voici le code sur le blok moteur . C8OE 6016 A . le 8 c est 68 il me semble
merci de m en dire un peu plus , a bientot steve !!!

Le numéro 6016 devrait préciser quel moteur c'est mais je trouve rien a ce sujet. Tu as d'autres numéros du coté du démarreur?

C - Décenie - Années 60
8 - Année de la décenie - 1968
O - Modele pour laquelle la piece a été concue - Fairlane/Torino
E - Identification type de piece - Moteur
6016 - Numéro de piece
A - Type de moteur - 289 et 302

merci, il y a pas d autres numeros

Tu devrais en avoir d'autres pour connaitre le mois de fabrication et savoir si c'est une "number matching car". Ou alors j'ai loupé quelque chose.

il y a pas la plaquette sur l admission !!
peu etre faut deposer le demareur pour les autres numeros ?
c est quoi un number matching car ?

c'est une voiture ou tout (moteur,boite,pont sont d'origine)




ce qui pour moi par exemple est important 

et chassis bien evidement 

alors c est louper !!! c est une 67 avec moteur 68 j suis deçu   
ou peu etre elle est de fin 67 ?
pour moi aussi c est important   

de plus en cas de revente (pour les boss en tout cas) les autres modeles thierry peu peut-être nous eclairer



le prix de revente est nettement superieur 

La traduction mot a mot est: voiture avec identifications identiques.
Une number matching cars devrait donc etre une voiture qui a comme le dit boss-302 tous les éléments mécaniques et de caisse d'origine avec identifications identiques.
Par contre contrairement a d'autres constructeurs Ford montait les pieces a la chaine en prenant des pieces au hasard et il n'y a aucun moyen de vérifier si tout est d'origine. Alors ce que les collectionneurs regardent c'est si le code de la date de fabrication des pieces correspond a la date de fabrication de la caisse et la date des pieces devrait etre identique ou au maximum 2/3 semaines antérieur a celle de la caisse.
Je crois que Ford a changé ce systeme aux alentours de 1970 et les Mustang pouvaient alors etre reconnues comme des vraies "number matching cars". Il faut que je fasse des recherches pour savoir quand ils ont changé ce systeme d'identifications et je vous tiens au courant si je trouve l'info.

C'est a partir de 1968 que le numéro de série de la voiture (VIN) a été frappée sur le moteur et la boite. Avant 68 il faut se fier aux codes date.

Pour la fastback Steve, tu verras plus de numéros en démontant ton démarreur mais une chose est sure, elle ne pourra pas etre considérée number matching car si le moteur est plus récent que la caisse.

Pour la Boss, tu devrais avoir le VIN de la caisse frappé quelque part sur le moteur et la boite.

il l'est, tu penses bien que j'ai verifié 

et comme le moulin à été sur banc durant 1 an et demi 

La boite aussi? Et les codes date du pont, du démarreur, de l'alternateur, de la banquette arriere, etc, ils correspondent?

tout.......................MATCHING NUMBER...................






sauf le carbu qui avait été remplacé et definitivement perdu  donc j'en ai racheter un aux states 

Alors tu as un vrai trésor dans ton garage.
Et niveau documentation? Je sais que tu n'as pas le manuel de boite a gant mais en ce qui concerne historique d'entretient, factures et autres?

je sais.........voila pourquoi je suis pret à metre le prix pour ce qui manque  et comme il ne manque que l'interieur 




j'ai tout un dossier,facture d'entretien, etc... avec en  plus bien sur sa premiere mise en circulation belge d'origine 

Elle a été importée neuve en Belgique? Une version export est encore plus rare.

oui neuve en BE

avec le certificat de conformité d'avril 70  l'orsqu'elle à été livrée à sont acheteur