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Leaf Helper Springs?

Démarré par doberman53, 01 Décembre 2015 à 02:18:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

doberman53

bonjour

j aimerai savoir a quoi servent des  Leaf Helper Springs dans ce style, je parle de la barre tordu couleur alu qui est monté sous les lames

http://s148.photobucket.com/user/Brock31_photo/media/IMG_1907.jpg.html

ou comme sur cette photo

http://s211.photobucket.com/user/Randwulf922/media/Xterra/HelperSpring.jpg.html




scal

Demande a Mustanger, il a ça
mais c est des renforts de lames,  c est tout.

thor_eyerdhal

Ca sert à durcir pour permettre de transporter de grosses charges, comme conséquences ca permet d'ajuster la hauteur de l'AR et comme certains sont ajustables c'est plus simple  que de changer et de passer en 5 lames qui rendront la voiture inconfortable.

J'ai installé ceux de marque Hellwig me semble t-il, après avoir viré les amortos Gas a Djust qui remontaient la caisse.

doberman53

mais est ce que ca rabaisse la voiture ? 

ou ca sert juste a la durcir car oui je l ai vu sur des pick up pour pouvoir transporter plus de poids

thor_eyerdhal

Euh non çà fait le contraire, comme je viens de l'expliquer, visiblement pas assez clairement...

doberman53

c etait clair mais comme ca peu rehaussé je demandais si ca pouvais aussi rabaissé

Mustanger

 ;D

j'ai mis une petite cale pour relever un bout afin que l'autre bout ne soit pas trop haut

j'ai aussi modifié pour qu'il ne rentre en action qu'une fois la suspension descendue de quelques cm

http://www.summitracing.com/int/parts/hel-550/overview/


doberman53

mustanger est ce que ca a joué sur la hauteur de te mustang


thor_eyerdhal

Citation de: doberman53 le 01 Décembre 2015 à 16:16:22
c etait clair mais comme ca peu rehaussé je demandais si ca pouvais aussi rabaissé


Non car en fait çà ne fait qu'augmenter la courbure des lames originelles, donc réglé au plus lache çà ne réhausse pas et commence à durcir lorsque la suspension descend (mais c'est pas recommandé car les fixations vont se balader) et plus on serre plus ca courbe la lame et donc ça réhausse.

Et perso je ne chercherai jamais à rabaisser l'AR, déjà visuellement c'est plus sympa quand l'assiette est neutre ou un poil réhaussée à l'AR et surtout techniquement çà  peut poser des soucis de fonctionnement des U-joints (angle trop faible) et d'alignement boite pont, surtout avec une T5.

doberman53

non justement je ne veux pas rabaissé ma voiture car elle est deja trop basse j ai fait un post dessus j ai meme pas 1 cm entre l aile et mon pneu et je voulais savoir si cette piece pouvait en etre la source de se rabaissement car il y en a sur mes lames (c est pour ca que j insistais sur le fait que ca rabaisse ou pas la voiture) et si c etait la cause de se rabaissement extreme je les virent direct

Mustanger

Citation de: thor_eyerdhal le 01 Décembre 2015 à 17:05:59

Non car en fait çà ne fait qu'augmenter la courbure des lames originelles, donc réglé au plus lache çà ne réhausse pas et commence à durcir lorsque la suspension descend (mais c'est pas recommandé car les fixations vont se balader) .


j'ai modifié le montage pour que cela agisse après que la caisse se baisse de quelques cm sans que les fixations bougent

thor_eyerdhal

Citation de: doberman53 le 01 Décembre 2015 à 17:19:48
non justement je ne veux pas rabaissé ma voiture car elle est deja trop basse j ai fait un post dessus j ai meme pas 1 cm entre l aile et mon pneu et je voulais savoir si cette piece pouvait en etre la source de se rabaissement car il y en a sur mes lames (c est pour ca que j insistais sur le fait que ca rabaisse ou pas la voiture) et si c etait la cause de se rabaissement extreme je les virent direct


A moins qu'elles soient montées à l'envers...!
Tu as une photo de ton montage?

doberman53

j espere que ca va te suffire car je pourrais en refaire que demain sinon

thor_eyerdhal

Ca à l'air bon, mais ces modèles fixés par le dessous s'ils durcissent surement ne doivent pas cambrer la lames comme les Hellwig et çà ne doit donc pas pouvoir relever l'AR, juste l'empêcher de s'enfoncer plus..

Tes lames sont des standard eyes ou pas?

doberman53

justement je ne sais pas quelle lames j ai , mais dans tous les cas je suis trop bas , en les enlevant tu ne pense pas que je vais remonté la voiture
par contre je n ai pas de lames en reverse ca c est sur j ai la forme des oeillets normales ,et en me penchant sur mon probleme de hauteur je me demandais a quoi ces barres servaient

thor_eyerdhal

Ben suffit de voir l'œilleton de fixation AR et on verra bien si c'est du standard ou mid. ;)

doberman53


doberman53

je viens de regarder c est des 4 lames standard alors pourquoi je suis si bas je devrais etre au moins 3 voir 4 cm plus haut

Thierry

Avec l'age des lames peuvent perdre de leur résistance et provoquer un abaissement et c'est sans doutes pourquoi ces "helpers" ont étés installés. A mon avis, elles sont HS.
Mon autre passion:
Photographie

doberman53

dans ce cas je comprends mieux les helpers et les 1 cm entre mes pneu et mon passage de roue des 4.5 serait pas mal en standard par contre crois tu que les armortisseurs sont a changer aussi