Bonjour à tous,
Merci de me communiquer votre avis,opinion,ressenti sur le type de direction assistée possible à monter sur ma mumu 66.
J'ai le choix sur un montage stock ou similaire en hydraulique ou bien assistance électrique.
Selon vous quelle solution est la plus préférable ?
Merci à tous
Si ça peut t'aider, voilà ma ( courte ) expérience ,
Lorsque j'ai acheté la voiture, il y avait une DA d'origine qui ne fonctionnait plus et un boîtier de direction ( d'origine aussi) mais avec beaucoup de jeu, la route n'était jamais assez large.
Donc je suis passé sur un boîtier Borgesson avec une pompe neuve. La direction est donc précise et l'assistante peut être un trop assistée, mais je roule tranquille et ça me convient.
D'autres pourrons peut être avoir des expériences entre plusieurs systèmes récents ?!
Laurent
Citation de: laurent77 le 01 Juin 2017 à 15:37:40
Si ça peut t'aider, voilà ma ( courte ) expérience ,
Lorsque j'ai acheté la voiture, il y avait une DA d'origine qui ne fonctionnait plus et un boîtier de direction ( d'origine aussi) mais avec beaucoup de jeu, la route n'était jamais assez large.
Donc je suis passé sur un boîtier Borgesson avec une pompe neuve. La direction est donc précise et l'assistante peut être un trop assistée, mais je roule tranquille et ça me convient.
D'autres pourrons peut être avoir des expériences entre plusieurs systèmes récents ?!
Laurent
Bonjour Laurent,
Merci pour ton retour bien1
Tu t'es fourni ou en pièces?
je suis en train de faire monter une assistée borgeson sur ma 66 (auparavant non assistée).
Je vais bientôt pouvoir te dire ce que ça donne.
Le coup d'une direction assistée avec boitier d'origine est au moins aussi voir + cher qu'un kit borgeson je crois...
Une assistée électrique ça peut être pas mal, souvent réglable en dureté, ça fait moins typé origine.
Après tu peux carrément passer sur de la crémaillère, c'est le top du top mais vraiment pas typé origine et à mon avis plus coûteux à monter.
Pour la borgeson j'ai pris chez ARS Shop, ça revient au même prix voir un poil moins cher qu'aux US !
Citation de: adrien78 le 01 Juin 2017 à 16:09:49
je suis en train de faire monter une assistée borgeson sur ma 66 (auparavant non assistée).
Je vais bientôt pouvoir te dire ce que ça donne.
Le coup d'une direction assistée avec boitier d'origine est au moins aussi voir + cher qu'un kit borgeson je crois...
Une assistée électrique ça peut être pas mal, souvent réglable en dureté, ça fait moins typé origine.
Après tu peux carrément passer sur de la crémaillère, c'est le top du top mais vraiment pas typé origine et à mon avis plus coûteux à monter.
Pour la borgeson j'ai pris chez ARS Shop, ça revient au même prix voir un poil moins cher qu'aux US !
Merci de ton retour Adrien !
[/quote]
J'ai eu l'occasion d'essayer 2 mumu avec DA et c'est vrai que c'est hyper assisté ca fait vraiment bizzard..
Certain font meme le passage de DA à sans DA tellement c'est "flou" a haute vitesse ..
Par contre l'électrique pas essayé, mais ceux qui en ont en sont super content apparemment
Ta fait le calcule du cout des pieces entre les deux ?
Oui scream , hydraulique plus chère
Salut
J'ai monte un kit TCP (crémaillère) et le feeling est vraiment sympa : souple a basse vitesse et precis sur la route , autre avantage l'assistance est réglable : montage facile
Seul chose a checker : le montage avec des 4 en 1 - sur ma 69 avec un 351W les hookers ne passent pas...
Le rayon de bracage ne semble pas avoir augmente comme cela peut arriver avec certain kit
Cher mais belle piece
Citation de: ClubSport le 02 Juin 2017 à 14:10:07
Salut
J'ai monte un kit TCP (crémaillère) et le feeling est vraiment sympa : souple a basse vitesse et precis sur la route , autre avantage l'assistance est réglable : montage facile
Seul chose a checker : le montage avec des 4 en 1 - sur ma 69 avec un 351W les hookers ne passent pas...
Le rayon de bracage ne semble pas avoir augmente comme cela peut arriver avec certain kit
Cher mais belle piece
Quel tarif tu as payé ?
https://www.cachassisworks.com/p-1879-mustang-64-70-fordmercury-60-70-power-rack-and-pinion-for-oem-steering-column.aspx (https://www.cachassisworks.com/p-1879-mustang-64-70-fordmercury-60-70-power-rack-and-pinion-for-oem-steering-column.aspx)
Vache ça pique.
