Bonjour, je souhaite acheté une 302 boss de 2012 (54 000 E ) ... chers ??

Je me demandais quelle était les grosse différence entre une gt de base et une boss ?

Désolé si le sujet existe déjà, mais je l'ai pas trouvé,

Merci d'avance

Rudy

Tu as plus de précisions, éventuellement des photos de la Boss ?

Salut,

Alors déjà pour te répondre sur le prix, oui je trouve ça cher. J'ai payé ma 2013 moins cher.

Et il y a énormément de différences avec les GT.

Pistons en aluminium forgé
Bielles renforcées
Quadruple échappement dont deux sur les côtés (sonorité bien particulière  )
etc...

Elles est beaucoup plus préparé piste mais en restant civilisé pour la conduire tous les jours. Sauf si tu utiles la clé rouge  : Autre exclusivité à la boss. Une clé qui change plus de 200 paramètres dans la voitures pour la rendre encore plus agressive et permet en autre d'avoir un ralenti de malade, ça pétarade à la décélération et tu as aussi le launch control pour faire des démarrages de folies.

Quelques liens qui parlent de la boss :

http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/10020-essais-ford-ford-mustang-boss-302
https://www.auto123.com/fr/actualites/ford-mustang-boss-302-2013-essai-routier/55278/
https://www.caradisiac.com/Essai-video-Ford-Mustang-Boss-2013-C-est-qui-le-patron-81963.htm
http://www.essai-auto.com/essais-routiers/22-ford/230-ford-mustang-boss-302-2013.html

Effectivement, comme petit cheval, un lien vers une annonce ou plus d'informations, nous permettrait de mieux te conseiller.
Après les deux voitures sont relativement différentes.
La GT plus confortable, généralement elles ont plus d'équipements de confort, souvent en boite auto. Globalement très sympa. Mais les possesseurs de GT t'en parleront mieux que moi.

Pour la Boss, c'est une voiture préparée par Ford Performance avec une boîte mécanique, un moteur travaillé pour encaisser un peu mieux les montées en régime régulièrent liés à une utilisation piste. Elle a un comportement plus typé piste. Plus précise et incisive aux changements de directions, montées en régime plus véloce, sonorité de muscle car à l'ancienne...

Bref deux voitures au top, mais qui nécessite de bien définir ton souhait et utilisation.

Slt et bienvenue 

Une question me démange 

Citation de: rudy le 10 Mai 2018 à 20:10:05
Bonjour, je souhaite acheté une 302 boss de 2012 ...

Quelles étaient tes motivations pour une telle auto avant d'en savoir + ? 

Merci pour vos premières réponses

Voici le lien de l'annonce

https://www.presticar-automobiles.com/annonce/ford-mustang-boss-302-v8-5-0-440-ch-n2358/

Mes motivations, j'aimerais une moderne, entre 2011 et 2014, une simple GT me paraît trop classique, alors je me penche sur une boss ou Shelby ...

En regardant l'annonce je la trouve toujours un peu cher même si elle a les recaro et clé rouge.

Il y a des différence esthétique entre 2012 et après (pas que sur les boss) : notamment les feux led à l'arrière.

Cela peut avoir son importance. C'était mon cas je souhaitais absolument une 2013 plutôt qu'une 2012 rien que pour ça.

Je préfèrerais une 2013 aussi, le problème c'est que j'ai un véhicule à vendre (Land rover Defender 110 2015) à 51000€ et ce Garage me font une reprise pour l'achat de la boss de 2012 ... Les feux de 2013 ne vont pas sur la 2012 ?

Bonne question je ne sais pas 

Citation de: rudy le 10 Mai 2018 à 22:31:35
Je préfèrerais une 2013 aussi, le problème c'est que j'ai un véhicule à vendre (Land rover Defender 110 2015) à 51000€ et ce Garage me font une reprise pour l'achat de la boss de 2012 ... Les feux de 2013 ne vont pas sur la 2012 ?

