Bonjour à tous,
Suite à un tambour fissuré, j'ai refait mes 2 tambours avants (garnitures, ressorts, cylindres de roue et tambour).
2 purges aux 4 roues et dans le bon ordre... mais la pedale a une course énorme, ça ne freine qu'en bout de pedale et c'est plutôt un ralentissement qu'un frein net.
Impossible de bloquer les roues sur sol sec.
Ça freinait très bien avant...
Comment est ce possible ?
Le MC aurait pu lâcher à cause de la purge ? (Liquide rempli de rouille)
MC simple circuit Mustang 66
A noter qu'à la première purge j'ai fait rentrer de l'air dans le MC car le bocal s'est vidé. Mais j'ai bien re-purgé aux 4 roues plusieurs fois.
J'ai aussi re-réglé les 4 tambours pour que les garnitures lèchent tout juste le tambour, à l'arrière ça me semblait frotter de trop. Mais je vois pas le rapport avec mon problème, et en plus y'a un rattrapage automatique.
Merci pour vos pistes.
Même avec 4 tambours, je te conseille de changer ton MC par un 2 voies ... question de sécurité
après tout s'use, donc un truc rempli de merde ne sert rarement de la qualité dans le plat ...
Tu as regardé sous le tableau de bord au bout de l'axe de la pédale si il n'y avait pas de fuites ?
C'est vrai qu'un maitre cylindre un peu vieux pour merder lorsqu'on fait une purge sbhy
Je vais racheter un MC double bol
Plus j'y réfléchis plus je me dis que le vieux MC n'a pas du aimer la purge par dépression
Le mieux c'est quand même de faire la purge à 2 personnes bien1
Oui j'ai acheté un petit tuyau avec clapet anti retour,
Ça permet une purge seule mais classique sans dépression
Citation de: saintmustang le 28 Juillet 2024 à 12:51:59Oui j'ai acheté un petit tuyau avec clapet anti retour,
Ça permet une purge seule mais classique sans dépression
Oui tout à fait , c'est ce que je fais , à une condition : que le petit raccord 90° qui te branche sur la vis de purge soit étanche , sinon de l'air est aspiré , on en trouve des étroits qui serrent bien sur AMZ , ça permet aussi de tourner la vis sans que le tuyau ne bouge
J'ai acheté un système de purge par aspiration
Regarde sur Amazon
C'est très pratique et efficace
Pour le tuyau moi j'utilise du tuyau d'air d'aquarium bien1
J'ai tendance à trop desserrer la vis de purge alors de l'air passe aussi.
Bonjour les amis
Je fais suite à mon problème ci-avant.
J'ai changé mon MC pour un 2 voies.
Purge OK mais pedale toujours molle.
Y a-t-il une procédure à faire sur les tambours ?
Approcher les mâchoires ?
Je me suis dit que le rattrapage automatique le ferait ...
J'ai du louper quelque chose
Merci
si ta pédale est molle c'est que tu a de l'air dans le circuit
ton système c'est quoi ? avec ou sans assistance par dépression ? ta pédale c'est quoi, celle pour sans assistance ou pour assistance ?
Sans assistance pour les 2.
J'ai vu que les raccords du kit simple bol vers double bol suintaient un peu.
J'ai resserré mais j'ai du mal à comprendre pourquoi cela fuit... je n'ai pas pour habitude de serrer ces raccords comme une brute, et la j'ai du y aller vraiment fort, j'ai même redemonté 3 fois pour être certain qu'il n'y avait pas de problème dans le montage ..
Est-ce que des toutes petites bulles d'air peuvent rendre la pedale complètement molle ?
Car vu le temps que j'ai passé à purger ... s'il reste de l'air il ne doit vraiment plus rester grand chose.
Je suis presque convaincu que je dois avoir une micro fuite sur ces raccords MC simple bol - double bol.
Vous avez une technique pour détecter une fuite ?
J'ai déjà laissé la pedale enfoncée plusieurs heures mais plus de suintement apparent au toucher ..
Mais toujours molle la pedale.
Citation de: saintmustang le 30 Août 2024 à 19:05:39Approcher les mâchoires ?
Les mâchoires faut les rapprocher avec la petite molette a cliqué pour que ca frotte un peu
Tu as regardé sous ton volant , derrière ta pédale si tu n'avais pas une fuite au niveau de la tige du maitre cylindre ?
J'ai déjà eu ce soucis sbhy sbhy
Vu que le MC est neuf non je n'ai pas regardé ça ne serait pas de chance :)
J'ai eu ce cas avec un neuf sbhy sbhy
As tu purgé le nouveau MC sur l'etabli avant de l'installer?
Oui
J'ai revérifié à l'arrière du MC : pas de fuite.
