Salut Patrick,  désolé d apprendre ces quelques nouvelles pas super sur toi.

Garde le moral et profite des fêtes de fin d année.

A bientôt !

Bon courage Patrick! Et passes de bonnes fetes (deja bien commencées) !!

Et vivement les news d'Aby! Portes toi bien

Merci à vous deux,

Rien de nouveau sous le soleil, sauf que ça se dégrade plus vite que je ne l'aurais souhaité... le courage ne manque pas, l'optimisme non plus... juste impatient de passer chez l'homme de l'art pour mettre en route au plus vite le processus de remise en état.

Tu n'as pas des photos d'Aby pour nous faire patienter ?

Des photos d'Aby ?

Sans doute qu'en cherchant un peu... 

Ben oui... il n'y a qu'à demander

Héhé superbe !!!

 

Héhé sur la 2e,  tous les 2 trop "paresseux" que pour se garer en marche arrière comme tout le monde 

Effectivement, on peut le voir comme ça 

Juste trop de gens qui manoeuvraient dans tous les sens à mon arrivée et j'ai préféré jouer la carte de la sécurité 

bonjour et un peu tard meilleurs vœux  ,comment va la santé?

Salut à tous,

Désolé d'avoir une fois de plus "disparu" de la circulation du forum pendant quelque temps...

Luc-Luc, je suis encore plus désolé car je n'ai pas remarqué ta dernière intervention de janvier dernier... Merci pour tes voeux, et pour répondre à ta question, ça pourrait aller plus mal, mais ça pourrait aller tellement mieux aussi... je n'étais pas passé sur le forum pour me plaindre, mais franchement, l'arthrose de la hanche et des genoux, à mon âge pas encore trop avancé (58), c'est vraiment une plaie car étant très actif (marche, photo, moto, jardinage, ancienne à retaper...) c'est vraiment handicapant, et mon orthopédiste qui me considère à juste titre comme trop jeune pour placer des prothèses, fait le forcing pour que je me contente d'infiltrations et d'anti-inflammatoires qui malheureusement ne font pas totalement le job... Bref...

Non j'étais passé pour donner des nouvelles d'Aby dont la crise de la quarantaine ne cesse de m'inquiéter.
Je suis rentré il y a quelques semaines d'un rassemblement à 80 km de chez moi en deux ou trois étapes à cause d'une surchauffe moteur, une vraie cette fois, avec transbordement de LDR dans le vase d'expansion.
J'ai donc procédé à une vidange du système de refroidissement + nettoyage au produit "WYNNS" kivabien + deux rinçages, tout en testant par une petite boucle sur route dans les campagnes aux alentours et rien n'y fait, l'aiguille de température flirte sans arrêt avec le haut de la plage normale.

J'envisageais un remplacement de radiateur et un proche me dit de d'abord changer mon bouchon car il a eu un problème similaire avec une voiture ancienne et il s'agissait d'un manque de pression dû à un bouchon de radiateur abimé.

Du coup je vérifié les marquages du mien, me disant, "à 3 euros le bouchon, ça vaut la peine d'en faire revenir un et de tester"... et là surprise, le mien est un 16 livres et chez Rockauto apparemment les 16 livres sont "réservés" aux modèles avec climatisation, les bouchons pour les modèles sans clim étant généralement des 13 livres.

Cela pourrait-il être une partie de la cause du problème ?

Vous en pensez quoi ?

En plus de cela, j'ai remarqué, comme elle a beaucoup tourné dans le garage ces derniers jours, qu'elle avait commencé à crachoter de l'huile par le pot de gauche... ma faute j'imagine... ça fait un moment que je sais que les soupapes doivent être vérifiées/réglées/remplacées...

Pas glop tout ca...

Vais ptet songer à la revendre dans l'état et la remplacer par une deux-chevaux

Naaan j'déconne 

Mes quelques petites photos traditionnelles... pour accompagner.

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Bon... Bouchon rajouté sur une des commandes de pièces que je viens de faire... Je ne suis sûr de rien, mais pourquoi ne pas tenter le coup?
Sinon ça me fera toujours un bouchon en réserve pour l'avenir, au cas où.

Dès réception des pièces, en plus du refroidissement je m'attaque à la rénovation des portières (mécanismes, étanchéité,...) et aux amortisseurs avant que je n'avais pas encore changé... remplacement du flector de la direction pour tâcher d'améliorer un peu sa précision (jeu), remplacement du commodo des clignoteurs (pas d'appels de phare et bouton warning cassé) et j'ai aussi commandé des joints de cache-culasses car elle va aller faire un tour chez le docteur pour inspection, réglage et/ou remplacement de pièces au niveau des soupapes/culbuteurs, en espérant très fort que les crachotements d'huile aux pots d'échappement ne prennent pas leur origine plus bas dans la culasse (panique inside    )

Bref, il y a de quoi faire... et elle ne roule plus pour le moment.

