit
 par le véhicule ?

 Il est TROP curieux que le deuxième propriétaire est planté la Mumu le lendemain de son achat !     

 Le 27/08/13 > Vehicle purchase reported >>> Achat de véhicule.
 
 Le 28/08/13 > New owner reported  SALVAGE TITLE/CERTIFICAT ISSUED !!! Title # 13784175000369

 Sur la page 1  j'ai aussi > Accident / Damage DMV title problems reported >>> Problèmes de titres DMV signalés.

 Le DMV c'est le State of California Department of Motor Vehicle. (Informations sur l'enregistrement et le titre de propriété du véhicule).

 Le Severe Damage ne correspond t'il pas à autre chose qu'un accident matériel par exemple un problème administratif ?

 Cet énigmatique n° cité plus haut > Title # 13784175000369  Comment le faire parler    Help ! Les mustangeurs...

Bon courage pour démêler et interpréter tout çà ....    

Perso, je ne me poserais pas la question....   A partir du moment où il y a une mention "salvage" , je passerais

mon chemin, c'est pas les annonces qui manquent alors plutôt que de plonger la tête la première vers les problèmes,

je me dirigerais vers une Mustang "clean" peut-être un peu plus chère mais au moins j'éviterais une "merguez" 

Je pars du principe , que les "salvage" ...c'est pour "la pièce"

 Evidemment Carlo, ça existe ! Tout ce fait dans ce bas monde imparfait. Mais là, c'est le mauvais exemple... Qui représente en pourcentage 0,005/100 des cas.

 Tu es dur Boby !     Ils peuvent interpréter un pare-choc, un phare et une aile en Salvage et le problème n'existe plus après un passage en carrosserie ! 

Je crois que malgré nos 2 pages d'avis, aide et conseils, tu restes orienté vers un souci potentiel mineur.
Dans ce cas, je ne vois pas d'autre solution pour toi que de faire comme tu le sens.
Seul l'avenir diras si tu fais bien, ou pas.

Citation de: flanker le 02 Novembre 2019 à 10:22:19Evidemment Carlo, ça existe ! Tout ce fait dans ce bas monde imparfait. Mais là, c'est le mauvais exemple... Qui représente en pourcentage 0,005/100 des cas.

Tu es dur Boby !    Ils peuvent interpréter un pare-choc, un phare et une aile en Salvage et le problème n'existe plus après un passage en carrosserie ! 

Non   je ne suis pas dur ...

Les "merguez" américaines je connais ...j'ai vu tellement de personnes se faire enfler par des "vendeurs" indélicats

des voitures irréparables ou à reconstruire alors qu'on leur avait dit "ne vous inquiétez pas , les mentions sont

demandées par les assureurs ou bien l'administration se sur protège ou bien c'est pour vendre du neuf ..."

Alors , il y a des gens prudents et à qui on ne la fait pas et d'autres qui se disent "je flaire le "bon coup",

je vais avoir une Mustang pour pas cher avec juste une calandre , un pare-choc et une aile ... 

Tu sais "flanker" je roule en américaine depuis 45 ans ...j'en ai vu passer des épaves roulantes impossibles à

passer à la DRIRE (DREAL) , à l'UTAC et à vendre "pour la pièce" ....des mecs qui avaient mis leurs économies

dans des voitures vouées à la destruction ...

Je re cite un exemple où la voiture (une Corvette C6 Z06....) était visuellement parfaite , état quasi neuf ...

le type l'a acheté sur photos avec un Carfax portant la mention "salvage" ...     Aux vues des photos

il a foncé tête baissée ...arrivée en France , l'étape classique pour l'homologation ...et là , voiture sur

le pont ...train avant droit décalé vers la gauche , train arrière idem , plis sur les ancrages du train arrière

voiture irréparable , il a donc revendu sa belle Corvette à un épaviste spécialisé en pièces US ...

La voiture a certainement fait une glissade avec un choc latéral roue avant droite et roue arrière droite contre

un trottoir ou une bordure ...(les jantes avaient certainement été changées car pas de traces de chocs ... )



Il y a plein de Mustang à vendre aux US et au Canada et en parfait état ....tu peux en trouver une parfaite

toi ou un pro comme CMP ou Remler ...et au moins tu seras tranquille 

A toi de voir ....bonne chance 

Citation de: Boby 37 le 02 Novembre 2019 à 11:00:00

Citation de: flanker le 02 Novembre 2019 à 10:22:19Evidemment Carlo, ça existe ! Tout ce fait dans ce bas monde imparfait. Mais là, c'est le mauvais exemple... Qui représente en pourcentage 0,005/100 des cas.

Tu es dur Boby !    Ils peuvent interpréter un pare-choc, un phare et une aile en Salvage et le problème n'existe plus après un passage en carrosserie ! 

