Bon ben voilà.

Ecartement des bougies vérifiées, bougies croisées, et bobines d'allumage réparties de façon a équilibrer les valeurs de résistances mesurées...
J'en ai profité pour refaire quelques points de masse oxydés...
Ben c'est pareil.

Prochaine étape...
j'ai identifié la ligne de câblage de la sonde inférieure conducteur avec les schémas... je vais contrôler les fils et la connectique...
Après lecture des plusieurs articles sur le sujet, ça pourrait aussi venir du volet de "motion control", d'un solénoïde d'avance à l'allumage (alors eux, je ne sais pas où ils ont), voir d'un "cam phaser"...

Bref, je suis perdu

Citation de: Tuiky le 24 Juin 2017 à 14:20:23
As-tu démonter ton catalyseur  , puis de le nettoyer ?

Tu y mets de l'essence et tu y mets le feu

il faut le nettoyer

P0430 : Circuit de catalyseur, ligne2 - rendement inférieur au seuil

!!!
J'arrive à la bourre mais: surtout pas !
On parle d'un catalyseur, pas d'un pot de mobylette, et ca ferait fondre les grilles de l'alliage et obstruerait le catalyseur.

Grimmy, tu dis avoir échangé les sondes, mais peux tu essayer d'échanger les sondes tout en les laissant branchées au connecteur aka basculer la sonde gauche à droite tout en la laissant branchée à gauche. Vu la longueur des fil ca peut vouloir dire tourner ce fameux connecteur. Pas ebsoin d'aller faire un tour dans cette situation, le ralentit suffira.
Si tu as toujours ton 430, c'est un problème d'ECU/cablage.

D'ailleurs à regarder tes graphs ca m'évoque plus un problème de câblage: regarde la synchro des graphs, les pics de ton 1x1 et 1x2 sont synchro, alors que les pics de ton 2x2 ne sont pas du tout synchro avec ton 2x1 mais avec ton 1x1 justement.

Bonsoir,

pour faire court, j'ai remplacé les sondes inférieures : même constat.

je suis allé lire là:
DTC P0420

probleme : ben le pinpoint test HF, je ne le trouve pas...
pinpoint tests

mais en lisant ça, et vu mes courbes, il se pourrait bien que mes cata soient hs...

Salut, tu peux nous refaire un autre graph d'après remplacement ?

Bonjour,

voici mes derniers relevés...
Alors là, je ne comprends plus... avec le nouvelles sondes, les courbes sont encore pires...

Citation de: grimmy33 le 12 Septembre 2017 à 19:30:00
Bonjour,

voici mes derniers relevés...
Alors là, je ne comprends plus... avec le nouvelles sondes, les courbes sont encore pires...

du moins bon sur le cata1 mais du mieux sur le 2...mais du pas bon pour toi. Ce coup ci les résultats obtenus sur ton cata 2 semblent plus cohérent que dans le dernier graphique (avec une désynchronisation des pics)
Je vais etre relou mais: si tu as gardé tes anciennes sondes, peux tu les remonter et refaire un graphique ? Celà permettera de voir si il y a bien une variation au niveau des sondes, ou si ce sont bien tes cata qui lachent depuis 2mois

Bonsoir bonsoir,

alors vous allez rire.

depuis 1 semaine, bruit de casserole sous la voiture...
Bilan : ben la cata gauche il est en miettes au fond de son tube !!! 

du coup la prochaine étape est simple... un peu dégoûté quand même.
je vais monter du neuf ; et après je file faire un diag complet pour voir si il n'y a pas un cause cachée ailleurs...

Oula il va falloir trouver ce qui les a fondu. Tu as une repeog ?

Citation de: AlV le 20 Septembre 2017 à 06:54:03
Oula il va falloir trouver ce qui les a fondu. Tu as une repeog ?

bonsoir,

non pas de reprog.
tout est stock a part :
bougies autolite HT1
bobines accel
filtre k&n

pas de quoi mettre la programmation d'origine en déroute
je vais remplacer les cata et les 4 sondes, et demonter l'ECU pour nettoyer tous les contacts.
Ensuite, à part un diagnostic complet chez ford, je ne vois pas quoi faire...
perso, je penche plus pour une fragilisation due à des chocs...