Bonjour,

Je souhaite installer une direction à crémaillère sur mon fastback de 1968 - moteur 289

J'ai déjà repéré le modèle : kit unisteer

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-partir-fin-1967-289-302-351w-kit-conversion-cremaillere-moderne-late-small-block-rack-pinion-kit-unisteer-801083001-p-207560.html

Je suis en boîte manuelle et j'ai installé des collecteurs tri-Y.
J'ai peur au manque de place pour installer l'axe de la colonne vers la crémaillère.

J'ai donc plusieurs questions avant de casser ma tirelire 

-Quelqu'un a-t-il déjà monté ce kit ?
-Puis-je avoir la notice du montage ?
-Puis-je avoir des photos d'un montage, si possible avec des collecteurs tri-Y
-Est-il possible démonter l'axe de la colonne sans le découper et sans démonter le moteur ?

Toutes infos est bonne à prendre sur ce montage

Merci d'avance 

Jusqu'à présent, je n'ai eu que de mauvaises expériences avec cela.
Ces systèmes de direction ont beaucoup de « bump-steer » car l'angle du boîtier de direction par rapport aux fusées d'essieu n'est pas optimal. La géométrie de la direction n'est plus correcte.
Si vous voulez une direction assistée, je recommanderais une Borgeson. Cela conduit beaucoup mieux.

Patrick

C'est vrai que la Borgeson est quand même la référence pour les mustang anciennes mais pour le même prix tu peux aussi passer avec une électrique 

Citation de: olive82 le 30 Janvier 2025 à 08:47:22C'est vrai que la Borgeson est quand même la référence pour les mustang anciennes mais pour le même prix tu peux aussi passer avec une électrique 

Oui, c'est aussi une bonne solution. Cependant, dans ce cas, on utilise l'ancien appareil à gouverner, qui est souvent usé après près de 60 ans.
De plus, le Borgeson a un rapport de 14:1, et non de 16:1 comme la direction assistée d'origine, ou de 19:1 comme la direction manuelle d'origine.

Chacun doit en décider pour lui-même. Je voulais juste souligner les problèmes de direction à crémaillère et pignon. Surtout chez Unisteer, il y a beaucoup de systèmes de direction qui se cassent, grincent ou ne s'adaptent tout simplement pas.

Google -> unisteer rack and pinion problems

Patrick

Exact , mais on peut aussi refaire son boitier de direction en changeant les billes par exemple 

C'est vrai que si on doit mettre une direction électrique c'est quand même mieux d'avoir un boitier sans jeux 

Merci pour les retours.
Je vais étudier l'option borgeson

J'ai rattrapé le jeux sur le boitier de direction mais je pense que je suis en buté.

Je vais également étudier l'option de la réfection du boitier

moi j'ai monté ça : https://totalcontrolproducts.com/rack-and-pinions.html

faut ensuite acheter la pompe et faire les tuyaux (facile)

mais c'est un gros billet

après ça se monte assez facilement, ça va faire un an et aucun problème, le réglage est nickel et c'est beau ^^

J'avais aussi monté ça sur l'Eleanor , c'est vrai qu'avec du Total Control t'a pas de soucis , j'avais été obligé de mettre un réducteur de pression sur ma pompe de DA ( pas d'origine et toute chromée )