Une unisteer assistée c est 1500 dollars
Citation de: ClubSport le 02 Juin 2017 à 18:52:28
https://www.cachassisworks.com/p-1879-mustang-64-70-fordmercury-60-70-power-rack-and-pinion-for-oem-steering-column.aspx (https://www.cachassisworks.com/p-1879-mustang-64-70-fordmercury-60-70-power-rack-and-pinion-for-oem-steering-column.aspx)
Merci
Ça détend un peu
Citation de: scal le 02 Juin 2017 à 18:55:00
Vache ça pique.
Une unisteer assistée c est 1500 dollars
Un peu plus scal de 1500 dollars
https://www.streetortrack.com/Unisteer-power-rack-pinion-for-65-66-Mustang-pr-24595.html (https://www.streetortrack.com/Unisteer-power-rack-pinion-for-65-66-Mustang-pr-24595.html)
Je suis passé par JD Us parts for you.
il ya aussi la conversion Randall
http://www.randallsrack.com (http://www.randallsrack.com)
Sur les forums US :
TCP arrive en tete pour la qualite (pas le prix....)
Randall pas mal et moins cher
Unisteer : moyen au niveau qualite des composants et montage las toujours facile
Apres c'est le budget dispo qui fait que l'on prend l'un ou l'autre : TCP c'est 3000 USD
Citation de: ClubSport le 03 Juin 2017 à 10:19:15
il ya aussi la conversion Randall
http://www.randallsrack.com (http://www.randallsrack.com)
Sur les forums US :
TCP arrive en tete pour la qualite (pas le prix....)
Randall pas mal et moins cher
Unisteer : moyen au niveau qualite des composants et montage las toujours facile
Apres c'est le budget dispo qui fait que l'on prend l'un ou l'autre : TCP c'est 3000 USD
Oui je suis ok avec toi, tout est une question de moyen. J'ai les freins,la Da et échappement à faire donc je surveille les coups ;)
Après je suis d'accord avec toi je préfère mettre de la qualité pour être tranquille
Citation de: scal le 02 Juin 2017 à 19:31:40
https://www.streetortrack.com/Unisteer-power-rack-pinion-for-65-66-Mustang-pr-24595.html (https://www.streetortrack.com/Unisteer-power-rack-pinion-for-65-66-Mustang-pr-24595.html)
Bonjour à tous, une petite question je viens de monter cette crémaillère sur mon Fastback GT de 68 mais j'ai un doute sur le branchement des fluides au niveau des deux raccords sur la crémaillère, le retour sur la partie la plus haute ou pas...? Merci pour votre aide
Avec une petite photo[attach=1]
Personne pour me rencarder... :-\
T'as pas une doc? Les cremailleres ça court pas les rues sur les mumu
Si j'ai bien une doc en Anglais, mais je n'arrive pas à trouver pour le branchement des durites ???
Tu peux filer la doc? Ou un lien du matos?
Voilà je crois que si je comprends bien le retour se trouve en haut...
Your rack has been shipped with the pressure and return line ports connected to it. You will need to install the pressure and return line to the ports and install the rack with them connected. The lower larger port on the rack is the pressure port and the higher smaller port is the return. As you are going up into place with the bracket you will need to position the lines around the motor mounts and header. This may take some time to find the angle you need but position the lines where you need so that clearance is provided. Your rack and pinion is also centered before shipping and is marked make sure not to move it off center or loosen the mounting blocks on the gear itself.
Merci pour ton aide.
Late 1967-70 Power Mustang Rack & Pinion for Small Blocks - Unisteer
Oui en tout cas c'est ce que dit ton texte bien1
Merci ...donc je vais la raccorder comme cela demain bien1
Citation de: Koubiack le 31 Mai 2017 à 22:32:07
Bonjour à tous,
Merci de me communiquer votre avis,opinion,ressenti sur le type de direction assistée possible à monter sur ma mumu 66.
J'ai le choix sur un montage stock ou similaire en hydraulique ou bien assistance électrique.
Selon vous quelle solution est la plus préférable ?
Merci à tous
easydrivefrance , et je suis sur le 77 , mon auto , cab 66 est équipé pour un essai , n'hesitez pas , assistance reglable par potentiometre, plus de tuyaux, plus de fuite et pas de flou sur l'autoroute