Quand tu auras refait le niveau tu refais droite gauche plusieurs fois et tu recontrôles le niveau , faut chasser les bulles dans les tuyaux

 J'ai refait le niveau, tourner plusieurs fois de droite à gauche rien ni fait, un jeu d'enfant à
droite mais à gauche une galère .

Ok , tu as regardé si tu n'avais pas un gros point dur du coté qui force ?

Tu enlèves juste ta rotule et tu regardes si la fusée tourne facilement ...... voiture sur cale de ce coté là forcément

Voir Réglage de la soupape.

Non je n'est pas regarder ci j'avais un point dur, faudrait-il pas que je mette le train avant sur chandelle,
pour voir ci j'ai un point dur, pourtant on dirait bien que sa force du coté gauche, la pompe pousse et le
moteur change de régime.

Ok pour le réglage de la soupape, mais comment fait-on?

C'est pour ça que je te disais de sortir la rotule de la fusée pour voir si c'était bien libre ou point dur , tu testes des 2 cotés , et oui mieux roue levée forcément

Quel réglage, moi j'en ai pas ....

C'est la soupape de commande de direction assistée, ou viennent se brancher les flexibles du vérin
je pense? mais pour le réglage je ne sais pas comment on procède.

Y'a pas de réglage sur la mienne , je l'aurai vu en la refaisant  

Pas de réglage non plus sur la mienne 

Ok donc pas de réglage. Dommage 

Moi j'ai des petites gouttes qui suintent au niveau des flexibles du vérin et ça n'empêche pas le bon fonctionnement de la DA 


Avant de remonter ta DA , tu as testé ton volant pour voir si pas un point dur dans le boitier de la colonne ?

si c'est dur d'un côté je dirais que tu as une soupape interne qui fait mal son job

tu peux refaire au pire la partie qui envoie la pression d'un côté et de l'autre du piston (l'espèce de tulipe)

1 cts que le problème vient de là 

Sa ressemble à quoi l'espèce de tulipe?
C'est la soupape de commande de direction assistée .
Ci c'est ça acheter neuve chez rockauto ,c'est dommage de démonter.

Tu avais fait un essai au départ , avant de tout démonter , ça tournait facilement ?

Faut commencer par tester le plus logique et le plus simple 

J'avais pas de direction assistée au départ juste le vérin, j'ai tout installer pompe, vérin neuf, soupape
de direction assistée, et une fois tout monté j'ai eu se problème .

Tu as mis ta mustang sur chandelles pour voir si y'avait des contraintes quand tu tournes ton volant ?

Non, je vais la mettre sur chandelle et je verrais à se moment la, mais je l'est conduite sans
direction assistée et je n'est jamais senti de contrainte.

ok , donc on attend tes tests