Bonjour à tous,

pour mon premier post (en plus de ma présentation) j'espère que je suis dans la bonne section.

Après avoir ressenti un peu de mal à embrayer, je suis parti à l'aventure sous la colonne de direction.

Comme le montre la photo, il semble que l'axe traversant les pédales de frein et d'embrayage est soit cassé, soit sorti de son logement.
Résultat:
- la pédale est désaxée et la tige frotte le passage dans la carrosserie quand j'appuie à fond
- la boite n'est pas d'accord étant donnée qu'il me manque un peu de course
- le connecteur de frein est en permanence allumé

Le problème est que ma voiture est au 3e sous sol, donc la sortir comme ca me semble difficile.

J'ai un rendez vous chez un spécialiste des anciennes semaine prochaine, mais l'avis de sachant m'intéresse:
- il faut que je fasse intervenir quelqu'un chez moi ? (si oui je suis preneur de contacts dans Paris)
- il faut y aller à la masselotte comme un bourrin?
- laisser tel quel?


Merci à tous pour vos lumières!

heu ... là c'est la merde si tu as pas de place pour travailler ... normalement l'axe sort tout seul mais comme y a une partie qui est éclaté pour tenir/faire support de l'axe, faut pas qu'il soit grippé

en soit c'est pas compliqué mais faut pouvoir ouvrir les portes, enlever le siège et faire du contorsionnisme pour dégrafer l'axe et démonter l'ensemble du pédalier

une fois changé, ça passe crème

Merci pour le retour toine10

J'ai le luxe d'avoir de la place pour bricoler, mais aussi le recul nécessaire pour savoir que si je demonte, je vais me retrouver avec un véhicule immobilisé pendant longtemps :-)

Si quelqu'un peut me recommander un garagiste à domicile, je suis preneur ;-)

Citation de: toine10 le 13 Mars 2023 à 10:22:31heu ... là c'est la merde si tu as pas de place pour travailler ... normalement l'axe sort tout seul mais comme y a une partie qui est éclaté pour tenir/faire support de l'axe, faut pas qu'il soit grippé

en soit c'est pas compliqué mais faut pouvoir ouvrir les portes, enlever le siège et faire du contorsionnisme pour dégrafer l'axe et démonter l'ensemble du pédalier

une fois changé, ça passe crème

pas forcément, si c'est bien l'axe qui est pété, tu pourras toujours remettre une vis longue pour "pouvoir" faire mouvoir le véhicule

faut simplement prévoir un axe d'abord et tant pis pour le "jeu" et les appuis "approximatifs" mais ça peut te permettre de sortir du garage et l'emmener dans un garage justement

Alors en changeant de perspective j'ai vu que la pédale d'embrayage et l'axe sont sortis de leur logement sur quelques centimètres. Je pense que ça date et que la barre et tordue. Je vais voir si au maillet je peut remettre en place pour tenir jusqu'au garage

Citation de: toine10 le 14 Mars 2023 à 08:58:25pas forcément, si c'est bien l'axe qui est pété, tu pourras toujours remettre une vis longue pour "pouvoir" faire mouvoir le véhicule

faut simplement prévoir un axe d'abord et tant pis pour le "jeu" et les appuis "approximatifs" mais ça peut te permettre de sortir du garage et l'emmener dans un garage justement