Bonjour les pros  Suite à mes mésaventures, il est fort probable que le change mon arbre à cames sur mon 390.
J'ai besoin de vos conseils avisés sur ce sujet: que dois-je démonter, quel repère, quel matériel pour démontage, remontage etc.....
Je pense commandé ce modèle:https: //www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=212749&cc=1132355&jsn=363
Merci pour votre aide 

Alors, les potos !!! Personne n'a remplacé un arbre à came sans sortir le moteur 

Mesure la place qu'il reste en avant du moteur, je pense que même en ayant enlevé le radiateur ce ne soit un peu juste, l'arbre à cames faisant preque la longueur du moteur 

Sur cette vidéo cela donne une idée le la place nécessaire devant le moteur:

A 5'50 sur celle-ci :

Citation de: PHILJO le 04 Juillet 2017 à 22:45:34
Mesure la place qu'il reste en avant du moteur, je pense que même en ayant enlevé le radiateur ce ne soit un peu juste, l'arbre à cames faisant preque la longueur du moteur 

Oui il faudrait enlever le radiateur avec ses tuyaux, le ventilo, le volant moteur la poulie vilebrequin avec un outil spécifique, enlever le carter de chaine et voir avec la longueur du moteur si tu as de la place vers l'avant au niveau de l'arbre à came.
Si ça passe tu seras heureux, sinon tu le seras un peu moins mais au moins tu auras libéré de la place pour pouvoir sortir plus facilement le moteur avec ta chèvre. Et puis ce qui est démonté sur le moteur devait de toutes façons l'être rien que pour le démontage de l'arbre à came.

Merde !!! ça se présente mal  Pour la "chèvre", vu que l'on me dit que tout seul & sans fosse c'est presque impossible, je l'ai déjà revendue 
Sur le guide "HAYNES" ils disent que l'on peut le faire moteur en place  Je pensais qu'une fois la calandre & le radiateur démonté, c'était possible 

Une fois radiateur, ventilo et carter de chaine enlevé ça passe sans souci.

Bon !!! je viens de prendre une grande décision  Vu la complexité du problème (pour un néophyte comme moi !!) & vu que je ne suis pas certain que ce moteur a été correctement refait, rendez vous est pris début Septembre avec mon mécano pour dépose complète du moteur, remplacement de l'arbre à cames & contrôle de tout le bas moteur 

Hello
je suis en cours de resto de ma fastback et le moteur à été retirer ce qui est plus simple pour travailler. Pour le changement de l'arbre à cames il faut:

* retirer les poussoirs hydro:
          - retirer le filtre à air
          - retirer les caches culbuteurs
          - démonter les culbuteurs
          - Enlever les poussoirs hydroliques

* Retirer l'arbre à cames:
          - tomber radiateur (durit,ventilo,...)
          - peut etre la calandre
          - tete d'allumage complete
          - chaine et pignon
          - retirer délicatement l'arbre sans abimer les paliers. Eviter l'alcool et les substances avant travaux  

J'ai cru lire le Volant moteur, le Volant moteur est fixé sur le vilebrequin qui est dans la cloche d'embrayage. Il n'est pas inutile de le démonter.

Pour le bas moteur, nettoyage du carter d'huile (j'avais 1 cm de boue au fond) et de la crépine de pompe
je te conseille de verifier l'état de surface de ton arbre à came (epaulement de palier), si tu vois du noir (brulure) il se peut que tu sois oblige de changer les paliers d'arbre à came.

bye

Citation de: wengus le 05 Juillet 2017 à 14:23:31
...
J'ai cru lire le Volant moteur, le Volant moteur est fixé sur le vilebrequin qui est dans la cloche d'embrayage. Il n'est pas inutile de le démonter.

Oui c'est moi qui l'ai écrit mais je me suis trompé.  Au lieu de "volant moteur" c'est "poulie de vilebrequin" qu'il aurait fallu que j'écrive et j'ai corrigé mon post.
Par contre wengus, c'est pas "il est inutile de le démonter" que tu voulais dire?

Merci à tous pour vos conseils, mais comme dit plus haut, je confie la révision complète avec démontage du moteur à mon mécano. Au moins cette fois je saurais précisément ce que j'ai acheté. Un devis est parti chez JD pour toutes les pièces 

Citation de: MUSTANG 56 le 05 Juillet 2017 à 15:30:22
Merci à tous pour vos conseils, mais comme dit plus haut, je confie la révision complète avec démontage du moteur à mon mécano. Au moins cette fois je saurais précisément ce que j'ai acheté. Un devis est parti chez JD pour toutes les pièces 

Sage décision de tout reinspecter 

Citation de: scal le 05 Juillet 2017 à 16:06:44

Citation de: MUSTANG 56 le 05 Juillet 2017 à 15:30:22
Merci à tous pour vos conseils, mais comme dit plus haut, je confie la révision complète avec démontage du moteur à mon mécano. Au moins cette fois je saurais précisément ce que j'ai acheté. Un devis est parti chez JD pour toutes les pièces 

Sage décision de tout reinspecter 

   

en effet la double negation c'est pas terrible....