Les pièces de rechange commencent à arriver tout doucement...

- nouveau bouchon de radiateur
- nouveaux câblages pour les nouvelles optiques LP en H1

J'ai fini de nettoyer le circuit de refroidissement en attendant le bouchon mais en rouvrant le capot ce matin, pour rebrancher les durites, remettre du LDR et tester, j'y regarde de plus près au niveau du radiateur alors que tout est bien sec... et je me dis que NON... je ne vais pas remplir avec un radiateur dans cet état pour avoir de nouveau de la boue dans les conduites, j'en ai peur, après trois ou quatre utilisations de la voiture.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais en ce qui me concerne, je pense que le remplacement du radiateur ne peut plus être reporté... c'est maintenant que cela doit être fait...

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Avant de commander du neuf, je vais le démonter et lui donner à boire un peu de Coca pour voir si l'effet ne sera pas suffisant pour éviter des frais supplémentaires.

En attendant j'ai réceptionné une bonne partie des pièces en commande :

- flextor pour la direction
- commodo clignoteurs
- joints de portières
- lèche-vitres

Aujourd'hui le reste devrait être livré :

- Jambes de suspension pour le train avant
- joints de cache-culbuteurs

Je ne vais pas chômer dans les jours à venir.

Citation de: pat060 le 05 Mai 2019 à 16:47:31Du coup je vérifié les marquages du mien, me disant, "à 3 euros le bouchon, ça vaut la peine d'en faire revenir un et de tester"... et là surprise, le mien est un 16 livres et chez Rockauto apparemment les 16 livres sont "réservés" aux modèles avec climatisation, les bouchons pour les modèles sans clim étant généralement des 13 livres.

Cela pourrait-il être une partie de la cause du problème ?

Non, plus la pression est élevée, plus la température ébullition sera élevée alors ça déborderait encore plus tôt si tu mets un 13 livres et que l'autre est toujours taré a 16 bars.
Tu dis aussi que l'aiguille de température monte au maxi alors ca serait bel et bien un probleme de chauffe. Au mieux, un bouchon neuf augmentera la température ébullition du liquide mais il ne fera pas descendre la température du liquide.

Sinon tu as vérifié les réglages de carburation et d'avance d'allumage? Des mauvais réglages peuvent aussi provoquer une surchauffe.

Hello tout le monde,

Je profite d'un moment de calme pour passer donner quelques nouvelles d'Abigail (et je ne sais pas par où commencer...)

Des choses ont été faites... d'autres pas, dépendant du temps que j'ai à consacrer à la belle et de mes capacités physiques qui sont loin de s'améliorer.

Question refroidissement, le forcing fait sur le nettoyage du système a porté ses fruits sans devoir remplacer d'autres pièces :  elle roule maintenant sans jamais plus chauffer... les décrassages successifs au Coca et à la lessive St-Marc ont apparemment bien fait leur effet. C'est une petite victoire.
J'en suis revenu à mon bouchon de radiateur original car, comme l'avait prédit Thierry, avec le 13 livres, il y avait sans arrêt transbordement vers le bocal dès que la température montait un peu.

Question train avant, je n'ai pas encore pu m'y mettre, mais les pièces sont présentes, "YAPUKA". Je dois encore juste commander des nouveaux ressorts de suspension car j'ai remarqué, lors de mon avant-dernière balade que les ressorts actuels doivent être en bout de vie.
 (et avec pertes et fracas d'ailleurs, car j'ai carrément tapé dans un parking -mais sans dégâts- avec le dessous de la voiture en descendant précautionneusement une grosse bordure suivie d'un beau trou). La crémaillère de direction n'a pas été commandée, mais j'ai pris un nouveau flextor... je verrai bien après remplacement quelle est la différence de comportement avec le remplacement des silent blocs, des biellettes, des amortisseurs, des ressorts et du flextor, tant au niveau du confort qu'au niveau du flou, et on verra après s'il est nécessaire de remplacer encore d'autres pièces.

Question électricité et intérieur, j'ai remplacé le commodo des clignoteurs, mais je n'ai toujours pas d'appels de phares, ni de feux de détresse et la radio moderne a été remplacée par une autre au look plus vintage.
Je viens de me faire offrir par ma petite femme (entre autres petits cadeaux, dont la fameuse radio) un set d'outils de dégarnissage intérieur.
Je vais maintenant pouvoir m'attaquer aux lèche-vitres, aux joints de portière, à l'éclairage intérieur, à la rénovation des serrures de portes et des mécanismes de manutention des vitres latérales.
J'ai aussi préparé les nouveaux phares que je dois toujours placer.

