Bonjour à tous.
Tout est dans le titre.
Je ne suis pas certain que mon message soit au bon endroit sur le Forum...

Voilà, il s'agit d'une mustang 1968 Fastback R code récemment importé des US.
et ce n'est pas de tout repos.
Concernant les pb électriques, je pense qu'elle à reçu un coup de boost à l'envers lors d'une des étapes de transfert...
Du coup, moult pb électriques.
Un moteur qui démarre tout seul (déjà vu sur le forum) déjà remplacé le relais, et ça le refait encore.
Le régulateur de tension HS
Le compte tour HS - j'ai trouvé un Mec par chez moi qui l'à pris en charge.
et aujourd'hui c'est la bobine HT qui a cramée alors que le contact n'était pas mis...

Bref, il y a un blem, mon garagiste me dit ne pas pouvoir traiter ce type de Pb (ils ne font plus d'électricité maintenant)
du coup je me demande si quelqu'un connait un électricien auto compétant dans les anciennes américaine dans la région de Lyon ?
Par avance merci de votre aide.

Ton neiman est en bon état ?

Tous tes fils sont bien branchés ? tu n'en as pas qui se promènent sous le tableau de bord ou coté moteur ?

Bonjour

Un conseil mets un coupe circuit sur la borne - de la batterie pour ma part quand la mumu et au garage avec le coupe circuit aucun risque

Lol,  on ne règle pas les problèmes avec un coupe circuit

Je suis parfaitement d'accord, même si j'ai pas la solution, et l'un n'empêche pas l'autre

Vérifie en premier toutes tes masses qui doivent etre correctes (chassis -moteur-alt-regul)

ensuite comme l'a dit olive82 vérifie ton neiman (clef de contact).
sur ses plusieurs bornes tu as un +BATT ,sur une autre borne tu pars alimenter differents circuits en +AC(+ apres contact) ,sur une autre borne en position démarrage (qd tu tournes la clef )tu alimentes ton circuit démarrage : c deja peut etre ton premier problème (les contacts neiman sont peut-etre charbonnés...;ou tes cables peuvent etre mals branchés.....
après c'est lecture de schémas.........et dépannage sur les differents circuits. et en differents points

Ton neiman est certainement d'époque, moi le mien était cassé avec un morceau de clé à l'intérieur donc pas le choix , par contre tu peux toujours débrancher tes fils et démarrer comme les ' voleurs ' , ça te permettra de voir si c'est lui le fautif


@ jojo28500

Pas de soucis, le coup circuit est bien au final, quand tout fonctionne bien 

Très utile tout le temps, on dit souvent que sur une voiture ancienne, pas d'électricité = pas de feu