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Citation de: PHILJO le 22 Juin 2019 à 23:19:46

Citation de: Bigblock428 le 22 Juin 2019 à 20:20:48tu sauras si tu as fait une affaire quand tu l auras dans ton garage

+1

Surtout si le vendeur se prénomme Franck 

cf ma réponse sur ce post : https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/recherche-fastback-69-70-52494/msg1228335/#msg1228335

PS si c'est le Franck auquel je pense il en voulait 24K et ne trouvait pas d'acheteur ...

je suis allé la voire
j ai vérifié numéro de série le vin commence bien par 0R05M
elle me paraît saine dessous
apres comment être sur
y a t il des personne qui sont allé la voire ? ou juste vu par l annonce ?

apres concernant la 428 lui aussi c est peut-être fait avoir ??
apres je ne sais pas ??
j ai discuté avec lui , rentré chez lui !!
c est un collectionneur,  j ai vu qq un des ces autres véhicule !! après si c etait pour arnaquer les gens il ne ferais peut-être pas rentrer chez lui ....

apres wait and see !!

si tu as été la voir tu n as pas pu l essayer?

non pas encore
c est prévu quand je vais la chercher
en fait elle est derrière deux autre véhicule et la batterie était a plat

mais avant de donner le chèque de banque
il m a dit qu avant j irais l essayer
pour être sur !!
honnêtement le vendeur m a l air très très clean

super comme ça tu pourras te faire une idée  bon essai 

Citation de: Bigblock428 le 22 Juin 2019 à 07:28:25bonjour la mienne
1969 super cobra jet boite 4 close ratio pont 4.30 ( changé pour un 3.25)

Bonjour Bigblock428!  (je répond au post #148 de ce fil)
Bienvenue dans la MACH ONE TEAM     
Je vais t'ajouter au tableau des Mach one en début de fil!
Le pont 4.30 c'est pour le drag, mais je sais pas si tu va draguer tous les jours! 
3.25 c'est mieux pour la route! (c'est ce que j'ai aussi) idéal pour le cruising et un p'tit coup d'gaz de temps en temps! 

Bonjour Yan38, bravo pour ton choix! cette Mach one 70 a l'air pas mal!
Mais pour te dire si c'est une bonne affaire avec quelques photos, impossible.
Je ne vois pas de gros défauts ou problèmes mis à part quelques boulons manquant sue les ailes avant, des caoutchoucs d'amortisseurs av bien cuits comme ceux des lames ar mais rien de méchant.
Pour un code M matching en boite méca 4 à moins de 25k€ ça ma parait une bonne affaire (sous réserve de visite approfondie et essai concluants)
As tu pris la check-list jls38 pour t'éviter les grosses surprises?

Citation de: Leodagan le 22 Juin 2019 à 23:52:30En passant , la mienne :
1973 code Q , 351 4V. Pont 3.25.

Bonjour Leodogan!    Félicitations pour cette belle mach one73 du venin de cobra coule dans ses veines! 
Je vais l'inscrire également en première page! 
Profites-en bien! 

Bonjour la MACH ONE TEAM 

J'ai fait ma petite présentation mais j'ai un peu oublié de m'inscrire à la TEAM 

Quelques caractéristiques de la mamie qui vient d'avoir 50 ans aujourd'hui

Année : 1969
Bloc : 351W code M
carburateur : quatre corps AUTOLITE 4300
boite : Auto FMX 3v
ratio 3.25:1 conventionnel
frein AV : à disques
frein AR : à tambours
direction assistée
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Citation de: KICK le 24 Juin 2019 à 15:19:24

Citation de: Bigblock428 le 22 Juin 2019 à 07:28:25bonjour la mienne
1969 super cobra jet boite 4 close ratio pont 4.30 ( changé pour un 3.25)

Bonjour Bigblock428!  (je répond au post #148 de ce fil)
Bienvenue dans la MACH ONE TEAM     
Je vais t'ajouter au tableau des Mach one en début de fil!
Le pont 4.30 c'est pour le drag, mais je sais pas si tu va draguer tous les jours! 
3.25 c'est mieux pour la route! (c'est ce que j'ai aussi) idéal pour le cruising et un p'tit coup d'gaz de temps en temps! 

