Franchement non là je suis pas d'accord avec toi j'ai acheté ma mustang 10 000 € il y a que le plancher à refaire en gros chantier le kit fastback coute 4000 la pose dans les 3-5000€ ca fait une fastback pour moins de 20000€

... Et la peinture...
.. Et à l'intérieur, y'a la moitié des pièces qui sont différentes, notamment tout l'arrière de l'habitacle, le ciel de toit, les vitres et la lunette arrière, les baguettes chromés.
J'en oublie surement... Tu peux faire chauffer le petit cochon si tu veux un vrai fastback bien fini à la sortie.

Enfin, c'est ton argent, pas le mien. 

Je suis d'accord mais meme avec tout ca je pense rester en dessous d'une vrai fastback et en plus elle sera comme neuve. J'avais vue une fastback complète mais a restaurer 29500 sur lbc donc j'imagine meme pas le prix une fois refaite a neuf apres comme j'ai dis tout le monde crois etre en regle sans l'être exemple : mon collegue a une connaissance qui avait fait changer ses pneu chez norauto il avait mis une taille quasi similaire mais pas  100% à l'origine pourtant la voiture autorisée la taille qu'ils lui avaient montée Ben une fois il etait en stationnement sa voiture s'est fait placarder il l´a eu dans l'os bien comme il faut a cause de ca. Après y a des histoire similaire encore plus abusé. Si t'as une mustang  que ca soit fastback coupe ou convertible la moindre modif te grillera et je doute qu'ici beaucoup de monde ai leur voiture ancienne 100% origine ne serait-ce le remplacement des frein tambour par des disque rien que ca tu peux l'avoir dans l'os pourtant c'est un + donc quit a etre dans le rouge autant le faire en plein le risque est le meme.

Alors bonne chance... tu nous raconteras. 

J'en ai parlé lors de l'expertise de ma 73. Direction assistée moderne, freins à disque arrières, c'est mieux, pas de doute, mais niveau valeur, la caisse n'est plus d'origine donc, la valeur d'expert en sera impactée, même si ces équipements coûtent chers et améliorent les performances de l'engin.
Donc, pour moi, mon jeu dans la direction sera revu avec un boitier d'origine refait et des silents-blocks neufs. Idem pour le freinage qui sera amélioré en changeant par de l'origine aussi.
Après tout, les conducteurs arrivaient bien à les conduire par tout temps dans les années 60/70 et en étaient satisfaits. C'est sur, il ne pouvaient pas faire la comparaison avec caisses munies d'ABS, ESP, suspensions pilotées et tout un tas de merdes qui font que dès que l'on dépassent les limites du véhicule, qui sont forts lointaines j'en convient, on se plante en beauté car justement, toutes ses assistances ont fait des conducteurs modernes des conducteurs atrophiés.
Y'a qu'à voir Alain Prost se marrer car son fils, pilote de course quand même, ne savait pas se servir d'une boite manuelle classique...

Tu as parfaitement raison il faut mieux changer d'origine moi on m'a conseillé de mettre un démarreur électrique lors de la rénovation du moteur ce que je ferais pas mais les freins à tambour reste quand même très dangereux alors je sais pas si c'est Général ou pas mais quand j'ai amener ma coccinelle au Karcher juste après Elle  freinait plus À cause de l'eau

Pas de souci fross Façons il y aura un poste complet sur sa rénovation c'est pas demain la veille mais ça se fera

Citation de: Mustangpony le 10 Août 2018 à 13:00:45
Tu as parfaitement raison il faut mieux changer d'origine moi on m'a conseillé de mettre un démarreur électrique lors de la rénovation du moteur ce que je ferais pas mais les freins à tambour reste quand même très dangereux alors je sais pas si c'est Général ou pas mais quand j'ai amener ma coccinelle au Karcher juste après Elle  freinait plus À cause de l'eau

Un démarreur électrique?  Mais ils sont tous électriques.

