ah dans l'explication j'ai compris que c'était pas possible de le détendre complètement, pas que c'était à cause du bras

donc serré contre la plaque du haut, sur la tourelle, et sans le bras inférieur, on peut détendre le ressort complet et donc le remettre du coup ? tu confirmes ?

Citation de: toine10 le 22 Novembre 2023 à 17:53:16ah dans l'explication j'ai compris que c'était pas possible de le détendre complètement, pas que c'était à cause du bras

donc serré contre la plaque du haut, sur la tourelle, et sans le bras inférieur, on peut détendre le ressort complet et donc le remettre du coup ? tu confirmes ?

BRAS SUPÉRIEUR !

Disons que j'ai essayé. Quand le ressort était détendu et bien planté dans le bras sup (détendu jusqu'au bas du trou où se met le perch) et le flanc du pneu il restait encore 3cm du filetage sous le support des crochets du compresseur. Et le ressort ne résistait déjà plus beaucoup. Donc je pense que oui. Mais pour 18e le compresseur et 15 min pour faire 3 trous dans un morceau d'acier ça vaut le coup d'essayer.

c'est pas faux ^^
à tester pour plus tard

Je récapitule:
On peut tout faire avec un compresseur par cher comme ça :

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Il faut se fabriquer des accessoires. L'ensemble est facile à utiliser, contrairement au million de vidéo ou les mecs galèrent. Il suffit juste de lever la voiture avec les roues pour écarter les spires et installer l'outil. Et la baisser pour compresser le ressort et ne pas passer une heure à compresser.

Pour compresser le ressort en le plaquant vers le haut il faut l'utiliser avec une plaque qu'on visse à la place de l'amorto

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Pour compresser le ressort et le sortir il faut ajouter un tube de 15-16 cm de long

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J'ai des ressorts standards.

Merci    

ho super ... là je vois bien comment faire pour plus être emmerdé à visser à travers les spires ... et bah merci beaucoup 

Citation de: mathbac le 22 Novembre 2023 à 09:35:23J'ai le même compresseur Yato.
J'ai coupé la tige filetée car en effet une fois le ressort comprimé la tige gene la repose du ressort.
Clé a choc pour comprimer.

La même chose pour moi ca marche bien il faut bloquer les griffes avec du scotch pour éviter quelles ne descendent et oui ensuite il faut couper la tige qui est trop longue pour la repose.

Courage

Pas besoin de couper, il suffit d'utiliser un tube qui fait aussi sortir la tête de la vis au dessus du puit de l'amorto. La tête permet d'installer facilement le compresseur en le tenant par l'extérieur, ou de plaquer vers le haut le ressort déjà compressé.