Bonjour, je souhaite acheté une 302 boss de 2012 (54 000 E ) ... chers ??
Je me demandais quelle était les grosse différence entre une gt de base et une boss ?
Désolé si le sujet existe déjà, mais je l'ai pas trouvé,
Merci d'avance
Rudy
Tu as plus de précisions, éventuellement des photos de la Boss ?
Salut,
Alors déjà pour te répondre sur le prix, oui je trouve ça cher. J'ai payé ma 2013 moins cher.
Et il y a énormément de différences avec les GT.
Pistons en aluminium forgé
Bielles renforcées
Quadruple échappement dont deux sur les côtés (sonorité bien particulière lovu )
etc...
Elles est beaucoup plus préparé piste mais en restant civilisé pour la conduire tous les jours. Sauf si tu utiles la clé rouge >:D : Autre exclusivité à la boss. Une clé qui change plus de 200 paramètres dans la voitures pour la rendre encore plus agressive et permet en autre d'avoir un ralenti de malade, ça pétarade à la décélération et tu as aussi le launch control pour faire des démarrages de folies.
Quelques liens qui parlent de la boss :
http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/10020-essais-ford-ford-mustang-boss-302 (http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/10020-essais-ford-ford-mustang-boss-302)
https://www.auto123.com/fr/actualites/ford-mustang-boss-302-2013-essai-routier/55278/ (https://www.auto123.com/fr/actualites/ford-mustang-boss-302-2013-essai-routier/55278/)
https://www.caradisiac.com/Essai-video-Ford-Mustang-Boss-2013-C-est-qui-le-patron-81963.htm (https://www.caradisiac.com/Essai-video-Ford-Mustang-Boss-2013-C-est-qui-le-patron-81963.htm)
http://www.essai-auto.com/essais-routiers/22-ford/230-ford-mustang-boss-302-2013.html (http://www.essai-auto.com/essais-routiers/22-ford/230-ford-mustang-boss-302-2013.html)
Effectivement, comme petit cheval, un lien vers une annonce ou plus d'informations, nous permettrait de mieux te conseiller.
Après les deux voitures sont relativement différentes.
La GT plus confortable, généralement elles ont plus d'équipements de confort, souvent en boite auto. Globalement très sympa. Mais les possesseurs de GT t'en parleront mieux que moi.
Pour la Boss, c'est une voiture préparée par Ford Performance avec une boîte mécanique, un moteur travaillé pour encaisser un peu mieux les montées en régime régulièrent liés à une utilisation piste. Elle a un comportement plus typé piste. Plus précise et incisive aux changements de directions, montées en régime plus véloce, sonorité de muscle car à l'ancienne...
Bref deux voitures au top, mais qui nécessite de bien définir ton souhait et utilisation.
Slt et bienvenue rnr
Une question me démange :)
Citation de: rudy le 10 Mai 2018 à 20:10:05
Bonjour, je souhaite acheté une 302 boss de 2012 ...
Quelles étaient tes motivations pour une telle auto avant d'en savoir + ?
Merci pour vos premières réponses
Voici le lien de l'annonce
https://www.presticar-automobiles.com/annonce/ford-mustang-boss-302-v8-5-0-440-ch-n2358/ (https://www.presticar-automobiles.com/annonce/ford-mustang-boss-302-v8-5-0-440-ch-n2358/)
Mes motivations, j'aimerais une moderne, entre 2011 et 2014, une simple GT me paraît trop classique, alors je me penche sur une boss ou Shelby ...
En regardant l'annonce je la trouve toujours un peu cher même si elle a les recaro et clé rouge.
Il y a des différence esthétique entre 2012 et après (pas que sur les boss) : notamment les feux led à l'arrière.
Cela peut avoir son importance. C'était mon cas je souhaitais absolument une 2013 plutôt qu'une 2012 rien que pour ça.
Je préfèrerais une 2013 aussi, le problème c'est que j'ai un véhicule à vendre (Land rover Defender 110 2015) à 51000€ et ce Garage me font une reprise pour l'achat de la boss de 2012 ... Les feux de 2013 ne vont pas sur la 2012 ?
Bonne question je ne sais pas ???
Citation de: rudy le 10 Mai 2018 à 22:31:35
Je préfèrerais une 2013 aussi, le problème c'est que j'ai un véhicule à vendre (Land rover Defender 110 2015) à 51000€ et ce Garage me font une reprise pour l'achat de la boss de 2012 ... Les feux de 2013 ne vont pas sur la 2012 ?
