Bonjour à tous, j'ai un soucis voilà j'ai recabler la mumu 65 et j'avais des soucis d'éclairage que j'avais meme avant de changer le faisceau, j'ai donc changer le régulateur de tension au tableau de bord plus l'interrupteur de phares la commande d'éclairage. Mais toujours pareil les phares ne fonctionnent que sur plein phares et les clignotants a l'avant ne fonctionnent pas non plus. Question est ce arrive à quelqu'un ? Et est ce possible que se soit le régulateur de tension compartiment moteur ?

Les problèmes que j'avais avant le remplacement du faisceau c'était l'éclairage du tableau de bord uniquement. Aujourd'hui j'ai changer le régulateur de tension au tableau de bord et seul deux ampoules fonctionnent au niveau de l'intensité de l'éclairage quand les phares sont allumer en plein phares

Salut,

Il me semble que le régulateur au niveau du tableau de bord ne sert que pour les jauges, et pas du tout pour l'éclairage.
Pour ma part, tous les soucis d'éclairage que j'ai eu venaient d'un problème de masse.
Vérifie la masse sur tes clignotants (j'avais le gauche qui fonctionnait et pas le droite, et le droite n'avait plus de masse).
Pour les phares qui fonctionnent qu'en plein phare, c'est étrange. As tu contrôlé ton switch pour passer en plein phare ?

Sur ce schéma on voit que les fils pour les phares passent tous par le switch plein phare que tu dois avoir sous le pied gauche. Je chercherais de ce coté là.

Ok merci c'est un piste je vais contrôler les masses par contre justement le contacteur au pied fonctionne très bien une fois là tirettes des phares tiré à fond pour mettre les plein phares je peu passer en feux de croisement grâce au commutateur au pied mais pas avec les switch du tableau de bord et pourtant il est neuf changé aujourd'hui même. Et quand je tire à fond pour mettre en plein phare les feux arrière s'allume a n'y rien comprendre. Visiblement la première position des phares ne fonctionnent pas et pourtant c'est neuf.

Tu ne peux pas mettre en plein phare juste avec le switch au tableau de bord, uniquement avec celui au pied.
Tu as 3 crans sur celui au tableau de bord normalement : complètement enfoncé = feux éteints, 1 cran vers toi = feux de position (arrière + parking light à l'avant), 2 crans vers toi = feux de croisement (arrière + phare classique à l'avant). Pour passer en plein phare, il faut 2 crans vers toi + switch au pied.

Ok 👍 Donc ça veut dire que les feux de positions ne fonctionnent pas ? Premier cran vers moi rien deuxième cran vers moi phares avant plus feux arrières. Et une fois les deux crans tirer vers moi je suis à la plus forte intensité des phares et j'ai  plus qu'à appuier sur le commutateur au pied pour baiser l'intensité. C'est le commutateur au pied qui deconne ?

Non tu as le même soucis que j'avais. Le 1er cran doit commander les parkings lights, c'est les mêmes que les clignotants. Tu dois avoir un soucis de masse à ce niveau là.

Tu auras peut être des pistes dans le poste que j'avais ouvert ici.

👍 effectivement c'est possible que ce soit un probleme comme Ca ! he vais tout vérifié

ça vient souvent d'une mauvaise masse , tu grattes tes cosses et tu mets un peu de graisse ça évitera la futur rouille et les mauvais contacts

Effectivement vous aviez raison les logement sont extra pourri ! 😂 Autant devant que derrière derrière ce sont les logements de feux de recule qui sont pourri et devant les logements de clignotant. Devant meme il n'y a plus d'ampoule. Si je change les logements ça réglera les soucis d'éclairage je suppose. Mais du coup j'ai un autre soucis comme je révise toute l'élec j'ai changer aussi le régulateur de tension tableau de bord ok la jauge d'essence fonctionne ! Houra en 10 ans Ca n'a jamais fonctionné 😂 Mais l'éclairage du tableau de bord a des soucis quand même exemple le voyant ALT ne s'allume pas. Vous avez une idee du pourquoi ?

Sur la mienne j'avais aussi le voyant alt qui ne s'allumait pas quand je mettais le contact, et en fait c'était simple : l'ampoule avait été enlevée !
Pareil, vérifier les ampoules et les masses.

Les ampoules du tableau de bord sont toute ok. Tu parle des masses est ce possible que se soit la masse de l'alternateur ?

Masse sous tableau de bord plutôt pour l'éclairage des compteurs.

Au risque de passer pour un con😂 Parce que j'ai tout refait. Elle est où la masse sous le tableau de bord ? Il y a une masse sur le faisceau d'essuie glace mais sur le gros faisceau principal je vois pas. Au neiman ?

Ok j'ai trouver sur un forum un amerloc a fait Ca. ( sur la photo ) c'est bien Ca ? Relier la terre depuis le régulateur de tension à la caisse ?

Pour tes feux et clignos, tu peux reprendre une masse plus loin, à un endroit ou la tôle est plus propre , pareil sous le tableau de bord

Non mais  je veut dire la terre pour le tableau de bord elle se trouve où au niveau du faisceau ? Sur mon faisceau il n'y en a pas. Est ce que je doit la rajoutée avec un bout de cable comme sur la photo ? Depuis le régulateur de tension jusqu'à là carrosserie ?

Sur la mienne j'ai une masse prise sur une vis sous le tableau de bord, mais de l'autre coté je ne sais pas où elle est prise.