merci de votre coopération ...

je sais pas
mais 16 c'est pas beau
j'ai des bullitt en 18  a vendre pas cher 

J'ai regardé chez plusieurs fournisseurs et la taille mini des Bullitt c'est en 17.

merci, mais je les veux en 16 " , en effet j'avais des jantes en 17 " et ce n'était pas confortable ...en plus le compteur était inexact...  il y a peut être des génériques qui ressemblent aux bullitt ...en 16 " même si ce ne sont pas des "Ford" ??

Il y a les Torque Thrust qui y ressemblent mais comme le dit Reddiamond, je doute que ca fasse trés beau des jantes aussi tape a l'oeil en 16 pouces.
http://www.wheelsforless.com/Detail.aspx?ID=7925

P.S. Ce vendeur n'expédie pas en dehors des USA.

Surtout que vu la taille des passage de roue, avec un gros pneu ça va faire burk burk

Citation de: tonton le 13 Septembre 2010 à 19:29:36
Surtout que vu la taille des passage de roue, avec un gros pneu ça va faire burk burk

Surtout aussi que le lien que j'ai donné c'est pour des jantes conseillées pour les Mustang anciennes. Pour les 2005 et aprés le site recommande des Torque Thrust taille 17 pouces mini.

(EDITER)

Pour que le compteur reste exact quand on change les jantes il faut consulter le tableau ERTO, sur le net, c est l outil utilise par les CT ( enfin ceux qui contrôlent)
Ce tableau donnent les tailles de pneus en fonction des nouvelles jantes afin que le devellope total de la bande de roulement soit + ou - 3 % du devellope d' origine .
Je ne suis pas sur que légalement tu puisses trouver des pneus assez haut pour avoir un devellope équivalent a des pneus déjà hauts montes sur jante de 17 !!!
Au de la de 3% , les vitesses ne sont plus considérées comme exactEs !!!

Justement, il ne veut pas changer de diametre des jantes. La taille d'origine sur les Mustang de base est de 16 pouces.

Suis un boulet !! Avais pas tout lu

Mais ds mon esprit c était 17 d' origine !!! Comme je l ai acheté avec des 20 , j ai pas fait gaffe

je pense que vous êtes de mon avis lorsque je dis que le 16 " est plus confortable que le 17 " , l'épaisseur du pneu étant plus faible ( moins d'amorti )  pour rester conforme à l'ERTO.

J'ai des Bullit en 17" de série sur la mienne.
Je la trouve un peu tape-cul (j'ai plus l'habitude de rouler avec des berlines full-size américaine) mais c'est rien comparé à une BMW ou une Audi.

en 16" tu va perdre en precision de conduite de maniere significative aussi. une espece de sensation de flou dans le train avant va aparaitre.

Moi j'ai roulé avec du 16 et  du 17, mais pas trouvé de différence dans le confort.

effectivement, la qualité des pneus est peut être en cause : gomme plus souple etc...


OK, alors si je mets des 17 " bullitt anthracites, que faut il mettre comme pneu ( je suis en 16 " et 215/65) et quelle marque pour le confort ?

Le 18 " reddiamond, ça me fait peur sur un V6 ( coût des pneus et ça risque de forcer sur la transmission...)

Merci

OK, alors si je mets des 17 " bullitt anthracites, que faut il mettre comme pneu ( je suis en 16 " et 215/65) et quelle marque pour le confort ?

Le 18 " reddiamond, ça me fait peur sur un V6 ( coût des pneus et ça risque de forcer sur la transmission...)

Merci

tiens mon grand
http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

et le fait de changer de taille de jante ne force en rien sur la transmission tu tiens ça d'ou 

quand tu change de jante tu ne dois pas changer la circonférence total de la roue. ta voiture n'ira pas moins ou plus vite