Suite à des fuites de mon control valve, un ami mécanicien me l'a restauré avec un kit de réfection de chez Rockauto.

Malheureusement ça fuit toujours et ce dernier m'a conseillé de le remplacer ainsi que la rotule (ou biellette, je ne sais plus ce qu'il m'a dit).

Sur Rockauto, concernant le control valve, je constate qu'il y a différents modèles suivant des diamètres différents mais je n'arrive pas à comprendre quelles sont les tuyaux à mesurer sur la control valve pour choisir le bon modèle.

Désolé je ne suis pas mécanicien, les connaissances sont donc très limitées.

Avez-vous possibilité de m'aider en m'indiquant quel tuyau dois-je mesurer et si possible quelle marque me conseillez-vous ? Je ne regarde pas le prix si la qualité et la fiabilité sont là.

Je vous remercie d'avance de votre retour et vous souhaite un excellent dimanche à tous.

ça fuit d'où exactement ?

 La première fois, après la restauration du control valve, il n'y avait plus de fuite. Puis, une semaine après ça s'est mis à pisser au niveau du gros joint. Il l'a donc reprise et a rajouté de la pâte comme on peut le voir sur les photos. C'est là qu'il m'a dit que le control valve était à remplacer parce que HS.
Il a donc enlevé la courroie pour arrêter la pompe de DA. Là elle ne fuit quasiment plus puisque le réservoir de DA est vide. Il doit juste rester un peu d'huile dans le circuit.

Quand il l'a ouvert il n'a pas regardé l'état des portées là ou il y a le joint ?

Normalement ça fuit au niveau des raccords mais pas à cet endroit quand il a été refait 

Là vous m'en posez une belle 😳.

Il m'a dit qu'il fallait remplacer, j'ai pas cherché à en savoir plus, je lui fais confiance. Ça se remplace rarement ? Un kit de réfection restaure toujours tous problèmes ? Un control valve n'est jamais HS ?

J'avoue que je suis un peu perdu du coup

Ben c'est toi qui paies donc on peut tout changer   

déjà entre la 1ère sans pâte à con, et la 2ème photo, blindée de pâte à joint, on voit que les 2 tuyaux sont pas vissés pareil :
-1er cas, bien vissés
-2ème cas, vissé à moitié genre, foiré le pas du coup, peut pas aller plus loin ...

bref c'est pas très beau ... et même une qui fuyait pas avant, ou peu, si elle fuit encore plus après, alors que les joints sont neufs, c'est pas normal ...

j'en ai fait une de 66 pour "rigoler" parce que c'était moins cher le kit qu'un truc refabriqué, et bah, sans pâte, ça ne fuyait pas et ça restait propre ensuite ... mais bon, je vais rien dire de plus, je suis pas devant non plus ... j'espère juste qu'il sait ce qu'il fait

après la solution du remplacement, c'est celui qui paie et c'est plus facile aussi mais de mémoire les repro, c'est pas top je crois ...