Bonjour, la plaque metallique horizontale du frein a main dans le tambour mustang coupé 1965 est tenue avec un ou deux ressorts de chaque coté ?
Merci

aurais tu une photo ?

1 ressort link spring, forme cylindre aplati

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Il n'y a que le petit ressort à droite, sinon la partie plate du milieu est prise en sandwich entre les 2 garnitures

Je demande à un modo de déplacer ton sujet dans la bonne rubrique 

Voila la photo.
Merci

C'est comme ça sur la mienne

Merci. Le ressort qui maintien la plaque horizontale s est cassé. La plaque est tombée dans le tambour, et occasionnait des frottements. Le shema que l on m a communiqué sur le forum, me donne le nom du ressort : link spring. Je vais essayer de trouver la pièce. Ou vaudrait t il pas mieux changer les 2 tambours ar. Sachant que toute la mustang est d origine. Jamais démontée. Et donc jamais refaites. Elle à 65000 km origine.
Qu en penser vous ?

Quitte à ouvrir les 2 tambours AR moi je changerai les 2 cylindres de roues et je regarderai l'état des garnitures et tambours , ou moins tu repars avec un freinage neuf 

Citation de: Paulmus le 11 Février 2025 à 08:14:43Merci. Le ressort qui maintien la plaque horizontale s est cassé. La plaque est tombée dans le tambour, et occasionnait des frottements. Le shema que l on m a communiqué sur le forum, me donne le nom du ressort : link spring. Je vais essayer de trouver la pièce. Ou vaudrait t il pas mieux changer les 2 tambours ar. Sachant que toute la mustang est d origine. Jamais démontée. Et donc jamais refaites. Elle à 65000 km origine.
Qu en penser vous ?

J'ai le ressort en stock :

https://stang-parts.de/fr/freins/100818-frein-a-main-a-levier-a-ressort-dans-le-tambour-v8-64-73.html

Concernant les tambours de frein, vous devez d'abord les vérifier. La dimension maximale est de 10 060" = 255,52 mm. Si les tambours de frein sont encore dans la tolérance, je les laisserais tranquilles. Malheureusement, de nombreux tambours neufs ne sont pas ronds et doivent être travaillés au préalable. Mais vous devez absolument vérifier les cylindres de frein de roue. Soulevez la douille d'étanchéité. S'il est humide en dessous, vous devez les remplacer.
S'il reste suffisamment de plaquettes de frein, je ne les remplacerai pas.

en même temps les nouvelles plaquettes et garnitures ne contiennent plus d'amiante (enfin normalement)

donc les vieilles ça peut dégager et pas respirer, ça ne sera que mieux

l'inconvénient c'est que les nouvelles vivent moins longtemps (c'est vrai que l'avantage avec l'amiante, c'est que ça dure longtemps et que ça résiste plutôt bien aux hydrocarbures ... bon le cancer hein ... )

Franchement pour avoir un cancer à cause des plaquettes ou garnitures de freins il faut vraiment les sniffer pendant des années 

Citation de: olive82 le 11 Février 2025 à 21:19:08Franchement pour avoir un cancer à cause des plaquettes ou garnitures de freins il faut vraiment les sniffer pendant des années 

Cette affirmation est malheureusement totalement fausse

Citation de: toine10 le 11 Février 2025 à 15:41:13en même temps les nouvelles plaquettes et garnitures ne contiennent plus d'amiante (enfin normalement)

donc les vieilles ça peut dégager et pas respirer, ça ne sera que mieux

C'est tout à fait justifié de les remplacer, juste pour cette raison

Citation de: chris74 le 12 Février 2025 à 05:58:34

Citation de: toine10 le 11 Février 2025 à 15:41:13en même temps les nouvelles plaquettes et garnitures ne contiennent plus d'amiante (enfin normalement)

donc les vieilles ça peut dégager et pas respirer, ça ne sera que mieux

C'est tout à fait justifié de les remplacer, juste pour cette raison

Et en extrapolant sur la base de ce raisonnement, de changer une "authentique 65" par une Mach-E qui pollue moins et freine mieux   

    

Citation de: chris74 le 12 Février 2025 à 05:58:34

Citation de: toine10 le 11 Février 2025 à 15:41:13en même temps les nouvelles plaquettes et garnitures ne contiennent plus d'amiante (enfin normalement)

donc les vieilles ça peut dégager et pas respirer, ça ne sera que mieux

C'est tout à fait justifié de les remplacer, juste pour cette raison

L'amiante a été interdite aux États-Unis en 1989 et partiellement autorisée à nouveau en 1991. Il n'est plus interdit depuis 2022. Il n'a jamais été interdit en Chine et en Inde. La plupart des pièces de freins y sont fabriquées depuis longtemps. Le fait que les nouvelles plaquettes de frein ne contiennent pas d'amiante n'est en aucun cas sûr. Quel que soit le danger, les performances de freinage des plaquettes de frein contenant de l'amiante sont meilleures.
Pour être sûr, vous devez toujours porter un masque respiratoire lors du changement des plaquettes de frein.

Patrick

Il ne faut pas psychoter non plus , c'est pas en changeant des plaquettes de freins une fois tous les 5 ans qu'on peut attraper un cancer  

+1 cf tableau de prise en charge des maladies professionnelles