encore une 66 désolé ;-)

donc sans peinture époxy et avec.

(elle est remontée maintenant, donc moquette collée.

Waooh! Merci beaucoup machbill, super intéressant pour moi, même si c'est une 66 (ile ne semble pas y avoir de différence notable au niveau du plancher/tunnel avec une 1ère génération. Elle sera postée sur le forum. On voit notamment la forme du tunnel, plus carré vers l'avant (sans doute due à la présence de la boîte de vitesse), le renflement médian entre les sièges avant et les évasements latéraux au niveau de la banquette arrière. C'est la version non peinte que je préfère, qui permet le mieux de distinguer les détails.
Pourrais-tu me donner les mesures de hauteur et largeur du tunnel en différents points, s'il te plaît?
En tout cas, bravo pour la restauration, toi non plus, tu ne manques pas de courage!

Voilà la suite

L'avant maintenant

Pour tes mesures :

1 : 55cm

2:  53cm

3: - 32cm
    - 23cm
    - 22cm

4: - 18cm
    - 20cm
    - 10 cm

Pour info , le rebord du tunnel descend en biais vers le plancher des deux cotés

Voilà ....si tu veux voir d'autres choses

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=48416.0

Bonne soirée

Un grand merci olive82!
je dois analyser tes réponses, certaines me paraissant je l'avoue assez surprenantes par rapport aux mesures que j'ai pu faire sur la Mustang de Bernard (moquette en place, console présente).
Bonne soirée et bravo encore pour ton travail de restauration impressionnant!

Olivier 

Merci
Il faut pas oublier que la moquette est très épaisse et qu'en dessous il y a l'insonorisant avec sa grosse feuille de goudron par dessus

peut être une différence entre cabriolet et coupé ?

de mon coté, la moquette est remontée, je peux prendre des cotes ce weekend mais faudra tenir compte de l'épaisseur de celle-ci.

Ps : la restauration du plancher n'est pas de moi,  je l'ai demandé à mon vendeur. Pour l'instant, je me bats avec le démontage des ressorts arrière.

Citation de: olive82 le 03 Janvier 2019 à 22:23:33
Merci
Il faut pas oublier que la moquette est très épaisse et qu'en dessous il y a l'insonorisant avec sa grosse feuille de goudron par dessus

Oui, je pense que ces éléments faussent un peu les mesures. La feutrine que j'appliquerai n'excède pas 0,3 mm (soit 4,8 mm à l'échelle 1), ce qui ne compense pas du tout la moquette très épaisse et l'insonorisant avec feuille de goudron... L'idéal demeure de procéder à ces mesures sur une Mustang "habillée"...
Je demeure par ailleurs en attente des mesures au niveau des sièges, au moins aussi cruciales, et qui doivent être prises sur un cabriolet 64 ou 65 non pourvu des sièges Pony...

Citation de: machbill le 04 Janvier 2019 à 08:42:19
peut être une différence entre cabriolet et coupé ?

de mon coté, la moquette est remontée, je peux prendre des cotes ce weekend mais faudra tenir compte de l'épaisseur de celle-ci.

Oui, volontiers, machbill, je pense que ce sera déjà plus précis. Je ne suis pas non plus à 1/2 mm près, mais je voudrais éviter une erreur manifeste au niveau des proportions plancher/ tunnel...

Merci d'avance

Qunad on regarde les cotes pour le marbre ,seules les cotes changent au niveau du pavillon ( of course )  pour le reste c'est pareil

bon, je suis sur les mêmes cotes, sauf la 1 et la 2, j'ai vraiment pris la mesure au raz du plancher en comprimant la moquette :

1 : 48 cm
2 : 46 cm

Le soucis pour ces cotes c'est que le plancher fait une courbe quand il remonte vers le tunnel

Citation de: machbill le 06 Janvier 2019 à 20:55:58
bon, je suis sur les mêmes cotes, sauf la 1 et la 2, j'ai vraiment pris la mesure au raz du plancher en comprimant la moquette :

1 : 48 cm
2 : 46 cm

C'est drôle, pour la distance tunnel/ rebord, Bernard (le père de mon amie déjà mentionné plus haut) vient de procéder à la même mesure sur son cabriolet 65 et il trouve 40 cm à l'avant et 43 cm à l'arrière, valeurs qui sont en totale adéquation avec les miennes (à l'échelle). Noter que j'ai appliqué la feutrine sur mon plancher...

Citation de: olive82 le 06 Janvier 2019 à 20:59:44
Le soucis pour ces cotes c'est que le plancher fait une courbe quand il remonte vers le tunnel

Oui, c'est clair que selon comment la mesure est faite, on peut obtenir des résultats différents. Bernard comme moi considérons le début de la pente du tunnel, sachant qu'en effet, le plancher suit une courbe assez progressive...
Bon, bref, je crois que je ne reviendrai pas sur cet aspect, mon ensemble plancher/tunnel me semblant assez en cohérence avec les photos dont je dispose.
En revanche, machbill, pourrais-tu poster une photo des sièges de ton cabriolet 66, stp?

Encore merci en tout cas pour votre aide.

voilà ce que j'ai en stock :

Waooh, machbill, c'est exactement ce que je recherche (il semble donc que la sellerie classique était la même en 66 qu'en 64). Peux-tu procéder aux mesures sur les sièges que j'ai demandées plus haut dans le forum, stp? (« Réponse #4 le: 28 décembre 2018, 21:51:08 pm » p. 1)
tu me rendrais un grand service...
J'y ajouterais les mesures complémentaires ci-dessous (3ème photo pour mesures).

P.S: ta Mustang cabriolet Wimbledon White de 1966 avec intérieur rouge a l'air splendide, j'adore!

erreur

donc les sièges :
1 : 26 cm de diamètre pour la courbure.
2 : ici l'écart est insignifiant, c'est pas marqué en fait ou alors 1 mm au plus.
3: la couture fait 7 mm

Merci beaucoup pour ces mesures, machbill. Pourrais-tu les compléter avec celles-ci?
J'aurais alors toutes les précisions afin de reproduire au mieux les sièges, et t'en serais infiniment reconnaissant.