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Lames de ressort à changer ?

Démarré par Robin18350, 02 juillet 2019 à 08:40:37

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Robin18350

Salut à tous,

Voilà après avoir remarqué que mes silents blocs de lames de ressort étaient fatigués et étant dans l'attente de ma carte grise, je me suis dis que j'allais y jeter un petit coup d'oeil de plus près et voilà ce que j'ai pu voir :
-les lames semblent dans un état assez bon je trouve mais trois choses me chiffonne : elles n'ont pas l'air toutes jeunes non plus, il y a comme un espace entre certaines lames et certaines bagues de maintient bougent (je vous ai mis quelques photos pour que ce soit plus parlant).
-un des deux U (j'ai démonté qu'un côté pour le moment) est tordu sur la partie fileté, mais cela semble normal au vu de l'orientation de la plaque auquel il est vissé qui semble avoir un léger angle. Qu'en pensez vous ?
-et dernière chose, j'ai vu des deux côtés une vis dans le châssis à côté de la pâte de maintient du câble de frein à main, vous sauriez me dire ce qui est censé y avoir ?

Ce qui m'embête dans le fait de devoir les changer c'est que j'ai pas envie de me retrouver avec une paire de lames de moins bonnes qualités, ni de changer la hauteur de caisse qui me paraît bien comme elle est. Savez-vous ce que valent les Scott Drake chez SP ? On es bien d'accord que ce que j'ai actuellement ce sont des 5 lames ?

Merci pour votre aide  :v:

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Bague de maintien 1 :
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Bague de maintien 2 :
IMG_20190701_191713.jpg
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Kékeucé ? :
IMG_20190701_191745.jpg
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U :
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machbill

les écrous des étriers (UBOLT) reposent à plat, il était sans doute mal positionné pour se plier ainsi.
Faut pas prendre de risque avec les UBOLT, si tu asticote tu pourrais avoir l'occasion unique d'apercevoir ton pont dans le rétroviseur  :(
donc change les en vérifiant que les nouveaux reposent correctement sur la plaque.

pour le reste, si tes lames ne sont pas affaissées, ça peut encore durer, mais c'est vrai qu'il faut surveiller les bagues de maintient.




 

Fross

A mon avis, tu changes les U bolts, un bon coup d'anti-rouille pénétrant Rustol-Owatrol (en bombe chez Norauto pour 9€), une peinture anti-gravillon noir, de nouveaux silent-blocks et c'est reparti pour un tour.
Tu ne pourras savoir si les lames sont HS que montées sur la voiture et si l'arrière est affaissé.

Pour le boulon supplémentaire, il a l'air d'être là depuis des lustres. Peut être supportait-il des pattes de suspension de l'échappement d'origine (s'il a été modifié)..?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Robin18350

Merci pour vos réponses.
Peut-être que pour les bagues de maintien, je peux en fabriquer des maison et les mettre en plus de celles exitantes ? ou bien trouver quelqu'un pour me les remplacer.
En ce qui concerne l'affaissement de l'arrière, ça à l'air d'aller à vue d'oeil mais j'avais mesuré la hauteur au niveau du passage de roue et j'avais 65cm d'un côté et 63.5cm de l'autre. Peut être qu'un des deux ressorts est HS finalement.

Citation de: Fross le 02 juillet 2019 à 09:57:09Pour le boulon supplémentaire, il a l'air d'être là depuis des lustres. Peut être supportait-il des pattes de suspension de l'échappement d'origine (s'il a été modifié)..?
J'avais pas pensé à ça en effet, c'est bien possible !

Robin18350

J'ai contacté un pro qui les refait, il m'a annoncé 405€ pour les deux. Je m'attendais à moins mais je pense qu'il est préférable de dépenser 405€ pour refaire celles d'origine que presque 300€ pour des Scott Drake.
J'ai aussi contacté un autre vendeur de pièces US, j'attends son devis.

olive82

Les bagues se trouvent sur CJ Pony Parts....

Pour les lames, il parle de te les refaire , qu'est ce qu'il entend par là ?

R1

il est possible de reformer les lames pour les redonner leur courbures.
ca devient rare comme savoir faire, tu fais faire ca ou?

Robin18350

Je ne lui ai pas encore demandé les détails, je les lui demanderais si je choisi cette option, il m'a juste parlé d'une histoire de four à un moment et que pour les bagues il pouvait m'en mettre des rivetées.

Un spécialiste dans le 95 que j'ai trouvé en cherchant sur internet et j'imagine que tu as raison car c'est le seul que j'ai trouvé : https://www.ressorts-lames-chassin.com/ressorts-baillet-en-france

Robin18350

Finalement je n'ai pas que les Ubolt de tordu, la plaque sur laquelle ils sont serrés aussi !IMG_20190703_230440.jpg

olive82

Tu peux le redresser , tu la pose sur un IPN et tu tapes  :v:

Robin18350

Ouai mais si c'est s'est tordu une fois, elle risque de le refaire :/

machbill

ça vaut 32 euros la plaque chez Silverperformance, marque ACP, mais je ne sais pas ce que ça vaut en qualité.

Robin18350

La seule pièce ACP que j'ai acheté c'est ma poulie de DA et elle a l'air d'aller bien mais je ne sais pas ce que ça donne dans le temps. Donc à voir. J'ai demandé un devis pour les lames à un vendeur de pièces US du côté de chez moi, j'attends son retour. Je lui demanderais en même temps ce qu'il a pour ces plaques.
Petite question en attendant, il est censé y avoir quelque chose entre les lames et la plaque qui est fixée (soudée) au pont ? Ou bien c'est féraille contre féraille ? Parce que j'y ai trouvé que de la vieille poussière.

olive82

Normalement les lames sont juste prises en sandwiche entre la plaque et le pont , donc forcément il y a aussi un peu de terre et de rouille

Le fait que ta plaque et que tes U sont tordus , ça doit être suite à un gros choc

Robin18350

Je demandais car il y aurait pu y avoir une cale en caoutchouc toute sèche qui aurait fini par se transformer en poussière.

Possible pour les U, pour le moment j'ai tout remonté en attendant des devis pour les pièces et je changerais tout le moment venu.

Robin18350

Bon j'ai eu un retour de mon vendeur de pièces près de chez moi. Il m'annonce 584€ pour des 4 lames un peu plus fermes que d'origine de chez Scott Drake, donc à mon avis les mêmes que celles-ci :SP qui sont 300€ moins chères ! Donc j'hésite encore à refaire faire les miennes :/ ou à les prendre chez SP.

Pascal-lrq

Pour tes lames, ça dépend comment tu comptes utiliser ta voiture...
Perso, je fais 2/3000 km par an, j'ai mis des SD de chez SP. Tu ne trouveras pas moins cher en Europe que SP, sauf promo chez un autre revendeur.
J'ai pris des renforcés mais c'est un peu raide, tout dépend ce que tu veux faire de ta voiture. Moi c'est cruising le coude à la porte. Donc peinard.
Si tu veux une utilisation plus performante, je ne pourrais pas te répondre.

Pascal

Robin18350

Salut Pascal,

Merci pour ta réponse. Je compte en faire la même utilisation que toi. Tu as pris les 4 lames légèrement renforcées dont je parle dans mon message précédent ?

Pascal-lrq

Oui c'est celle-là.
Je n'avais pas vu le lien...

Pascal

Robin18350

Elles sont bien livrées déjà équipées du silent blocs avant (celui qui est entré à la presse) ?

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