J'ai repurgé sur le circuit arrière : il y a toujours des micro bulles - je ne comprends pas.
Impossible de purger le circuit ARR.
Je n'ai à priori plus de prise d'air sur mon circuit...
Pas de micros fuites sur ton flexible arrière , celui sur le pont , il est neuf ?
Donc ton problème c'est bien à l'arrière ... alors soit la pédale ne va pas au fond, soit tu as des raccords qui fuient, soit c'est les récepteurs, soit c'est le raccord à durite souple sur le pont
Qu'est-ce que tu entends par la pédale ne va pas au fond ?
Sinon, toujours le même problème après vérification de tous les raccords : des micro bulles à chaque fois quand je purge.
Est-ce que teflonner les raccords peut aider ? Ça se fait ?
Merci
Oui c'est une solution, ça fait toujours bizarre d'utiliser du Téflon mais ça peu dépanner.
Sinon il y a loctite pour filet.
Oui étanchéité filet ( le jaune ) bcp mieux que Teflon
Flexible arrière poreux ?
Flexible qui gonfle ?
On sait toujours pas si son flexible arrière est neuf ..... smk smk
Non flexible arrière pas neuf.
Je vous tiens au courant.
Merci pour toutes ces pistes :D
Bon je sèche complètement.
Je n'ai plus d'idée.
J'ai tout vérifié. Pas de fuite apparente. En tout cas je ne la trouve pas. Toujours des micro bulles d'air en file indienne quand je purge l'arrière.
J'ai resserré toutes les conduites.
Pour rappel, j'ai refait mes freins avant y compris cylindres, et changé de MC pour passer en double bol.
Mes freins fonctionnaient très bien avant, enfin il n'y avait pas de fuite dans le circuit.
J'ai contrôlé les branchements au MC pas de fuite.
Comment est-ce possible .....
Ça me déprime :-X
a tu fait ta purge avec un purgeur de frein avec pression ou la méthodes manuel un sur la pédale et un autre au purgeur.
moi sur un autre véhicule que ma mustang j'avais tout le temps des bulle qui sortait on n'arrivais pas a purger a la pédale et un ami ma prêter l'appareil et nickel toutes l'air est sorti et la pédale est devenu dur et le freinage top
J'ai essayé les 2 méthodes suivantes qui donnent le même résultat :
- purgeur classique avec valve anti retour pour pouvoir purger seul à la pédale
- appareil à dépression pour tirer du liquide, -0,5 bar max et vis de purge teflonée ( je précise que ça a fonctionné nickel à l'avant )
Tes récepteurs arrières sont neufs aussi ? parce que si ça fait de la bulle c'est que c'est pas étanche, pourrais même faire ça à l'arrache, si y a pas de fuite, ça bulle pas ...
Non j'ai pas touché aux freins arrières.
Mais je me dit que ça marchait avant que je touche aux freins avant.
Donc la purge aurait fini de détériorer mes 2 cylindres de roues arrières ? En même temps en plus ? Car j'ai bien des bulles aux 2 roues.
Moi à ta place je démonte les tambours AR et je contrôle les cylindres de roues , oui le fait de purger peut les détériorer surtout quand ils sont vieux
Ok.
J'ai mis la pedale en pression.
Je regarde demain après plusieurs heures sous pression si ça fuit au niveau des cylindres.
Autre question bête : ça ne peut pas être un MC mal purgé qui causerait ça ?
Encore un grand merci pour votre aide et vos retours.
Normalement quand il est purgé il est purgé smk
Il y a un sujet sur le forum qui traite d'un problème similaire. C'était un MC double réservoir neuf mais dysfonctionnant. Après rachat d'un autre, plus aucun problème.
Je ne dis pas que c'est la cause de ton problème mais c'est à envisager après avoir tout checker.
tu l'as purgé sur place ? ou sur établi ?
Citation de: db65 le 03 Septembre 2024 à 21:12:47Il y a un sujet sur le forum qui traite d'un problème similaire. C'était un MC double réservoir neuf mais dysfonctionnant. Après rachat d'un autre, plus aucun problème.
Je ne dis pas que c'est la cause de ton problème mais c'est à envisager après avoir tout checker.
Je note, je penserai à cela en dernier recours....
Citation de: toine10 le 03 Septembre 2024 à 22:06:54tu l'as purgé sur place ? ou sur établi ?
Sur établi.
J'ai vérifié mes cylindres de roues après avoir laissé la pédale 24h sous pression.
Résultat à droite vraiment aucun signe.
A gauche, la flasque est un peu grasse, mais le cylindre ne semble à priori pas fuire, donc difficile à savoir, si c'est une micro-fuite, je ne peux pas le voir.
