merci de votre coopération ...
je sais pas
mais 16 c'est pas beau
j'ai des bullitt en 18 a vendre pas cher ;)
J'ai regardé chez plusieurs fournisseurs et la taille mini des Bullitt c'est en 17.
merci, mais je les veux en 16 " , en effet j'avais des jantes en 17 " et ce n'était pas confortable ...en plus le compteur était inexact... il y a peut être des génériques qui ressemblent aux bullitt ...en 16 " même si ce ne sont pas des "Ford" ??
Il y a les Torque Thrust qui y ressemblent mais comme le dit Reddiamond, je doute que ca fasse trés beau des jantes aussi tape a l'oeil en 16 pouces. ???
http://www.wheelsforless.com/Detail.aspx?ID=7925 (http://www.wheelsforless.com/Detail.aspx?ID=7925)
P.S. Ce vendeur n'expédie pas en dehors des USA.
Surtout que vu la taille des passage de roue, avec un gros pneu ça va faire burk burk
Citation de: tonton le 13 Septembre 2010 à 19:29:36
Surtout que vu la taille des passage de roue, avec un gros pneu ça va faire burk burk
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/plus-un2.gif)
Surtout aussi que le lien que j'ai donné c'est pour des jantes conseillées pour les Mustang anciennes. Pour les 2005 et aprés le site recommande des Torque Thrust taille 17 pouces mini.
(EDITER)
Pour que le compteur reste exact quand on change les jantes il faut consulter le tableau ERTO, sur le net, c est l outil utilise par les CT ( enfin ceux qui contrôlent)
Ce tableau donnent les tailles de pneus en fonction des nouvelles jantes afin que le devellope total de la bande de roulement soit + ou - 3 % du devellope d' origine .
Je ne suis pas sur que légalement tu puisses trouver des pneus assez haut pour avoir un devellope équivalent a des pneus déjà hauts montes sur jante de 17 !!!
Au de la de 3% , les vitesses ne sont plus considérées comme exactEs !!!
Justement, il ne veut pas changer de diametre des jantes. La taille d'origine sur les Mustang de base est de 16 pouces. ;)
Suis un boulet !! Avais pas tout lu LOL
Mais ds mon esprit c était 17 d' origine !!! Comme je l ai acheté avec des 20 , j ai pas fait gaffe
je pense que vous êtes de mon avis lorsque je dis que le 16 " est plus confortable que le 17 " , l'épaisseur du pneu étant plus faible ( moins d'amorti ) pour rester conforme à l'ERTO.
J'ai des Bullit en 17" de série sur la mienne.
Je la trouve un peu tape-cul (j'ai plus l'habitude de rouler avec des berlines full-size américaine) mais c'est rien comparé à une BMW ou une Audi.
en 16" tu va perdre en precision de conduite de maniere significative aussi. une espece de sensation de flou dans le train avant va aparaitre.
Moi j'ai roulé avec du 16 et du 17, mais pas trouvé de différence dans le confort.
effectivement, la qualité des pneus est peut être en cause : gomme plus souple etc...
OK, alors si je mets des 17 " bullitt anthracites, que faut il mettre comme pneu ( je suis en 16 " et 215/65) et quelle marque pour le confort ?
Le 18 " reddiamond, ça me fait peur sur un V6 ( coût des pneus et ça risque de forcer sur la transmission...)
Merci
OK, alors si je mets des 17 " bullitt anthracites, que faut il mettre comme pneu ( je suis en 16 " et 215/65) et quelle marque pour le confort ?
Le 18 " reddiamond, ça me fait peur sur un V6 ( coût des pneus et ça risque de forcer sur la transmission...)
Merci
tiens mon grand
http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html (http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html)
et le fait de changer de taille de jante ne force en rien sur la transmission tu tiens ça d'ou ::)
quand tu change de jante tu ne dois pas changer la circonférence total de la roue. ta voiture n'ira pas moins ou plus vite
Je suis en 235/55-17 sur la mienne
(DOSSIER EDITER)
merci, en 17 " je garde donc la même largeur alors qu'en 18 " la largeur du pneu augmente donc ... ça force plus sur la transmission c'est logique, c'est le même problème sur un vélo un VTTiste en bave plus qu'un cyclo-route car il a des pneus plus larges... sauf erreur de ma part... donc je pense que le V6 est un peu sous équipé en CV et ce qui va avec pour des jantes trop larges ... qu'en penses tu ?
la largeur n'a rien à voir...
