Bonjour à tous !!! Ma mustang a connu un démontage et un remontage mais les clignotants ne fonctionnent plus =

- extérieurement rien ne s'allume
- intérieurement le voyant ne s'allume pas et pas de tic tac

Y-a-t-il un fusible qui aurait pu griller ? ou un relais ?

Le carrossier qui l'a remonté ne connaissait pas les mustang à 100%, pourrait-il y avoir une inversion dans le montage (il m'a dit que ce n'était pas possible de se tromper ), tout le reste fonctionne correctement donc je ne pense pas ....

Est-ce le remontage des feux qui pourraient être en cause ? car je n'ai pas encore eu le temps d'y regarder mais il m'a dit un truc étonnant comme quoi les ampoules des deux cabochons de jupe avaient 2 filaments et ceux des feux arrière qu'un seul , il me semblait que ce sont les feux arrières qui servaient de clignotant ....

Si quelqu'un peut m'apporter ses lumières

Il me semble que les feux à l'avant (parking light + clignotant) et les feux arrières (feux stop + feux arrières + clignotant) ont les mêmes ampoules à 2 filaments.
Si le problème vient de là, j'en ai pour toi si tu veux, j'en avais commandé pour en avoir d'avance mais je suis passé en feu à led.
Sinon pour les fusibles :
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Idem, j'en ai à te dépanner au besoin, j'en ai un jeu complet d'avance mais je change ma boite à fusible par une moderne.

Edit : je viens de voir que la tienne est une 67, ce que je te dis est vrai pour une 65-66, pas sûr pour une 67.

Merci Homer, j'ai vérifié les fusibles et tout est OK, les ampoules sont bonnes aussi donc c'est un plus "gros" problème .... et là je pense que je vais devoir l'emmener chez un électricien auto car ça me semble trop compliqué pour mes pauvres connaissances ....

S'il n'y a pas de "tic tac", c'est peut être juste la centrale clignotant qui est grillée ? ça doit pouvoir se tester.

C'est ce que je me dis mais je ne la trouve pas !!!! tiens toi qui était dans "les jupes", les deux petits feux blancs ronds dans la jupe arrière, ce sont les feux de recule ou les cligno ?? je suis perdu ....et est-ce que sur la tienne, quand tu mets les veilleuses, ce sont les petits feux ronds en-dessous des parechocs à l'avant qui s'allument ?

Chez moi la centrale était sous le tableau de bord, coté conducteur, complètement contre le pare feu à coté de la prise entre intérieur et compartiment moteur. Derrière le tube de ventilation.

A l'arrière, les 2 feux blancs ronds sont les feux de recul. Les clignotants sont avec les feux arrière (qui font aussi feu stop) qui sont ceux de chaque coté du coffre à 3 "barres".
En position veilleuses, tu dois avoir les petits ronds à l'avant sur la jupe (parking lights) et les feux arrières à 3 "barres".
En position feux de route, les petits ronds à l'avant s'éteignent et ce sont tes phares classiques qui s'allument. Pas de changement pour l'arrière, toujours les feux arrières qui s'allument.

Schéma élec des phares sur une 67 : ici et là si ça peut aider.
Edit : visiblement la centrale clignotant est au dessus de la colonne de direction sur les 67 (photo). D'autres photos ici.

Super !!!! merci Homer !!! donc du coup mes feux de recul ne fonctionnent pas et mes cligno non plus mais pour le reste tout est bon

Les feux de recul passent pas un selecteur sur la boite de vitesse, ce branchement est il bien fait ?
As tu trouvé la centrale clignotant ?
Sinon aussi ça peut etre un truc tout con comme une masse qui ne passe pas avec la peinture neuve..

Tout le reste fonctionne donc je pense que niveau masse ça doit aller par contre est ce qu'une inversion de branchement sur les deux cosses de la central pourrait créer le soucis ?

Je ne pense pas, mais vaut mieux essayer. Je ne sais pas si les bornes sont identifiées sur la centrale.

Question peut être con : tes klaxons fonctionnent ? ça peut être aussi le commodo dans le volant qui contrôle les clignotants qui est mal branché.

Le Klaxon fonctionne cest bon ! Pour les bornes ça l'air d'être 2 broches identiques donc une inversion peut être possible je pense ...

Tu as un voltmètre ? pour déjà tester si tu as bien du courant qui arrive au fil qui arrive à la centrale à clignotants.

Citation de: Adeleandre le 07 Avril 2019 à 13:50:25Tout le reste fonctionne donc je pense que niveau masse ça doit aller par contre est ce qu'une inversion de branchement sur les deux cosses de la central pourrait créer le soucis ?

Tu en es certain? Avec la peinture neuve il y a de grande chance que ce soit le soucis et tu as deux pannes qui n'ont rien a voir entre elles.

Si tu as un ohmmètre, il faudrait que tu contrôles si le courant passe entre les bornes avec fil noir des feux et une bonne masse sur la caisse.

  J'en ai Achete un samedi !!! Je vais essayer ca !

J'ai oublié quelque chose qui a peut-être de l'importance, j'ai l'aiguille du témoin d'alternateur qui oscille alors qu'avant je n'avais jamais eu ça

Ah justement, il y a le fil noir 57A qui sert de masse pour les feux avant feux avant qui va sur le régulateur d'alternateur alors il doit bien y avoir un soucis a ce niveau.

Ah oui exact ! va falloir maintenant le trouver par contre ...

Mais du coup, un problème de masse (qui visiblement est commune aux feux) pourrait mettre en défaut la centrale clignotants et feux de reculs sans altérer le fonctionnement des autres feux ? (stop et feux de nuit)