Que veux-tu dire exactement ...? 

Je parlais de rallye ou de route de montagne. Les travaux sur une suspension permettent de gagner en securité et performance. Ce que j'ai essayé du magnetic ride en montagne sur des routes pas lisses m'a bien convaincu nmais comme je le disais je n'ai pas essayé sans.

Dire qu'une suspension evoluée est une suspension dure est une inexactitude mecanique. Idem pour les barres anti roulis ou la hauteur de caisse. C'edt un ensemble de parametres à traiter. Ex : une gt3 de piste, on va durcir les barres dev et un peu derriere (faut garder de la motricité), abaisser le centre de gravité (pas de contraintes d'etat de la route) et durcir (en fonction des circuits car certains sont bosselés). Une gt3 de rallye, in va bcp monter la caisse, assouplir les barres, suspensions et ressorts.

Ds les 2 cas on aura optimisé pour l'usage.

Reprenons l'exemple de la megane, celle avec des suspensions plus sportives etait bcp plus sûre et rapide que celle d'origine qui se serait sortie aux memes vitesses.

De ce que j'en ai essayé le magneride absorbe assez bien et l'auto est efficace.

Dire que c'est pas bien parce qu'on ne le choisit pas dans les options est possiblement un mensonge technique.  Et dire qu'on transforme une mustang en voiture de course avec le magneride est exageré 

Gagner en sécurité et performance, oui, mais uniquement lorsqu'on arrive aux vitesses de décrochages. C'est à dire conduire comme un fou ou comme en circuit. Sinon, n'importe quelle voiture fait l'affaire.

Le magneride est manifestement plus dure que la suspension normale de la Mustang. Ce n'est pas une inexactitude mécanique. Et si elle est plus dure, elle est moins confortable.
S'il s'avère que le magneride est moins ferme, alors mea culpa 

Associer des barres anti roulis et rabaissement avec du magneride, clairement en fait une auto plus préparée pour la course. Même si on ne l'utilise pas à cette fin. Mettre des magneride seul n'a pas d'intérêt pour une conduite courante et classique. Je n'ai jamais dit que le magneride en faisait une auto pour la course mais que c'est une option qui s'inscrit dans ce cadre là.

Si on prend des magneride juste pour le ressenti attendu, alors ça devient subjectif. Certains préfèreront une voiture à suspension dure et d'autres à suspension moins dure.

Je ne sais pas ce que vous avez fait sur la Megane, mais je ne suis clairement pas sûr que la Mustang deviendra plus rapide en installant les magneride. Que ne faudrait-il pas entendre... 

Avant de passer commande, j'ai essayé une Mustang 2018 (sans magneride). Et honnêtement, la voiture était juste excellente. Absolument rien à lui reprocher au niveau des suspensions. D'autant plus que de base, ils ont été retravaillés entre la 2017 et la 2018. Je suis sûr que les actuels possesseurs de 2018 sans magneride confirmeront ce ressenti sur les suspensions.

Citation de: Beef le 28 Août 2018 à 14:11:01
Ce que j'ai essayé du magnetic ride en montagne sur des routes pas lisses m'a bien convaincu nmais comme je le disais je n'ai pas essayé sans.

Bonjour Beef,
Si je peux me permettre, maintenant que tu as essayé la mustang avec le magneride, tu pourrais aussi maintenant essayer une mustang sans magneride et nous faire partager ton ressenti 
Ça pourrait aussi peut-être potentiellement te faire économiser 2000€.

Citation de: submariner le 28 Août 2018 à 14:37:41
Le magneride est manifestement plus dure que la suspension normale de la Mustang. Ce n'est pas une inexactitude mécanique. Et si elle est plus dure, elle est moins confortable.

Tu parles sans savoir. Le Magneride n'est pas une suspension plus dure. C'est une suspension adaptative. En mode confort elle est plus souple. Et elle est toujours plus confortable parce qu'elle corrige les irrégularités ce que ne fait pas une suspension classique. Je roule tous les jours ma Mustang, et je n'ai jamais pris une secousse à cause d'une plaque d'égout d'un nid de poule. Avec ma Mondeo, j'en prends plein, surtout en ville !
Alors pour moi cette suspension elle sert en ville, et toi tu nous parles de circuit. Preuve que tu n'as pas du tout compris de quoi il s'agit.

La suspension Magneride est-elle nécessaire ? Non. Est-elle mieux ? Sans conteste, oui. Est-ce qu'elle vaut le coup ? là, tous les pro qui l'ont testé sont unanimes, oui, 2 000 € c'est donné, car des suspensions réglables coûtent plus cher et oblige à descendre de la voiture pour changer de configuration, alors que là tu peux changer à la volée et passer du confort à une suspension plus adaptée à une route de montagne sans faire de pause sur ton trajet. En plus, aucune ne peut corriger l'état de la route. Il faut forcément une suspension pilotée pour ça.

