Bonjour Tout le monde !

Je suis ravie de pouvoir dialoguer avec vous tous après avoir lu énormément de vos topic sur ce forum.

Passioné depuis des ma plus tendre enfance par la Fastback 67, particulièrement la shelby GT 500, c'est le moment, je me lance dans son montage de A à Z.

Ne voulant pas reprendre un châssis malheureusement abimé par le temps, je vais partir d'un châssis neuf provenant des US : https://www.cjponyparts.com/dynacorn-complete-body-shell-fastback-1967/p/67FB/

Le problème étant que pas de numéro VIN.

Savez vous comment est il possible d'en acquérir un ?
Le plus probable étant de racheter une carte grise du même modèle et de le faire graver sur ce nouveau châssis.

Cependant étant en france, à quels organismes dois je m'adresser pour réaliser cela ?

Dans l'attente de vous lire, Bon week end 

Bonjour et bienvenue parmi nous.

En France j'ai bien peur que ce ne soit possible. Le transfert de numéros de série d'une caisse vers une autre est interdit et homologuer ce genre de caisse sous un statu de kit car neuf serait impossible. En tout cas, personne ici n'a partagé ce genre d'expérience.

slt MarienBeach
tu n'a pas peur de galéré au passage au mine en france ,,je trouve ton projet super après en France compliquer les homologations !! 

Bonsoir & bienvenue sur le fofo  Pas de réponse non plus

Bonsoir et bienvenue
+ 1 Pas sur que tu arrive au bout d'un tel projet

D'après les quelques infos prisent avec Chris Doumaiselle, aux USA on peut transférer un numéro VIN sur ce châssis après avoir acheter une carte grise d'un autre modèle correspondant.
L'import devient ensuite donc possible.

Connaissez vous le personnage, est il sérieux ?

Merci encore de votre accueil et de vos conseils 😉

Houlala! Oui il est très connu sur le forum mais pas en bien du tout. 
Concernant ses conseils, oui on peut le faire tout comme on peut mettre de la drogue dans le coffre avant l'import. Il faudra juste éviter de se faire chopper.

Tu peux te faire une idée en faisant une simple recherche sur le nom Doumaiselle sur le forum ou sur le net:
Tout n'est probablement pas justifié, mais c'est assez édifiant...

Bonjour et bienvenue 

bienvenue 
Je suivrai ton projet avec beaucoup d'intérêt.
Bon courage, pour cette mission quasi impossible...

Citation de: Thierry le 04 Février 2018 à 03:47:15
Houlala! Oui il est très connu sur le forum mais pas en bien du tout. 
Concernant ses conseils, oui on peut le faire tout comme on peut mettre de la drogue dans le coffre avant l'import. Il faudra juste éviter de se faire chopper.

trop marrant Thierry ,,je veut de l'alcool 

bonjour et bienvenue

De mémoire, Jules de la Grange aux V8 (qui est sérieux lui), a importé une ou des caisses de 67/68 avec VIN et remise à neuf pour des reconstructions !

Tu peux lui demander conseil  >>>  http://www.lagrangeauxv8.fr/ 

Le risque en vaut il la chandelle ? Pour ne pas parler du prix total de la reconstruction ...
Une coque dynacorn c'est déjà 15K$, les frais de douane et de port des différentes pièces seront surement prohibitifs.
Un tel projet peut s'entendre à la riqueur aux US mais en Europe cela ne sera pas rentable ça c'est certain !

Effectivement cela à l'air compliqué.
Plutôt se concentrer sur un châssis déjà européen, pour un budget de 25000€ à retaper alors ?

Difficile de trouver un fastback 67 à restaurer pour 25K€ en europe
Geevers en Hollande a parfois des FB "projets" (catégorie "restoration"):
http://www.geevers.nl/en/inventory?m=3&t=fastback&y=1967&c=6&s=&cl=&sort=
ou pour 1968
http://www.geevers.nl/en/inventory?m=3&t=fastback&y=1968&c=6&s=&cl=&sort=

Par exemple celle-ci à 20K€
http://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-583?m=3&t=fastback&y=1968&c=6&s=&cl=&sort=

à 28K€
http://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-363?m=3&t=fastback&y=1968&c=6&s=&cl=&sort=

ou 31K€
http://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-63?m=3&t=fastback&y=1967&c=6&s=&cl=&sort=

ça donne une bonne idée de la gamme à laquelle s'attendre

 Bonsoir et bienvenue [emoji41] si tu habites en France, trouves en une avec un vrai VIN a retaper plutôt que t embêter pour un résultat incertain. Apres, ton avenir est entre tes mains [emoji120]

Bienvenue à toi MarienBeach 
Pour résumer ton histoire : pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué
Mais bon, ça partait certainement d'une bonne intention 
Vivement la suite de ton histoire 

Bonsoir et bienvenue. Dans l absolu le projet est louable mais je pense que si on ajoute tous les frais cela reviendrait plus cher que de restaurer une ancienne, qui aura en plus une histoire. De plus nous sommes en France c'est un peu mission impossible pour l homologation. Mais si tu y arrives je serai ravi de lire tes aventures