Est-ce qu'un cylindre de roue défaillant à l'arrière gauche pourrait me créer des bulles au moment de la purge de l'arrière droit ? j'imagine que oui...
tu démontes tes récepteurs, tu vides et tu vérifies que tout est bien étanche... et tu remontes ... ça fera ça en moins à se poser des questions
Hello les amis
Petit update de ma situation.
J'ai changé mes 2 cylindres de roue arrière. Le problème n'a pas évolué.
J'ai alors démonté les raccords du MC au circuit arrière, afin de recréer avec un petit tuyau un circuit fermé dans le MC compartiment frein ARR, afin de pouvoir le repurger sur place.
On a pompé à la pédale pendant 10 min.
Plus de bulle dans le tuyau transparent qui sort du MC et qui retourne dans la cuve. De manière intermittente par contre, de grosses giclées provenant du fond de la cuve. J'imagine de l'air forcément ? Donc MC impossible à purger ? Donc cela serait mon problème ?
Merci encore à tous
Je viens de changer le MC par une seconde pièce neuve.
Pas de changement par rapport au problème.
J'ai l'impression que mes raccords du MC aux différents circuits suintent...
j'ai déjà redémonté plusieurs fois.. une idée?
Photos stp bien1
Je ne sais pas si la photo apportera vraiment plus.
Je pense que ces foutus lignes en inox ne font pas bien l'étanchéité. Pourtant j'ai déjà resserré comme un bœuf. Je suis rarement adepte de serrages en force comme ça rck
(https://i.ibb.co/bN7f207/IMG-2248.jpg) (https://ibb.co/bN7f207)
Citation de: saintmustang le 29 Octobre 2024 à 20:04:47J'ai l'impression que mes raccords du MC aux différents circuits suintent...
Si ca suinte ne cherche pas plus loin. J'ai fait la meme avec ma mondeo3 (ca va c'est mon daily...) il y a 2 semaines, après changement d'un etrier et de la durite qui va avec.
Pedale molle après la puge, j'avais un micro suitement sur le raccord entre la durite souple et le conduit rigide et apres resserrage RAS
Tu peux gérer ces micros fuites avec du loctite 577.
sinon refaire les tuyaux avec le bon matériel de bubble et du tube de cuivre
les tuyaux inox ou acier vendu en kit, bon bah ... moyen ... j'ai déjà fait et finalement, moins de soucis avec les tuyaux cuivre ^^
+1 cupronickel , on en trouve même sur AMZ , l'inox c'est une plaie pour faire des flare corrects, bcp trop rigide
Bonjour à tous,
merci pour vos réponses !
La cause semble donc identifiée.
Est-ce qu'un kit de ce type conviendrait ?
https://www.amazon.fr/Conduites-Diam%C3%A8Tre-Raccords-Connecteurs-Hydrauliques/dp/B0CG63TY77?c=ts&dib=eyJ2IjoiMSJ9.zQFa5CuspIBj25sooCrnB8PVvj4gW0zTB7VcHeKEWjDAGrtoHDAO0GimykZEdT0dKSNO94CZwBWu9kAAMIGhcCIYA1MLmn3EgX_AlDpLifB6e5in5rmwBc41CSDTRTYqJdOv0SxUaGedoNe0aw2-ZCZkswExcpQYQcLWNj0nHQ0Q0h8O__t_w3lriHv5qzAl4pPjfbcWWWUP2gzIB2KzjpRmNuOtNrt49iNVhVHVSVcYbyXVbpvWLONV85dnQ-zom1mhU-EEmJ--zZAyV86tXNl_gevlcgx4E8muqN75NzU.olmIVR7Ck8sWxHY2jLNbTjaGa0XMSMGz6jW_K00rGsU&dib_tag=se&keywords=Outils+d%27%C3%A9vasement+de+tuyaux+de+freins&qid=1730311937&s=automotive&sr=1-5&ts_id=5190436031
Ou c'est beaucoup trop bas de gamme pour espérer quelque chose?
merci!
c'est de la merde comme appareil
https://www.amazon.fr/d%C3%A9vasement-Conduite-DAppareil-nickel%C3%A9-Automobile/dp/B0C5XDKCSG/257-7595172-1032624?pd_rd_w=YQ5Fq&content-id=amzn1.sym.8af065c6-b0a9-494f-83f5-8d887db5133f&pf_rd_p=8af065c6-b0a9-494f-83f5-8d887db5133f&pf_rd_r=1V3ZSNJP458WMERP3WWH&pd_rd_wg=TKYRF&pd_rd_r=caa9c15c-556c-444b-b030-a29e2ba874d5&pd_rd_i=B0C5XDKCSG&psc=1
ça c'est le minimum
sinon mieux :
https://www.amazon.fr/Adaptateur-D%C3%A9vasement-Universel-R%C3%A9paration-Automatique/dp/B0BVRSN1G6/257-7595172-1032624?pd_rd_w=aGDxW&content-id=amzn1.sym.bb5542a0-fbb2-443a-898f-780bdeb13fa3&pf_rd_p=bb5542a0-fbb2-443a-898f-780bdeb13fa3&pf_rd_r=KSCWJ3EB1KP70WNM8WNW&pd_rd_wg=HaPgs&pd_rd_r=e3bcd304-e5c9-48a7-896d-eae3c47ef986&pd_rd_i=B0BVRSN1G6&psc=1
+1
Le mien doit caler un meuble quelque part, jamais réussi à sortir quoi que ce soit de propre et net.
