Bonjour à tous, j'ai un soucis voilà j'ai recabler la mumu 65 et j'avais des soucis d'éclairage que j'avais meme avant de changer le faisceau, j'ai donc changer le régulateur de tension au tableau de bord plus l'interrupteur de phares la commande d'éclairage. Mais toujours pareil les phares ne fonctionnent que sur plein phares et les clignotants a l'avant ne fonctionnent pas non plus. Question est ce arrive à quelqu'un ? Et est ce possible que se soit le régulateur de tension compartiment moteur ?
Les problèmes que j'avais avant le remplacement du faisceau c'était l'éclairage du tableau de bord uniquement. Aujourd'hui j'ai changer le régulateur de tension au tableau de bord et seul deux ampoules fonctionnent au niveau de l'intensité de l'éclairage quand les phares sont allumer en plein phares
Salut,
Il me semble que le régulateur au niveau du tableau de bord ne sert que pour les jauges, et pas du tout pour l'éclairage.
Pour ma part, tous les soucis d'éclairage que j'ai eu venaient d'un problème de masse.
Vérifie la masse sur tes clignotants (j'avais le gauche qui fonctionnait et pas le droite, et le droite n'avait plus de masse).
Pour les phares qui fonctionnent qu'en plein phare, c'est étrange. As tu contrôlé ton switch pour passer en plein phare ?
Sur ce schéma (http://averagejoerestoration.com/resources/mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/1965-mustang-wiring-diagrams/1965e.jpg) on voit que les fils pour les phares passent tous par le switch plein phare que tu dois avoir sous le pied gauche. Je chercherais de ce coté là.
Ok merci c'est un piste je vais contrôler les masses par contre justement le contacteur au pied fonctionne très bien une fois là tirettes des phares tiré à fond pour mettre les plein phares je peu passer en feux de croisement grâce au commutateur au pied mais pas avec les switch du tableau de bord et pourtant il est neuf changé aujourd'hui même. Et quand je tire à fond pour mettre en plein phare les feux arrière s'allume a n'y rien comprendre. Visiblement la première position des phares ne fonctionnent pas et pourtant c'est neuf.
Tu ne peux pas mettre en plein phare juste avec le switch au tableau de bord, uniquement avec celui au pied.
Tu as 3 crans sur celui au tableau de bord normalement : complètement enfoncé = feux éteints, 1 cran vers toi = feux de position (arrière + parking light à l'avant), 2 crans vers toi = feux de croisement (arrière + phare classique à l'avant). Pour passer en plein phare, il faut 2 crans vers toi + switch au pied.
Ok 👍 Donc ça veut dire que les feux de positions ne fonctionnent pas ? Premier cran vers moi rien deuxième cran vers moi phares avant plus feux arrières. Et une fois les deux crans tirer vers moi je suis à la plus forte intensité des phares et j'ai plus qu'à appuier sur le commutateur au pied pour baiser l'intensité. C'est le commutateur au pied qui deconne ?
Non tu as le même soucis que j'avais. Le 1er cran doit commander les parkings lights, c'est les mêmes que les clignotants. Tu dois avoir un soucis de masse à ce niveau là.
Tu auras peut être des pistes dans le poste que j'avais ouvert ici (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=47872.0).
👍 effectivement c'est possible que ce soit un probleme comme Ca ! he vais tout vérifié
ça vient souvent d'une mauvaise masse , tu grattes tes cosses et tu mets un peu de graisse ça évitera la futur rouille et les mauvais contacts
Effectivement vous aviez raison les logement sont extra pourri ! 😂 Autant devant que derrière derrière ce sont les logements de feux de recule qui sont pourri et devant les logements de clignotant. Devant meme il n'y a plus d'ampoule. Si je change les logements ça réglera les soucis d'éclairage je suppose. Mais du coup j'ai un autre soucis comme je révise toute l'élec j'ai changer aussi le régulateur de tension tableau de bord ok la jauge d'essence fonctionne ! Houra en 10 ans Ca n'a jamais fonctionné 😂 Mais l'éclairage du tableau de bord a des soucis quand même exemple le voyant ALT ne s'allume pas. Vous avez une idee du pourquoi ?
Sur la mienne j'avais aussi le voyant alt qui ne s'allumait pas quand je mettais le contact, et en fait c'était simple : l'ampoule avait été enlevée !
Pareil, vérifier les ampoules et les masses.
Les ampoules du tableau de bord sont toute ok. Tu parle des masses est ce possible que se soit la masse de l'alternateur ?