Globalement elle est un poil au dessus du marché.
Après elle a l'air très propre, le kilométrage est ok pour le prix.
C'est sur qu'avec une reprise la nego est toujours plus compliqué notamment avec les transferts de marge.
Le plus qui justifie le prix est la dispo. Le véhicule déjà homologué. La garantie j'imagine ? 1 an ?
Je ne pense pas que les feux de la 2013 aillent dessus. Je pense que le marché des Boss 2012 est autour des 45-47K€. Essaye de négocier un peu ou sinon un échange avec la tienne. De mémoire ça fait quelques mois qu'elle est en annonce.

Citation de: Charles26 le 10 Mai 2018 à 22:18:34Cela peut avoir son importance. C'était mon cas je souhaitais absolument une 2013 plutôt qu'une 2012 rien que pour ça.

Idem j'ai souhaitais une 2013 rien que pour les feux arrières 

Salut
Les feux 2013 peuvent se monter sur 2012 (pour les GT500 donc je pense que c'est pareil pour boss et GT), petite adaptation avec un cache en partie basse, dûe à la forme différente des feux 

Citation de: jc le 11 Mai 2018 à 09:14:02
Salut
Les feux 2013 peuvent se monter sur 2012 (pour les GT500 donc je pense que c'est pareil pour boss et GT), petite adaptation avec un cache en partie basse, dûe à la forme différente des feux 

cache en partie basse dont voici un exemple 
http://www.americanmuscle.com/raxiom-taillight-conversion-trim-1012.html

Salut les mustangeur, désolé de répondre si tard j'était en vacance,

Merci pour vos réponses, Defender toujours a vendre et le garage ne veut pas baisser le prix de leur boss 2012 ...

A suivre

Pour info la 2012 blanche s est vendu l an dernier entre 50 et 51 mille  j avais eu l ancien proprio qd je chercher la mienne

Citation de: karim63 le 18 Mai 2018 à 22:02:43
Pour info la 2012 blanche s est vendu l an dernier entre 50 et 51 mille  j avais eu l ancien proprio qd je chercher la mienne

Salut, merci pour l'info ... Comme l'impression de me faire enc.....

Non, il est logique que le garage prenne une marge sur un véhicule qu'il a racheté d'occasion, particulièrement s'il ajoute une garantie. 8% de marge ce n'est pas énorme, c'est pour cela qu'il ne veut pas la baisser.

Quand à savoir si c'est une bonne affaire c'est autre chose... je pense que le garage l'a rachetée trop chère à l'ancien propriétaire. L'usage veut que les garagistes reprennent les occasion environ 15% sous la cote.

De la même façon un garagiste qui reprendrait un Defender 2015 51k€ prendrait un gros risque de le garder très longtemps sur les bras car, sauf erreur de ma part (ou si il s'agit d'un Autobiography) il valait moins que cela en neuf. (Hors éco-taxe, mais ils ont souvent été "transformés" en VU pour échapper à l'éco-taxe)
Je sais que les dernières séries limitées se trouvent sur la centrale à des prix exorbitant, mais elles ne partent pas bien vite.

Je suis du même avis!

pour une 2012  trop cher....

Citation de: Fred_4WD le 19 Mai 2018 à 05:40:57
Non, il est logique que le garage prenne une marge sur un véhicule qu'il a racheté d'occasion, particulièrement s'il ajoute une garantie. 8% de marge ce n'est pas énorme, c'est pour cela qu'il ne veut pas la baisser.

Quand à savoir si c'est une bonne affaire c'est autre chose... je pense que le garage l'a rachetée trop chère à l'ancien propriétaire. L'usage veut que les garagistes reprennent les occasion environ 15% sous la cote.

De la même façon un garagiste qui reprendrait un Defender 2015 51k€ prendrait un gros risque de le garder très longtemps sur les bras car, sauf erreur de ma part (ou si il s'agit d'un Autobiography) il valait moins que cela en neuf. (Hors éco-taxe, mais ils ont souvent été "transformés" en VU pour échapper à l'éco-taxe)
Je sais que les dernières séries limitées se trouvent sur la centrale à des prix exorbitant, mais elles ne partent pas bien vite.

Yes, d'accord avec toi, certes cette 2012 est chers, mais en même temps me reprendre le def 45 000 € c'est pas mal, car je l'ai acheté 43 000 ya 3 ans ...

Et puis rien ne m'empêche de la changer pour une Shelby dans 2 ans

Petite question : Les boss 2012 possède une prise usb ? pour la music  ...