j'ai investi sur ce modèle
https://www.amazon.fr/gp/product/B0756GF7TP/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&th=1
Merci beaucoup à tous.
J'ai pris le kit BGS + du tuyau cupronickel.
Je vous tiens au courant :D
J'ai pris le même kit pas mal bien1
pense aussi a prendre l'outil pour cintrer les tubes
https://www.amazon.fr/Yato-Yt-21840-Tube-Bender-6-10-mm/dp/B00R3QLOYK?crid=1ZIG2PAS3XRP5&dib=eyJ2IjoiMSJ9.hhD0Z0jld1opKD2aM1-WLwg3cLIdEWnxDPQgAqjW2zSrv2CT4I8giJ93vw_FMgVgvL1emlw4DUir6zOkBib3RbAhVDF5TnZ-r8fRgvKZGVknfEslXbTt3-cq7Szxn-Xgdgo6tcc2MJkEiSQB2Hz4wSUe7DI2M5T7ppgLfk9pyJvrvgN1Zy8n5A12jRG5-GUMIdo8F_JyE3Y4bcCfVKAFqccKMob0JzZRB5WSeIhQAEDOr3zs4c0UxuoNtayBPJ1DKJ1PgvvzR5RWbXYlpa7fUtAdemaggneSsWJNB5spbJI.TCVUGBx74VUbfNW31jysbQxjDAmvgVJZbTH68Hpdvow&dib_tag=se&keywords=cintreuse+plomberie&qid=1730564414&sprefix=cintreu%2Caps%2C67&sr=8-8
Merci beaucoup.
J'ai pris ça pour cintrer : https://amzn.eu/d/bwNbAXa
Et j'ai acheté ça comme tuyau : https://amzn.eu/d/7tBTp7i
Il n'y a pas beaucoup de choix sur Amazon (beaucoup de chinoiserie acier + plaqué cuivre)
Merci
Le tuyau OK ça roule , tu peux cintrer les grandes courbes à la main avec le cupronickel
Après , les flare faut un bon outil ... et les courbes tu finis toujours par les reprendre à la pince à cintrer car y a toujours un endroit ou ça va pas , et évidemment la pince ne passe pas ... Bon courage
Tu n'as pas oublié les boulons ??? c'est du 3/8"-24tpi pour le tubing 3/16" et n'oublie pas de les passer sur le tube avant de cintrer ou de faire le flare, tu ne serais pas le premier LOL ça m'est forcément arrivé ;D
Yep merci pour tous ces conseils
Je vous tiens au courant :D
Hello à tous
Quelques news. Je deviens fou.
J'ai refabriqué des durites en cupronickel. J'ai toujours des suintements.
Comment est-ce possible ?
Qu'ai-je loupé ?
Vous serrez à quel couple ?
J'ai tendance à serrer très fermement depuis que ça suinte, mais ça fait peut être l'effet inverse.
Je ne vois plus d'autre pistes... faut-il juste approcher et serrer à 15Nm max ?
Merci bcp ....
C est pas ta portée coteé femelle qui est naze ?
Tout est neuf, j'ai acheté 2 MC en pensant que c'était la cause ..
Et ta purge est bien faite ?
Non toujours des micro-bulles d'air.
Et le suintement au niveau des raccords MC - conduites.
Si ça suinte , forcément ça fait rentrer de l'air , tant que tu n'auras pas réglé ce suintement ça marchera pas non1 non1
en serrant trop fort tu n aurais pas fisuré le raccord olive , ca m et arrivé sur un raccord de pompe a essence
Teflon ou loctite
Y a pas a tortiller l'étanchéité ce fait sur le cône mâle-femelle sans rien d'autre, sinon soucis de portée, écrasée ou déformée,
tu peux te permettre de mettre du teflon mais sur les raccords NPT conique, exemple sur mes étriers Wilwood bien1
Hello à tous
Je reviens vers vous : problème réglé il y a quelques semaines.
Tuyaux refais à la main avec outil
Purge « classique » sans aspiration
Pré réglage des mâchoires avec la purge
Tout fonctionne
Merci pour votre aide