T'as raison... 
L'année dernière , j'ai fait quasiment 8000 bornes en même pas 6 mois... 
Cette année 500 bornes a tout cassé... 

Ben comment s'fesse ..... T'as perdu les clés du garage ...ou tu ne te souviens plus où tu l'as garé ....

Travail au Luxembourg, voiture chez mes parents dans l'Est et moi repartis sur l'ile... Sans la voiture... Ceci explique cela... 

Citation de: Ice-cream le 07 Novembre 2018 à 07:11:20
Travail au Luxembourg, voiture chez mes parents dans l'Est et moi repartis sur l'ile... Sans la voiture... Ceci explique cela... 

c'est quoi ce mot  C'est pas dans le dictionnaire Corse çà ...

Bon,tu pourras peut-être la redescendre en juillet ....

Ou j'espere...   

Quelques nouvelles apres quelques 500km roules et un passage sur le pont ce matin avec un mecano experimente.
Pas de grosse surprise.
- Cable alternateur a changer / trop fin et probablement chauffant de trop ce qui explique en partie les difficultes de demarrage a chaud
- Durite de DA a changer par precaution, legere fuite
- Vidange des fluides par precaution et surtout pour changer les joints du carter d'huile (en liege) qui commence a fuir et celui du pont ou c est un peut gras
- Joint au niveau du carbu a changer (surprise)
On en profitera pour monter l'assistance de freinage et verifier la geometrie du train avant.

Sinon RAS .... Ouf

Sinon j'ai essaye SP95 et SP98
Ce sera SP98
Elle "respire" beaucoup mieux alors qu'avec le SP95 en roulant sur le couple j'avais l'impression d'etouffer le moteur.

Citation de: fred_pol le 09 Novembre 2018 à 15:35:38

Sinon j'ai essaye SP95 et SP98
Ce sera SP98
Elle "respire" beaucoup mieux alors qu'avec le SP95 en roulant sur le couple j'avais l'impression d'etouffer le moteur.

Le 98 est plus riche donc mieux pour nos moteurs... 

J'ai quand meme voulu essayer car j'avais deja entendu ce discours sur un moteur Boxer 3,6l moderne ..... et au final aucune difference mais la la difference est flagrante.
Rien qu'a l'oreille je trouve que le moteur tourne "plus rond" apres c'est peut etre aussi une question de reglage d'avance ou autre mais pour le moment SP98.

Aujourd'hui j'ai appuye franchement sur la pedale de droite.
Ben ca pousse quand meme assez fort 
Difficile a dire si ca accelere vraiment fort cote chrono car les sensations sont vraiment differentes compare a une voiture moderne entre le bruit, le volant qu il faut tenir, l'avant qui se souleve ..... mais c'est bestial et jouissif. Bon les voitures au feu s'eloignaient quand meme rapidement dans le retroviseur pourtant par chez moi on ne respecte pas le 50 en ville.

Filme avec les moyens du bord c'est a dire un telephone.
Le son est "pourri" et tres loin de la realite.

Citation de: fred_pol le 09 Novembre 2018 à 16:34:05
...pourtant par chez moi on ne respecte pas le 50 en ville.

Ah chez toi aussi... 

Non mais c'est cool si elle marche bien...   
Et effectivement, au 98 ça tourne mieux... 

Sinon la vidéo donne bien quand même !!!!! 

Entre parentheses une chose me turlupine...
Ma premiere voiture une 104 ZS (que de bons souvenirs) a la mecanique tout aussi rustique possedait un starter pour le demarrage a froid et sans ce dernier impossible de demarrer ou si tu y arrivais le moteur ne tenait pas le ralenti.
Sur la mustang pas de starter et sa demarre au quart de tour et le ralenti tient.

Ben oui Fred ....c'est un starter automatique ...

Merci Boby 37,
Je ne savais pas.
Ils etaient forts ces ricains quand meme 

Oh là là la vidéo, ce son 
Même si on sait que le rendu n'est pas parfait
Je veux la même 

 

En realite c est beaucoup plus caverneux
Et quand tu enfonces l accelerateur c est le tonnerre

Tiens j'ai fait ma consommation pour la premiere fois histoire de voir.
Plutot agreablement surpris.
26,02 l/100 trajets uniquement ville et franchement pas economique.

Sinon un truc m'enerve un peu..
Le capot moteur grince lorsque le moteur tourne.
Si je l'ouvre ou je le plaque a la main le bruit disparait.
C'est particulierement audible moteur qui tourne et voiture a l'arret lors du demarrage (moteur froid).
Apres lorsque le moteur est chaud ca disparait.
Pb capot mal ajuste (il a l air ok) ou pb moteur mal amorti ou pas de niveau ?

Tu dois avoir des tampons de caoutchouc sur la partie avant ...essaies de mettre un bon coup de bombe silicone ...c'est

peut-être eux qui couinent ....

Merci boby 37
Je pense tu as mis le doit sur le probleme car ils sont etrangement rouges ce qui m avait interpelle. Je vais essayer.

Contrôles en + les fixations des équerres du capot (serrage des vis) ...
Egalement le réglage du verrouillage à l'avant ....(ton capot est peut-être un poil haut de quelques mm car en apuyant
le grincement disparaît .....En tout cas pour moi le bruit vient des caoutchoucs !
Si je me souviens bien, les tampons se règlent ....
As-tu une photo de face de ta MuMu (pour voir l'ajustement du capot par rapport aux ailes ....)