Tout le monde croit que les freins à tambour freinent mal, mais c'est le contraire, les freins à tambour freinent mieux que les freins à disques (plus grande portée de friction).
Mais ça freine très fort et très vite, on bloque très facilement les roues.
Faut apprendre à doser.
Le problème principal des tambours, c'est qu'ils chauffent et chauds, ils perdent de leur efficacité (attention en descente sur route de montagne)

Citation de: Mustangpony le 10 Août 2018 à 13:04:25
Pas de souci fross Façons il y aura un poste complet sur sa rénovation c'est pas demain la veille mais ça se fera

Pas dans 15 ans alors

Oula non je me suis donner 2-3ans max. quand je dis demarreur electrique je parle d'une piece souvent remplacée, je suis bidon en meca c'est peut etre l'allumage pu je sais plus trop une piece qui s'use rapidement

Avec tes faibles connaissances mécaniques, permet moi d'être sceptique sur la bonne finalité de ton projet. Du moins, si tu t'y attaques tout seul.
Tu vas rapidement avoir besoin d'aide et d'outillage.
Ça aussi, ça a un coût... 

Je sais mais non je serais très très  bien accompagné pour la mecanique  crois moi ca sera refait a la perfection je suis quelqu'un de minutieux

Salut 

Bon j'ai envoyé toutes les infos il y a 10jours au service homologation Ford afin d'obtenir de leur part le fameux cesame mais à ce jour, je n'ai toujours pas eu de retour de leur part. Sûrement à cause des vacances, enfin j'espère. Si vous avez des infos sur le délais hors mis les 7jours de certains ça pourrais me rassuré 

Cette attestation suffit elle pour la CG ou suis je obligé de passer par la FFVC?

Merci de votre aide

Citation de: seb59510 le 30 Août 2018 à 17:29:34
Salut 

Bon j'ai envoyé toutes les infos il y a 10jours au service homologation Ford afin d'obtenir de leur part le fameux cesame mais à ce jour, je n'ai toujours pas eu de retour de leur part. Sûrement à cause des vacances, enfin j'espère. Si vous avez des infos sur le délais hors mis les 7jours de certains ça pourrais me rassuré 

Cette attestation suffit elle pour la CG ou suis je obligé de passer par la FFVC?

Merci de votre aide

C'est pas FFVC, mais FFVE.  La FFVC, c'est pour les véhicules militaires il me semble.
Sinon, non. Pas besoin de la FFVE avec l'attestation d'homologation Ford. Heureusement d'ailleurs, sinon ça servirait à rien d'écrire à Ford. 

Pour moi, effectivement, une semaine pour la recevoir.
Désespère pas, ça va arriver. 

Citation de: seb59510 le 30 Août 2018 à 17:29:34
Salut 

Bon j'ai envoyé toutes les infos il y a 10jours au service homologation Ford afin d'obtenir de leur part le fameux cesame mais à ce jour, je n'ai toujours pas eu de retour de leur part. Sûrement à cause des vacances, enfin j'espère. Si vous avez des infos sur le délais hors mis les 7jours de certains ça pourrais me rassuré 

Cette attestation suffit elle pour la CG ou suis je obligé de passer par la FFVC?

Merci de votre aide

Salut,
Je te conseille d'être patient car j'ai attendu 6 semaines ! et ils sont débordés avec les congés d'aout !

Top, merci de votre retour. On va attendre et je vous dirais quoi des que je l'aurais reçu.

J'ai fait la demande début août.
N'ayant pas de réponse je les ai appelé lundi.

Donc ils viennent de traiter les demandes jusqu'à fin juin. Ils vont donc commencer celles de cet été.

Ils semblent victimes de leur succès...
C était quasi instantané il y a un an !

Exact.... c'est le dernier document qu'il me reste à avoir 

Je dirais plutôt que vu les 12 semaines nécessaires à la FFVE à l'heure actuelle, les gens ont cherché et découvert que par Ford, c'était possible et plus rapide. Du coup...
Début juillet, je l'ai encore eu en 15 jours.