Globalement elle est un poil au dessus du marché.
Après elle a l'air très propre, le kilométrage est ok pour le prix.
C'est sur qu'avec une reprise la nego est toujours plus compliqué notamment avec les transferts de marge.
Le plus qui justifie le prix est la dispo. Le véhicule déjà homologué. La garantie j'imagine ? 1 an ?
Je ne pense pas que les feux de la 2013 aillent dessus. Je pense que le marché des Boss 2012 est autour des 45-47K€. Essaye de négocier un peu ou sinon un échange avec la tienne. De mémoire ça fait quelques mois qu'elle est en annonce.
Citation de: Charles26 le 10 Mai 2018 à 22:18:34Cela peut avoir son importance. C'était mon cas je souhaitais absolument une 2013 plutôt qu'une 2012 rien que pour ça.
Idem j'ai souhaitais une 2013 rien que pour les feux arrières lovu luvn
Salut
Les feux 2013 peuvent se monter sur 2012 (pour les GT500 donc je pense que c'est pareil pour boss et GT), petite adaptation avec un cache en partie basse, dûe à la forme différente des feux msk
Citation de: jc le 11 Mai 2018 à 09:14:02
Salut
Les feux 2013 peuvent se monter sur 2012 (pour les GT500 donc je pense que c'est pareil pour boss et GT), petite adaptation avec un cache en partie basse, dûe à la forme différente des feux msk
cache en partie basse dont voici un exemple
http://www.americanmuscle.com/raxiom-taillight-conversion-trim-1012.html (http://www.americanmuscle.com/raxiom-taillight-conversion-trim-1012.html)
Salut les mustangeur, désolé de répondre si tard j'était en vacance,
Merci pour vos réponses, Defender toujours a vendre et le garage ne veut pas baisser le prix de leur boss 2012 ...
A suivre
Pour info la 2012 blanche s est vendu l an dernier entre 50 et 51 mille j avais eu l ancien proprio qd je chercher la mienne
Citation de: karim63 le 18 Mai 2018 à 22:02:43
Pour info la 2012 blanche s est vendu l an dernier entre 50 et 51 mille j avais eu l ancien proprio qd je chercher la mienne
Salut, merci pour l'info ... Comme l'impression de me faire enc.....
Non, il est logique que le garage prenne une marge sur un véhicule qu'il a racheté d'occasion, particulièrement s'il ajoute une garantie. 8% de marge ce n'est pas énorme, c'est pour cela qu'il ne veut pas la baisser.
Quand à savoir si c'est une bonne affaire c'est autre chose... je pense que le garage l'a rachetée trop chère à l'ancien propriétaire. L'usage veut que les garagistes reprennent les occasion environ 15% sous la cote.
De la même façon un garagiste qui reprendrait un Defender 2015 51k€ prendrait un gros risque de le garder très longtemps sur les bras car, sauf erreur de ma part (ou si il s'agit d'un Autobiography) il valait moins que cela en neuf. (Hors éco-taxe, mais ils ont souvent été "transformés" en VU pour échapper à l'éco-taxe)
Je sais que les dernières séries limitées se trouvent sur la centrale à des prix exorbitant, mais elles ne partent pas bien vite.
Je suis du même avis!
pour une 2012 trop cher....
Citation de: Fred_4WD le 19 Mai 2018 à 05:40:57
Non, il est logique que le garage prenne une marge sur un véhicule qu'il a racheté d'occasion, particulièrement s'il ajoute une garantie. 8% de marge ce n'est pas énorme, c'est pour cela qu'il ne veut pas la baisser.
Quand à savoir si c'est une bonne affaire c'est autre chose... je pense que le garage l'a rachetée trop chère à l'ancien propriétaire. L'usage veut que les garagistes reprennent les occasion environ 15% sous la cote.
De la même façon un garagiste qui reprendrait un Defender 2015 51k€ prendrait un gros risque de le garder très longtemps sur les bras car, sauf erreur de ma part (ou si il s'agit d'un Autobiography) il valait moins que cela en neuf. (Hors éco-taxe, mais ils ont souvent été "transformés" en VU pour échapper à l'éco-taxe)
Je sais que les dernières séries limitées se trouvent sur la centrale à des prix exorbitant, mais elles ne partent pas bien vite.
Yes, d'accord avec toi, certes cette 2012 est chers, mais en même temps me reprendre le def 45 000 € c'est pas mal, car je l'ai acheté 43 000 ya 3 ans ...