Masse sous tableau de bord plutôt pour l'éclairage des compteurs.
Au risque de passer pour un con😂 Parce que j'ai tout refait. Elle est où la masse sous le tableau de bord ? Il y a une masse sur le faisceau d'essuie glace mais sur le gros faisceau principal je vois pas. Au neiman ?
Ok j'ai trouver sur un forum un amerloc a fait Ca. ( sur la photo ) c'est bien Ca ? Relier la terre depuis le régulateur de tension à la caisse ?
Pour tes feux et clignos, tu peux reprendre une masse plus loin, à un endroit ou la tôle est plus propre , pareil sous le tableau de bord
Non mais je veut dire la terre pour le tableau de bord elle se trouve où au niveau du faisceau ? Sur mon faisceau il n'y en a pas. Est ce que je doit la rajoutée avec un bout de cable comme sur la photo ? Depuis le régulateur de tension jusqu'à là carrosserie ?
Sur la mienne j'ai une masse prise sur une vis sous le tableau de bord, mais de l'autre coté je ne sais pas où elle est prise.
En cherchant un peu, oui ça part de la vis qui tient le régulateur de tension, pas le régulateur lui même.
Oui exacte je me suis mal exprimé je voulais dire la vise du regul et pas le regul lui même. Je vais retourné au garage pour essayer Ca une terre depuis la vis du regul a la caisse pour voir ce que ça donne.
Bon les clignos sont ok 👌 C'était les ampoules mais pour l'éclairage tu tableau de bord j'ai fait le test avec une masse et nada rien. Je vais aller avec un ami équiper d'un voltmètre pour tout rester et comprendre ce qu'il se passe. Le voyant OIL ne s'allume pas mais comme la sonde est difficile d'accès je ne l'ai pas branchée pour le moment mais le voyant ALT devrais être allumé sur la position ACC la se n'est pas le cas le soucis viens d'ailleurs
Tu peux aussi tester en inversant les ampoules qui marchent avec celles qui ne marchent pas , tu verras si c'est les ampoules
Je vais aller vérifier. Sinon hypothèse régulateur de tension compartiment moteur qui est mort
De toute façon j'ai déjà tout changer il ne me reste plus que le regul compartiment moteur ou solénoïde mais le solénoïde n'a pas de rôle dans l'indication de la charge de l'alternateur il me semble
Tu peux le tester pour voir ce qui sort
Oui demain je vais tester au voltmètre 👍 Je posterai les nouvelles
Slt ! Alors voilà j'ai des nouvelles mais je sais pas si c'est des bonnes ou des mauvaises 😂 Avec un ami electriciten on est allé tout tester au voltmètre donc le régulateur de tension tableau de bord est bon 👍 Le régulateur de tension compartiment moteur et bon 👍 Les ampoules aussi les fusibles aussi 👍 Et pourtant tjrs pas de lumière au niveau du voyant ALT apres des heures de recherche juste avant de partir je me suis rendu compte que le plug au niveau du neiman était mal enfoncer et visiblement une cosse n'était pas en contact ( voir photo ) le rouge bleu n'était pas en contact si je ne me trompe pas. J'ai alors redresser la cosse pour enfoncer à fond le plug pour que tout soit en contact mais tjrs rien j'ai tenter de mettre un coup de clé pour tâter du démarreur et rien non plus. Est ce que je n'ai pas griller le solénoïde ? J'ai l'impression de tourné en rond
Pour l'éclairage du tableau de bord, tu peux régler son intensité en tournant interrupteur des phares (tu le tire/pousse pour activer/désactiver les phares, et tu le tourne pour régler l'intensité de l'éclairage intérieur). As tu essayer ça ? Peut être est il à fond vers le coté qui diminue l'intensité.
Pour le démarreur, même en tournant la clé le démarreur ne fonctionne pas, c'est ça ? Peut être le relai effectivement.
Oui au niveau de l'éclairage l'intensité est ok mais uniquement au niveau du hight beam et du Turn signal les deux s'allument avec les phares et l'intensité est ok le reste du compteur ne s'éclaire pas pourtant en regardant derrière le compteur je vois bien les ampoules d'éclairage allumer mais devant on vois rien. Et est ce possible que l'ampoule du voyant ALT ne s'allume pas si j'ai grillé le solénoïde ?