Si, il a raison. Plus la largeur du pneu est grande, plus il y aura de résistance. Par contre la boite supportera la difference sans probleme puisque des jantes 17 pouces sont disponibles en option sur la V6. ;)
CitationV6 Pony Pkg.
Controle traction, freins ABS décoration intérieure unique, badges, anti-brouillards, aileron arriere, pneus 235/55zr17, jantes alu brillantes.
V6 Premium, non disponible avec option Color Accent Pkg.
1 195$
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2006/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2006/)
Citation de: doc le 14 Septembre 2010 à 12:48:08
merci, en 17 " je garde donc la même largeur alors qu'en 18 " la largeur du pneu augmente donc ... ça force plus sur la transmission c'est logique, c'est le même problème sur un vélo un VTTiste en bave plus qu'un cyclo-route car il a des pneus plus larges... sauf erreur de ma part... donc je pense que le V6 est un peu sous équipé en CV et ce qui va avec pour des jantes trop larges ... qu'en penses tu ?
beau diagnostic doc rnr rnr rnr rnr
Citation de: Thierry le 14 Septembre 2010 à 14:04:48
Si, il a raison. Plus la largeur du pneu est grande, plus il y aura de résistance. Par contre la boite supportera la difference sans probleme puisque des jantes 17 pouces sont disponibles en option sur la V6. ;)
je disais que la largeur n'avait rien avoir sous entendu quand tu change de diamètre de jante puisque c'est ça qui l'intéresse ici.
t'es pas oblige de passer en 245 tous ça par ce que tu passe en 18"
de plus sur une même jante tu peux adapter plusieurs largeur de pneu. en général tu à +- 20 par rapport à la taille idéal. je vais chercher le tableau ;)
et voila:
http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html (http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html)
voila on peut passer du 16" au 18" sans changer de largeur donc sans incidence pour l'auto.
la tolérance de 3% de diff de diamètre est respecté.
Citationje disais que la largeur n'avait rien avoir sous entendu quand tu change de diamètre de jante puisque c'est ça qui l'intéresse ici.
Ah oui la d'accord. Désolé, je t'avais pas compris. ;D ;)
Apparement la largeur mini des Bullitt ou des Torq Thrust en 17 serait de 8 pouces et ca passerait avec des pneus de 215 d'aprés le tableau de Tonton. rnr
super ! Merci à tous ! ap:lo
Je vais me faire une bullitt bleue ... je vais lancer une mode qui sait ?!
J'ai déjà enlevé l'aileron ar, il faut que je fasse un peu de carrosserie ... pour boucher les 4 trous ...
Au fait il y a un tuto pour changer d'aileron ( très bien fait ... avec le fil en nylon...) mais pas de tuto pour boucher les trous !
pas besoin un bon peintre carrosier feras l'affaire rnr
Je croyais que l'aileron n'était que collé. ??? Il était d'origine?
En tout cas si t'as des trous un tuto t'aidera pas. L'idéal serait de faire des soudures pour le boucher et faire des retouches peinture. Il vaudrait mieux le faire faire par un pro.
l'aileron est fixé + collé au double face !
merci je vais voir le carrossier .... et c'est prevu demain !
rnr rnr rnr
Bonne chance avec ton projet Bullitt bleue. rnr ;D
Citation de: doc le 14 Septembre 2010 à 09:35:53
je pense que vous êtes de mon avis lorsque je dis que le 16 " est plus confortable que le 17 " , l'épaisseur du pneu étant plus faible ( moins d'amorti ) pour rester conforme à l'ERTO.
je ne suis pas certain que le passage de 16" à 17" change beaucoup de chose côté exactitude du compteur de vitesse, car il me semble que les jantes bullit en 17" sont montées en option sur les mustang V6 avec un des pack (peut être pony package).