Et puis rien ne m'empêche de la changer pour une Shelby dans 2 ans
Petite question : Les boss 2012 possède une prise usb ? pour la music ...
La Boss, je ne sais pas mais la GT oui, dans l'accoudoir, et e pense qu'il y a Le même système audio.
https://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Mustang&year=2012&postalCode=55401 (https://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Mustang&year=2012&postalCode=55401)
je pense que oui...
moi la miene n a plus l autoradio d origine , donc smk smk smk
Pour la prise USB. Je dirais oui car elle h est est sur la 2013 dans le vide poche central.
Pour ce qui est des côtes de la voiture. Je ne partage pas tout à fait votre avis.
Il semblerait que la voiture reprenne de la hausse de l'autre côté de l'Atlantique....
Alors tout va dépendre de l'offre et de la demande sur ce modèle spécifique.
En général une Boss 302 de 2012 ou 2013 et entre 10000 et 20000 miles se négocie entre 28 et 35000$ aux USA. Cela donne 45 à 50000€ dédouanée en France.
Salut a tous,
Bonne nouvelle, defender vendu 41 000 , c'est donc mon budget pour ma prochaine mustang,
chaud pour une boss, et j'ai pas forcément envie d acheter une shelby de 2007 2009 qui tien pas trop la route et qui posséde encore un block en fonte ...
Alors je penche sur une RTR de 2011 ou 2012, quand pensez vous ?
Des avis ? Ques quelle posséde cette RTR ?
Merci d'avance
Ah pour une fois je vais peut-être pouvoir aider quelqu'un :v:
Quelles sont tes questions concernant la RTR de 2011?
La RTR c'est principalement esthetique, kit carrosserie, jantes et un set de suspenssions/barres ford racing, niveau moteur juste carto ford racing et filtre K&N.
Elle est sympa mais moins collector que les boss et shelby, les jantes sont vraiments cool.
Citation de: rudy le 09 Novembre 2018 à 12:02:04
Salut a tous,
Bonne nouvelle, defender vendu 41 000 , c'est donc mon budget pour ma prochaine mustang,
chaud pour une boss, et j'ai pas forcément envie d acheter une shelby de 2007 2009 qui tien pas trop la route et qui posséde encore un block en fonte ...
Alors je penche sur une RTR de 2011 ou 2012, quand pensez vous ?
Des avis ? Ques quelle posséde cette RTR ?
Merci d'avance
j ai vu chez un importateur une boss 302 a 41800 euros ;)
Citation de: armazeus le 09 Novembre 2018 à 17:49:58
Citation de: rudy le 09 Novembre 2018 à 12:02:04
Salut a tous,
Bonne nouvelle, defender vendu 41 000 , c'est donc mon budget pour ma prochaine mustang,
chaud pour une boss, et j'ai pas forcément envie d acheter une shelby de 2007 2009 qui tien pas trop la route et qui posséde encore un block en fonte ...
Alors je penche sur une RTR de 2011 ou 2012, quand pensez vous ?
Des avis ? Ques quelle posséde cette RTR ?
Merci d'avance
j ai vu chez un importateur une boss 302 a 41800 euros ;)
Tu a vu chez un importateur .... c'est vague ... Kilométrage ? Carte grise francaise ? 2012 ou 2013 ? Etat général ? Et surtout, quel importateur ? Car Mohamed usa car je préfere pas essayer lol
Citation de: R1 le 09 Novembre 2018 à 17:16:51
La RTR c'est principalement esthetique, kit carrosserie, jantes et un set de suspenssions/barres ford racing, niveau moteur juste carto ford racing et filtre K&N.
Elle est sympa mais moins collector que les boss et shelby, les jantes sont vraiments cool.
Moins collector que les boss et Shelby ... Pourtant ce sont des productions beaucoup plus limité !?
Citation de: Alexis-RTR le 09 Novembre 2018 à 15:44:16
Ah pour une fois je vais peut-être pouvoir aider quelqu'un :v:
Quelles sont tes questions concernant la RTR de 2011?
ba quelle sont les différences entre une rtr 2011 2012 et une gt 2011 2012 ?
Il existe des rtr 2013 ? Ca vaut combien une fois arriver en France tous papier fait ?