Bravo John_Messiah (le messie?)
Si une suspension classique ne corrige pas les irrégularités, quel est son rôle alors...?
Toi tu parles en sachant tout.

Même dans son mode de configuration le plus souple, le magneride reste plus ferme qu'une suspension classique (et ce n'est pas moi qui l'affirme). Le liquide visqueux qui le compose ne peut pas se dilater/compresser à l'infini. Si tu ne perçois aucune irrégularité sur la route avec le magneride, alors je persiste à te dire que sans magneride ce sera encore mieux car la voiture est moins ferme. Tu as le droit de croire ce que tu veux, ou te persuader de ce que tu veux 

Je te parle de conduite en ville ET en circuit, et tu ne retiens que le circuit.
Tu as tout compris.

Bref, tu as la voiture qui élimine toutes les irrégularités de la route. Tu as la voiture parfaite!
En plus comparer les suspensions d'une Mustang avec celle d'une Mondeo, je dis même triple bravo 

Marrant venant d'un mec qui prétends que sans magneride, là où tu décroche à 90 km/h, avec le magneride tu décroches à 90,01 km/h. 

Moi j'ai pris recaro ET magneride vais-je être banni du forum et devoir changer le sigle Mustang contre Citroën sur ma (future) voiture à cause de ça ?

Finalement, chaque génération vient avec ses spécificités et chacun profite de sa Mustang comme il l'entend...


Les 2 sont bonnes à rouler et basta, ensuite chacun voit midi (ou magneride) à sa porte 

Citation de: John_Messias le 28 Août 2018 à 16:30:56
Marrant venant d'un mec qui prétends que sans magneride, là où tu décroche à 90 km/h, avec le magneride tu décroches à 90,01 km/h. 

Oui, ou à 90,9km/h, ou pas beaucoup plus loin.
Mais tu peux aussi te persuader que le magneride te fera décrocher à 95 ou à 100. Tu sais tout de toutes façons 

  Houla !!! j'aime bien le sujet magnégné !!!

On chauffe encore un peu le fofo ?
Je me lance l'ouverture sur le capot des 2019 ,bof ou pas bof le moteur chauffe dans les virages à 90 km/h ou plus    ou on reste sur le magné gné

Citation de: submariner le 28 Août 2018 à 16:43:22

Citation de: John_Messias le 28 Août 2018 à 16:30:56
Marrant venant d'un mec qui prétends que sans magneride, là où tu décroche à 90 km/h, avec le magneride tu décroches à 90,01 km/h. 

Oui, ou à 90,9km/h, ou pas beaucoup plus loin.
Mais tu peux aussi te persuader que le magneride te fera décrocher à 95 ou à 100. Tu sais tout de toutes façons 

Donc c'est moi qui parles en sachant tout ? Ou c'est toi qui n'en sait rien ?

Juste une question, as-tu déjà conduit une Mustang équipé du Magneride au moins ?

Citation de: tdi140 le 28 Août 2018 à 17:00:26
Houla !!! j'aime bien le sujet magnégné !!!

On chauffe encore un peu le fofo ?
Je me lance l'ouverture sur le capot des 2019 ,bof ou pas bof le moteur chauffe dans les virages à 90 km/h ou plus    ou on reste sur le magné gné

Trop d'aberrations dites ... la meme auto avec des suspensions performantes decrochera à la meme vitesse que la même auto avec des suspensions normales. C'est nier le travail de milliers d'ingenieurs suspension qui font tenir la route de mieux en mieux aux autos.

Apres en effet personne ici ne semble avoir testé non magneride. Moi je n'ai testé que magneride et c'etait tres bien. Suffusament pour me convaincre poyr un usage sportif routier de la mustang.   

Citation de: Beef le 28 Août 2018 à 19:44:24
Trop d'aberrations dites ... la meme auto avec des suspensions performantes decrochera à la meme vitesse que la même auto avec des suspensions normales. 

Ce que j'ai dit:

Citation de: submariner le 28 Août 2018 à 12:35:53
Si une voiture sans magneride décroche à une certaine vitesse, celle avec magneride décrochera à une vitesse supérieure. Oui. Mais à une vitesse supérieure qui n'est pas spectaculaire.