Si j'ai bien tout compris ....actuellement tu as ton voyant alternateur qui marche plus et ton démarreur qui ne fonctionne plus , c'est bien ça ?
oui depuis le re-cablage pas moyen de faire fonctionner ce voyant et pas de jus pour démarrer
Neiman ?
Le neiman serait mort ? Il n'est pas vieux il a 4 ans et entre temps la voiture n'a pas rouler
Ce que j'aimerai comprendre avant tout c'est pourquoi ce voyant de charge ALT ne fonctionne pas. parce que Ca indique un probleme avant même de pensé à démarrer il faut que je règle ce problème de voyant de charge ALT. Si le voyant ne fonctionne pas la charge n'est pas bonne donc probleme au niveau du circuit démarage.
Normalement ton démarreur doit tourner, , le problème de voyant c'est autre chose , je te rappelle qu'on peut démarrer sans alternateur , donc faut que ça démarre
Citation de: carroshel le 08 Octobre 2018 à 22:06:00
ALT. Si le voyant ne fonctionne pas la charge n'est pas bonne donc probleme au niveau du circuit démarage.
Faux, c'est pas parce que le voyant ALT ne s'allume pas qu'il y a un défaut de charge.
Le fait qu'il ne s'allume jamais ne veut pas dire qu'il y ait défaut de charge.
Il n'y a défaut de charge que lorsque le voyant est allumé.
De plus, avec une bonne batterie bien chargée, ton démarreur doit tourner dans tous les cas. Si c'est pas le cas, problème sur le circuit de démarreur (rien avec voir l'alternateur)
J'avais fait un petit topo sur le fonctionnement du voyant ALT à un autre membre :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49026.msg1151542#msg1151542 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49026.msg1151542#msg1151542)
Ok je comprend mieux maintenant oui j'ai effectivement du 12 v sur les deux cables de la douille du voyant ALT mais moteur coupé
Citation de: carroshel le 09 Octobre 2018 à 12:03:41
Ok je comprend mieux maintenant oui j'ai effectivement du 12 v sur les deux cables de la douille du voyant ALT mais moteur coupé
Sur le fil venant du régulateur, ça devrait être du (-), entrainant l'allumage de l'ampoule.
Essaie avec un autre régulateur.
Un autre alternateur ? Ça serait bien l'alternateur qui fait défaut ? Moi à la douille du voyant ALT quand je suis sur la position accessoire ACC j'ai 12v aux deux fils alors qu'en position ACC il devrais être en +12v et - C'est Ca ?
Citation de: carroshel le 09 Octobre 2018 à 13:08:09
Un autre alternateur régulateur? Ça serait bien l'alternateur qui fait défaut ? Moi à la douille du voyant ALT quand je suis sur la position accessoire ACC j'ai 12v aux deux fils alors qu'en position ACC il devrais être en +12v et - C'est Ca ?
Régulateur, pas alternateur.
Oui, quand tu mets le contact, tu devrais avoir du (+) qui arrive du contacteur à clé, et du (-) qui arrive du régulateur.
Quand le moteur démarre, le régulateur arrête d'envoyer du (-), il inverse la polarité, il envoie du (+) et l'ampoule s'éteint.
Ok 👍 Je vais essayer ça. Je croise les doigts
Tu devrais aussi regarder tes cosses , voir si elles sont bien ' serties ' , que tu as bien le contact qui passe partout
C'était exactement ça le régulateur de tension ! 👍 Une fois le regul changer le voyant s'est miraculeusement illuminé ! 👍 Un grand merci à tous pour le temps les conseils ect 👍👍
Voilà le résultat
Et le beau regul tout neuf ! 👍
Donc tout est réglé ......félicitations ap:lo ap:lo ap:lo
Oui quasiment le reste c'est du details du genre j'ai changer les ampoules extérieur du coup des feux de positions fonctionnent à l'avant comme à l'arrière mais maintenant les clignos ne vont plus 😂 Mais c'est pas très grave ça doit être un petit truk qui fait défaut. Je regarderais Ca à tête repose je n'ai pas eu beaucoup de temps de me pencher sur le probleme aujourd'hui. Pourtant j'entend bien le cliquetis des clignos
Certainement une mauvaise masse
bien1 c'est déjà cool de régler un problème ! ça laisse du temps pour régler le suivant ;D
Oui parfaitement 👍😂 je souffle un peu entre deux cas à régler. La c'est déjà pas mal comme avancée 👍 Debut août il n'y avait plus un seul cable électrique dans la voiture pas à pas les choses avancent 👍👍🎉