Non   je ne suis pas dur ...

Les "merguez" américaines je connais ...j'ai vu tellement de personnes se faire enfler par des "vendeurs" indélicats

des voitures irréparables ou à reconstruire alors qu'on leur avait dit "ne vous inquiétez pas , les mentions sont

demandées par les assureurs ou bien l'administration se sur protège ou bien c'est pour vendre du neuf ..."

Alors , il y a des gens prudents et à qui on ne la fait pas et d'autres qui se disent "je flaire le "bon coup",

je vais avoir une Mustang pour pas cher avec juste une calandre , un pare-choc et une aile ... 

Tu sais "flanker" je roule en américaine depuis 45 ans ...j'en ai vu passer des épaves roulantes impossibles à

passer à la DRIRE (DREAL) , à l'UTAC et à vendre "pour la pièce" ....des mecs qui avaient mis leurs économies

dans des voitures vouées à la destruction ...

Je re cite un exemple où la voiture (une Corvette C6 Z06....) était visuellement parfaite , état quasi neuf ...

le type l'a acheté sur photos avec un Carfax portant la mention "salvage" ...     Aux vues des photos

il a foncé tête baissée ...arrivée en France , l'étape classique pour l'homologation ...et là , voiture sur

le pont ...train avant droit décalé vers la gauche , train arrière idem , plis sur les ancrages du train arrière

voiture irréparable , il a donc revendu sa belle Corvette à un épaviste spécialisé en pièces US ...

La voiture a certainement fait une glissade avec un choc latéral roue avant droite et roue arrière droite contre

un trottoir ou une bordure ...(les jantes avaient certainement été changées car pas de traces de chocs ... )



Il y a plein de Mustang à vendre aux US et au Canada et en parfait état ....tu peux en trouver une parfaite

toi ou un pro comme CMP ou Remler ...et au moins tu seras tranquille 

A toi de voir ....bonne chance 

Comme le dit très bien Boby le gain initial parait correct... Moi c'est l'après initial qui me chiffonne. Avec un partenaire professionnel (CMP ou REMLER) certes tu payes un peu plus cher . Mais n'est ce pas là le prix de la tranquillité.

Après comme dit précédemment par Fmaxii les conseilleurs ne sont pas les payeurs, c'est ton argent et tu peux le placer ou tu veux... A tes risques et périls.

PS : moi je ne connais pas les merguez américaines mais j'ai une grande expérience des "wurst allemandes". Et là aussi un prix trop avantageux et souvent synonyme de vice caché...

Citation de: Boby 37 le 02 Novembre 2019 à 11:00:00

Citation de: flanker le 02 Novembre 2019 à 10:22:19Tu sais "flanker" je roule en américaine depuis 45 ans ...j'en ai vu passer des épaves roulantes impossibles à

passer à la DRIRE (DREAL) , à l'UTAC et à vendre "pour la pièce" ....des mecs qui avaient mis leurs économies

dans des voitures vouées à la destruction ...

Je re cite un exemple où la voiture (une Corvette C6 Z06....) était visuellement parfaite , état quasi neuf ...

le type l'a acheté sur photos avec un Carfax portant la mention "salvage" ...     Aux vues des photos

il a foncé tête baissée ...arrivée en France , l'étape classique pour l'homologation ...et là , voiture sur

le pont ...train avant droit décalé vers la gauche , train arrière idem , plis sur les ancrages du train arrière

voiture irréparable , il a donc revendu sa belle Corvette à un épaviste spécialisé en pièces US ...

La voiture a certainement fait une glissade avec un choc latéral roue avant droite et roue arrière droite contre

un trottoir ou une bordure ...(les jantes avaient certainement été changées car pas de traces de chocs ... )
 

 C'est à dire je suis loin de cet exemple     L'auto est peut-être dans une fourchette basse mais pas bradé du tout.

 J'ai effectué un roulage assez long et rien décelé d'anormale. Elle a été mise sur le pont pour inspection. Pas de couche de

 choucroute...

 L'UTAC est fait, j'ai le récépissé de dossier RTI donc DREAL > ok... Une défaillance mineure au Contrôle technique > pneumatiques des

 craquelures dû au vieillissement, le garage prévoit de monter quatre pneus neufs...

 J'ai les factures des trois derniers entretiens en Allemagne et une garantie écrite conséquente et détaillée de six mois, ça c'est de

 l'acquis... Il me propose une expertise pour me rassurer et je pense pouvoir lui faire mettre six mois de plus de garantie...

 Là ! Vraiment je ne crois pas partir la fleur au fusil comme en 14 quand même ! ... Si l'affaire se fait, j'ai rien encore signé.