Il y a une RTR 2011 ou 2012 à vendre chez 69cars à Lyon. Elle appartenait à steph73 (Chambéry). Elle est blanche ...km je ne sais plus sbhy
bien1 rck
j'ai trouvé l'annonce = https://www.leboncoin.fr/voitures/1496930686.htm/?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1496930686.htm/?ca=12_s)
vidéo = https://www.facebook.com/69Carslyon/videos/vb.140438783314860/1810471965737741/?type=2&theater (https://www.facebook.com/69Carslyon/videos/vb.140438783314860/1810471965737741/?type=2&theater)
oui oui merci ca fait un moment quelle est a vendre ...
Je pourrais aller la voir car elle est a cote ( 1h30) de chez moi ... Mais ... 37 000 € pour 110 000 klm .... !!
Savez vous si une rtr est plus basse qu' une boss ? Car jais une sacrée pente pour monter dans mon garage, j'avais fait l essaie avec une boss 2012 ca passe nickel, mais plus bas jais un doute
Citation de: rudy le 10 Novembre 2018 à 10:51:25
Moins collector que les boss et Shelby ... Pourtant ce sont des productions beaucoup plus limité !?
Il n'y a pas que le nombres d'exemplaires qui joue sur le coté collector, il y a aussi l'attrait et le nom, RTR est largement boss et shelby, qui sont des noms de legendes depuis 50 ans... qui plus est l'optimisation est moins poussé.
Pour la hauteur, vus qu'ils utilisent des elements de suspenssion ford racing je pense que la hauteur est similaire au Boss.
Citation de: rudy le 10 Novembre 2018 à 10:53:44
Citation de: Alexis-RTR le 09 Novembre 2018 à 15:44:16
Ah pour une fois je vais peut-être pouvoir aider quelqu'un :v:
Quelles sont tes questions concernant la RTR de 2011?
ba quelle sont les différences entre une rtr 2011 2012 et une gt 2011 2012 ?
Il existe des rtr 2013 ? Ca vaut combien une fois arriver en France tous papier fait ?
Alors d'abord il faut savoir qu'une RTR est une GT qui a été "upgrade " et le fait que la voiture soit numérotée viens du kit RTR.
Ensuite il existe 2 niveaux spec 1 et spec 2
Et oui il existe des 2013 après tu peux même avoir des plus récentes si tu veux, le problème c'est l'homologation, la mienne à mis 9 mois pour être homologuée.
La n° 30 qu est a vendre sur lyon a subie pas mal de modifs surtout au niveau puissance, pour le prix j'en ai discuté avec celui qui l'a importée vu que c'est le même que celui qui a importé la mienne et il m'a confirmé que c'était le tarif en France, par contre elle a plus de 110 bornes donc à voir.
Tu parles d'un upgrade et d'un du kit, mais qu'est ce qu'il la rend plus compliquée a homologuer qu'un GT, c'est quoi le spec 1 ou spec 2...
Quand je dis un upgrade c'est parce qu'elle ne sort pas la chaîne de prod en tant que RTR .
Spec 1 et spec 2 sont les niveaux d'upgrade disponibles.
Ce qui la rends plus difficile à homologuer c'est justement le kit carrosserie, et aussi le bruit
Citation de: rudy le 10 Novembre 2018 à 10:47:58
Citation de: armazeus le 09 Novembre 2018 à 17:49:58
Citation de: rudy le 09 Novembre 2018 à 12:02:04
Salut a tous,
Bonne nouvelle, defender vendu 41 000 , c'est donc mon budget pour ma prochaine mustang,
chaud pour une boss, et j'ai pas forcément envie d acheter une shelby de 2007 2009 qui tien pas trop la route et qui posséde encore un block en fonte ...
Alors je penche sur une RTR de 2011 ou 2012, quand pensez vous ?
Des avis ? Ques quelle posséde cette RTR ?
Merci d'avance
j ai vu chez un importateur une boss 302 a 41800 euros ;)
Tu a vu chez un importateur .... c'est vague ... Kilométrage ? Carte grise francaise ? 2012 ou 2013 ? Etat général ? Et surtout, quel importateur ? Car Mohamed usa car je préfere pas essayer lol
MoHamed usa LOL
non c est chez ***** mais je crois pas qu'on peut les citer :-X elle a 75 000 kilomètre et c est une 2013 rouge tout comprit carte grise ect ;)
Salut a tous,
J ai commander une gt prenium 2014 toute option, (jante 19, frein brembo, toit verre, écope latérale et persienne sur vitre arrière, siège recaro, pont torsen en 3,73 ect ...
30 000 km le tous pour 35 000 €, elle arrive du canada dans maximum 2 mois ...
Je vais refaire un sujet pour cette nouvelle venu