C'est écrit plus haut sur cette page. ;D
Citation de: Thierry le 14 Septembre 2010 à 14:06:00
CitationV6 Pony Pkg.
Controle traction, freins ABS décoration intérieure unique, badges, anti-brouillards, aileron arriere, pneus 235/55zr17, jantes alu brillantes.
V6 Premium, non disponible avec option Color Accent Pkg.
1 195$
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2006/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2006/)
oui oui, je l'ai vu après. Sorry.
Citation de: boss-302 le 14 Septembre 2010 à 15:31:13
Citation de: doc le 14 Septembre 2010 à 12:48:08
merci, en 17 " je garde donc la même largeur alors qu'en 18 " la largeur du pneu augmente donc ... ça force plus sur la transmission c'est logique, c'est le même problème sur un vélo un VTTiste en bave plus qu'un cyclo-route car il a des pneus plus larges... sauf erreur de ma part... donc je pense que le V6 est un peu sous équipé en CV et ce qui va avec pour des jantes trop larges ... qu'en penses tu ?
beau diagnostic doc rnr rnr rnr rnr
de la a comparer une mustang avec un vtt.... ;D
ok je sors...
O0
ça te ferais de beaux mollets ;D
mefie toi...j me demerde sacrement bien en vtt...( mieux qu en mecanique) ("y a pas de mal"...) je sais... ;D
O0
Il faut pas de bonnes bases mécaniques pour etre un bon vttiste quand un pneu creve? ;D
tu m etonnes surtout que qd on fait des sorties, c pas sur des pistes de kart ( l autre jour, obliger de se faire le passage dans les ronces en lançant presque le velo) bilan, 3 crevaisons... et bien egratigné...( les gars avec qui j en faisait etaient degouté " mais t fou??on va pas passer par la??" ben les gars c pas des vtt qu il fallai acheter, c est des vtc" LOL
O0
pour l'instant je n'ai pas encore trouvé les jantes bullitt à l'identique des 2008 en 17 pouces et vous ?
Tu as exactement les memes que celles d'origine ici:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M1007T178B+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M1007T178B+01)
merci thierry t'es un chef ! ap:lo
Citation de: doc le 14 Septembre 2010 à 10:10:38
OK, alors si je mets des 17 " bullitt anthracites, que faut il mettre comme pneu ( je suis en 16 " et 215/65) et quelle marque pour le confort ?
Le 18 " reddiamond, ça me fait peur sur un V6 ( coût des pneus et ça risque de forcer sur la transmission...)
Merci
Salut DOC
Je croyais que tu vendais ta STANG ,alors les jantes c'est peut être pour mieux la vendre , mais c'est vrais qu'en général le changement de jantes change totalement l'aspect d'une voiture
le choix des bullitt est exéllent ;)
oui je vends toujours ma stang Coco (cf le bon coin) mais en attendant je continue à me faire plaisir en ajoutant des petites touches persos qui, à mon avis, ne seront pas une gêne à la revente ... enfin j'espère.
c'est un très bon choix ça lui donneras que de la valeur ,moi perso ce qui me gènais sur la tienne (quand j'était à la recherche de ma stang) c'était les jantes ,les feux sur le parchoc AR recul et brouillard et l'emplacement de la plaque d'imat en noir ,c'est la seul chose qui ma freiné
profite en bien rnr
dommage que tu n'aies pas craqué... aujourd'hui, j'aurais la bullitt en V8 ( je plaisante, j'en doute, c'est encore un peu trop cher pour moi... mais tu as raison dans le fond ... et toutes ces transformations, ça représente un petit surcoût de 500 à 1000 Euros environ selon la débrouille... le look sera terrible après, je vais publier les photos ... ;)
Bonne journée.
Bullitt: 17, 18, 20, mais pas 16. 16 c'est pour les v6 et pas bullitt. Les moins cheres chez: carstuff (CA) delias long ; American car muscles mais pas de livraison en Europe (tu dois avoir un corespondant aux USA)