MERCI
he non je ne drague que mon épouse (34 ans de mariage)

bienvenue à tous les possesseurs de mach 1

         CA Y EST ELLE EST DANS MON GARAGE         

vois pouvez m inscrire de manière officielle à la TEAM MACH 1!!  content de vous rejoindre 

je vous fait une première présentation

une mach 1 de 1970 code m
du 1/1/1970
351 c 4V
63c Mach 1 avec buckets seat
M wimbledon White
3A Black mach 1 knitted vinyl

elle Matching Number !!

avec une petite resto elle sera parfaite (pour moi )
elle est complète

il me reste à remonter l'intérieur
l'arriere de la carrosserie (pare choc jupe extensions arriere clignotant,  retro... j ai tout les pièces )
et en plus gros taf
nettoyage du dessous de caisse (qui est très sain), traiter  et mettre insonoriasant black
faire révisions complète (moteur, boite pont, frein)
changement filtre à air qui est pour l'instant un d'une cobra (il n avait que ça pour dépanner )
changer bielettes de direction et tirants de chasses (joints)
repeindre compartiment moteur
changer roulements arrière
amortisseurs avant
rechromer les sorties d échappement
changer le volant ( si j arrive à trouver le même que l'origine ?)

plus toutes les surprises

voila un petit topo
et quelque photos

Félicitations Yan38 pour cette achat ! Du boulot en perspective mais la voiture présente déjà bien 

Félicitation 
un peut de taf le blanc une couleur qui lui va bien
bienvenue dans la   

merci
oui du taf
mais rien d extraordinaire
j essaierais de faire un points de ma restauration !!
et quand on aile ce n est pas du travail c est du plaisir !!

Elle sera bientôt dans le garage à côté de mon coupé 65 
Mach 1 1969 code M - Royal Marroon

  

Salut à tous,

Après de longs mois d'attente, je rejoins la Mach One Team!

Il s'agit d'une 69 M code avec une toploader 4 vitesses (shifter Hurst) wide ratio (5) avec pont 3.25 standard (9). Elle est de couleur Candy apple red (T5) avec l'intérieur noir (3A). Sortie de l'usine de San Jose (R) le 30 octobre 68 (30K) et vendue à cet endroit même (DSO 72).
Coté options, elle possède les freins à disques assistés à l'avant avec les tambours à l'arrière ainsi que la direction assistée.
Pour les autres options d'origines, je vais devoir commander un Marti report pour en savoir plus.

Elle a été importée de la Californie par Mustang&Co début mars et j'en suis le premier proprio par chez nous.

Sinon autre info assez intéressante, elle est en rodage malgré ses 51 ans.. En effet, elle vient de recevoir un 351W tout neuf car l'ancien a rendu l'âme en arrivant sur notre vieux contient. Et elle est arrivée avec ses plaques californiennes qui vont me servir de déco à la maison

Je compte l'embellir un petit peu au cours du temps mais je détaillerai ça plus tard dans un post dédié à ma Mach One.

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Félicitations elle est très belle et bienvenu à toi

Salut à tous et heureux de rejoindre la Team...
Mach 1 (évidemment) de 1969, Deluxe interior
code H (2V)
extérieur: wimbledon white
intérieur: dark red vinyl
pont: 3.00:1 conventionnel
boite FMX (auto, 3 vitesses)
direction assistée

J'en suis le deuxième propriétaire. La voiture est encore strictement d'origine: moteur, intérieur, peinture extérieure, taille des pneus! Je la conserve en l'état avec sa patine. Le premier proprio devait être hyper soigneux. Il y a quelques petits points de rouille superficiels, aucune rouille perforante, aucun panneau jamais changé. Elle a bien sûr quelques rides, mais après tout moi aussi ! 

La semaine dernière j'ai fait 1200 bornes , dont 300 sur autoroute sous 37°c de température extérieure et ça tournait comme une horloge. Vitre ouverte, le son du V8...

Quant au carbu 2 corps... et bien c'est très bien. Sans doute que je ne serais pas le plus rapide dans les Hunaudières, mais niveau conso j'y gagne et franchement je peux faire crisser les pneus quand je veux si j'écrase l'accélérateur. De toutes façons en mode ballade on ne voit pas la différence.

  

Un des (très) rares à encore rouler avec une ancienne