Entretemps la voiture est passée par la case "garage" pour un réglage des soupapes avec remplacement des joints de cache-culbuteurs + une bonne vidange de la boîte de vitesses et remplacement du joint de carter de boîte.

Mécaniquement parlant, si la différence est nette au niveau des soupapes (le bruit du moteur a été divisé par 10), il me reste encore de petites fuites d'huile moteur dont je n'ai pas encore trouvé l'origine exacte... Il faudra en passer par un nettoyage sous capot pour y voir plus clair.

Voilà la situation en gros... la voiture roule bien, relativement sainement, se montre fiable, mais elle n'est pas encore aussi bien que je le voudrais.

Quant au changement de déco, avant que l'on me pose la question, je me tâte toujours

Quelques photos pour finir...

Salut à tous.

Je tâche de revenir vers vous un peu plus rapidement qu'à l'habitude pour donner quelques nouvelles.

Pas grand chose de changé depuis août, si ce n'est la stock de pièces neuves destinées à être montées sur la voiture qui a un peu augmenté.

J'ai réceptionné mes ressorts de suspension. Il me reste une balade "ad memoriam" à faire, le 10 novembre, si le temps permet de sortir la belle, puis ce sera -eeeenfin- la grosse rénovation du train avant et de la direction... encore en novembre si tout va bien.

L'étape suivante passera par un bon nettoyage moteur. Ce n'est plus si évident de nos jours avec toutes les contraintes écologiques, qui sont bienvenues dans ce genre de cas, je suis bien d'accord, mais qui sont loin de nous faciliter la vie.
Le problème est une perte d'huile moteur dont je n'ai pas encore pu déterminer l'origine car il y a eu tellement de pertes de liquides divers depuis mon acquisition que le bloc et ses satellites sont souvent assez sales. Je penche soit pour le joint du filtre, soit pour le joint de carter, bien qu'ils soient tous les deux assez récents.

Bien sûr je vérifie plus souvent qu'à mon tour le niveau et j'en rajoute régulièrement lorsque cela est nécessaire, mais j'en ai assez de semer de l'huile partout où je vais et de devoir décrasser mon garage régulièrement.

Tout cela commence à urger car je devrai présenter la voiture au contrôle technique en 2020 (nouvelles normes : CT tous les deux ans pour les moins de 50 ans) et je voudrais que les deux seules remarques qui ont été faites il y a deux ans lors du contrôle avant mise en circulation n'apparaissent plus sur le rapport et qu'il soit donc vierge de toute remarque.
En même temps ce n'est pas gagné car ils ont durci leurs contrôles dans l'intervalle et je ne suis pas certain que les petites transformations qui ont été faites par rapport à l'origine passent encore (pneus de taille différentes sur les trains avant et arrière et pots aftermarket) et que les petits défauts passés inaperçus la première fois bénéficient encore de cette chance : toujours pas d'appels de phare et de feux d'urgence, pas de feu anti-brouillard arrière alors qu'en Belgique c'était déjà obligatoire à l'époque... et j'en oublie certainement.

Bref... je ne suis pas serein...

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Déterrage en règle du post de présentation de ma belle... 

Oui oui nous existons toujours, mais il ne s'est plus rien passé de croustillant depuis un an : mes problèmes de santé... le Covid... tout ça a eu une influence sur ma participation à ce toujours chouette forum... Bref.

Ce qui a changé? Le covid est toujours là, mais la santé va mieux... hanche artificielle placée... plus de douleurs... 15kg en moins (facile maintenant que je peux à nouveau bouger) et on s'attaque à installer les pièces neuves sur la voiture.

La belle noire est déchaussée de l'avant et se prépare à recevoir nouveaux amortos et ressorts (enfin !! ), son nouveau coupleur de direction, de nouveaux silent-blocs de barre stab, des biellettes de direction et les bagues des bras de suspension inférieurs + les rotules kivontbien.

Viennent d'être livrés : une petite sableuse et du média de sablage pour restaurer les pièces métalliques (barre, triangles et plus tard pont et bras de suspension arrières, mais chaque chose en son temps)

Quelques photos pour illustrer la chose

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Apparemment les ressorts démontés étaient plus courts d'une spire... le nouveau matos aux cotes d'origine va surélever le nez d'un ou deux cm, ce qui n'est pas plus mal.

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Le cadeau d'anniversaire qui m'a été offert par ma petite femme d'amour est enfin arrivé à la maison et a pris sa place dans notre living

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