C'est fou de voir à quel point certains comprennent ce qu'ils ont envie de comprendre 

Je lis une conversation de sourd, avec une personne qui reste fermé sur ces opinions, n'accepte pas les remarques des autres, pense avoir la meilleur des voitures avec les meilleurs options, d'un coté et de l’autre des personnes qui essaient de lui expliquer, autant parler à un mur.
Avoir une voiture super confortable qui ne ressent aucunes déformations de la route, une voiture qui n'a pas d'âme , une voiture banale,en le lisant je me dis qu'il aurait du acheter une Mondéo grand confort dans ce cas......Haa, ben non, il a un V8 pour pouvoir faire du 8L/100 à 80km/h...
J'en conclue .....pour la frime .

S'il n'accepte pas les explications des autres alors qu'il se taise ,........

Ha, je viens de recevoir un MP me demandant s'il pouvait t'inviter mercredi soir .

Citation de: Tuiky le 28 Août 2018 à 20:17:38
Je lis une conversation de sourd, avec une personne qui reste fermé sur ces opinions, n'accepte pas les remarques des autres, pense avoir la meilleur des voitures avec les meilleurs options, d'un coté et de l'autre des personnes qui essaient de lui expliquer, autant parler à un mur.
Avoir une voiture super confortable qui ne ressent aucunes déformations de la route, une voiture qui n'a pas d'âme , une voiture banale,en le lisant je me dis qu'il aurait du acheter une Mondéo grand confort dans ce cas......Haa, ben non, il a un V8 pour pouvoir faire du 8L/100 à 80km/h...
J'en conclue .....pour la frime .

S'il n'accepte pas les explications des autres alors qu'il se taise ,........

Ha, je viens de recevoir un MP me demandant s'il pouvait t'inviter mercredi soir .

Je suis d accord a 500/100 avec le père Tuiky. Je n'irais pas plus loin mais il y en a au moins un que j inviterais bien a diner un mercredi soir. C est ma dernière intervention sur ce post.

  comme mon ami 

Citation de: Beef le 28 Août 2018 à 19:44:24
Apres en effet personne ici ne semble avoir testé non magneride. Moi je n'ai testé que magneride et c'etait tres bien. Suffusament pour me convaincre poyr un usage sportif routier de la mustang.

Je conduis une non magneride depuis deux mois, et quasiment tous les jours.
Ce que je peux dire: voiture extrêmement confortable, extrêmement précise avec un très fort sentiment de sécurité. La semaine dernière, j'ai roulé sur la grande corniche près de Monaco connue pour ses routes panoramiques en hauteur et surtout serpentées. Le comportement de la voiture était excellent. Il y a peut-être des voitures qui procureraient un meilleur sentiment, mais j'ai été bluffé par le comportement de la Mustang. Je n'ai jamais testé de magneride. Pour l'instant, je suis TRES ravi de ce que j'ai: la non magneride.

Et pour moi, être RAVI c'est le plus important 
Tant que la voiture, la configuration plaît à son propriétaire alors c'est le top. Pour ma part, il n'y a pas de meilleure Mustang ou de meilleure option. En tous cas, sur la 2018. Ce qu'une option ou une configuration apporte en plus, c'est alors quelque chose d'autre de perdu ailleurs. L'option parfaite n'existe pas. Tout dépend de comment on se servira de sa voiture.

Citation de: boostang le 28 Août 2018 à 20:31:19

Citation de: Beef le 28 Août 2018 à 19:44:24
Apres en effet personne ici ne semble avoir testé non magneride. Moi je n'ai testé que magneride et c'etait tres bien. Suffusament pour me convaincre poyr un usage sportif routier de la mustang.

Je conduis une non magneride depuis deux mois, et quasiment tous les jours.
Ce que je peux dire: voiture extrêmement confortable, extrêmement précise avec un très fort sentiment de sécurité. La semaine dernière, j'ai roulé sur la grande corniche près de Monaco connue pour ses routes panoramiques en hauteur et surtout serpentées. Le comportement de la voiture était excellent. Il y a peut-être des voitures qui procureraient un meilleur sentiment, mais j'ai été bluffé par le comportement de la Mustang. Je n'ai jamais testé de magneride. Pour l'instant, je suis TRES ravi de ce que j'ai: la non magneride.

Et pour moi, être RAVI c'est le plus important 
Tant que la voiture, la configuration plaît à son propriétaire alors c'est le top. Pour ma part, il n'y a pas de meilleure Mustang ou de meilleure option. En tous cas, sur la 2018. Ce qu'une option ou une configuration apporte en plus, c'est alors quelque chose d'autre de perdu ailleurs. L'option parfaite n'existe pas. Tout dépend de comment on se servira de sa voiture.

Amen 

Personne n'a commandé la 2019 en vert "need for green"?