Bonjour les Mustangeurs et au secours.
j'ai tout démonté l'avant pour repeindre; mais au démontage des bras de suspensions supérieurs; les cales entre la carrosserie et le pivot de bras sont tombées et impossible de retrouver leurs positions exactes car elles sont différentes entre elles et sur les deux boulons.Je change aussi la rotule supérieure et le bras complet inférieur. Comment je peux faire pour retrouver l'écartement d'origine? je vais aussi changer la graisse sur les extrémités de l'axe; qu'elle graisse faut il mettre? ci quelqu'un peu peut me renseigner , ce serai super . Merci a vous.

je mets des photos pour que ce soit plus clair You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Tu ne pourras les remettre que lorsque tu feras ton réglage de train avant chez un garagiste , moi en démontant j'ai pensé à les repérer donc j'ai remonté pareil, mais je risque de modifier lors de la géométrie mais c'est pas pour tout de suite .

Pour la graisse , tu mets de la graisse ordinaire c'est suffisant 

Merci de l'information; je les remettrai en faisant un peu près par égal et éventuellement un fil a plomb pour pouvoir rouler et j'irai faire une réglage parallélisme. j'ai trouvé sur le net que ça n'appelai un réglage de carrossage qui fait partie des réglage de géométrie; je pense aller chez Euro Master ,j'avais déjà fait régler une voiture récente ;mais je ne sais pas s'il font les anciennes. Merci du renseignement.et pour la graisse ; alors j'ai ce qu'il faut.

Pour nos mamies faut procéder dans cet ordre sinon c'est pas bon

Carrossage

Chasse

Pincement

je laisserai faire le spécialiste faire les réglages géométrie;j'espère qu'ils accepteront de le faire sur un véhicule aussi vieux ; les paramètres de celui ci ne sont peut être pas dans leur ordinateur ;et rajouter ou retirer des cales sur le support de bras n'est peut être pas dans leurs taches; enfin je me mettrai en rapport avec Euro Master quand tout sera remonté car la tache est encore énorme et j'attends les rotules et joints oring du support de bras.

Bah tu fais faire une mesure simple avec ou sans cales car faut des jeu de cales pour régler et je suppose que ni toi ni eux n'en avez .
Puis après chez toi tu règles en fonction de la différence avec les résultats : cale de 1,5 mm sur les 2 boulons = + 0,33° de carrossage et cale de 0,8 mm boulon avant = + 0,5° de chasse

Carrossage préconisé de nos jours autour de 0° , chasse +1,5° si manuelle et + 2,5° si DA ( plus stable mais direction plus dure ),  à l'origine la chasse était de 0° direction moins dure mais moins stable en ligne droite.

Pincement en dernier le pincement 5 mm sufisent

Voila c'est pas dur en fait, le plus dur c'est de trouver des cales supplémentaires en cas de besoin, pour infos les boulons font 1/2 inch,  on peut se contenter d'autres valeurs aussi , moins de chasse +/- de carrossage, le tout c'est que ce soit symétrique quand même

Tu nettoies tes cales , tu les emmènes avec toi le jour de la géométrie et si le garagiste est sympa il te les remettra en place au fur et à mesure de ses réglages

Ca c'est le plan bisounours mais pourquoi pas

J'ai un pote garagiste qui fait les géométries et je passe sous la voiture avec lui, mais c'est vrai que c'est un pote  

moi pour la chasse je mets 3° et 6° si DA

De mon retour d'expérience, évites les EuroTruc, FeuMachin ou NordAusud pour ce genre de réglage: Lorsque je leur ai confié ma Mustang pour cette opération, je l'ai récupéré avec un train encore pire que les réglages que j'avais fais "pour approcher"....et avec 12km de plus au compteur... 
En fait, dans ce genre de centre, c'est la machine qui dit au bonhomme ce qu'il doit faire, mais comme la machine ne connait pas l'auto, le mec est perdu....
Va plutôt consulter un "petit" garagiste qui sera tout content que tu lui fournisses les cales pour qu'il puisse faire le boulot!

Citation de: Mustanger le 26 Mai 2021 à 08:22:42moi pour la chasse je mets 3° et 6° si DA

Merci je me tatais pour la chasse , vu que j'ai une DA électrique, j'ai effectivement lu qu'on pouvait monter les valeurs on y gagnait en stabilité et en retour de direction et la DA gérait le durcissement 

Merci de toutes vos réponses ; et des cotes de réglage; j'ai une direction manuelle;je ne savais pas que les cotes pouvaient être différentes en direction assistée  et manuelle. je vais me renseigner pour trouver un garage qui pourrai faire ça. je pensais qu'Euro Master  était spécialisé en géométrie et qu'il avait des cales pour réglages du carrossage ; mais on est pas en Californie ici; j'avais oublié. Je vais me renseigner ou je pourrai le faire ; si quelqu'un connait une adresse sur Nancy .Merci et bonne route ;moi ;j'en suis pas encore là.

Les 3/4 des garagistes n'ont jamais fait des géométries sur des voitures anciennes donc faut pas s'étonner qu'ils n'y arrivent pas

En RP ARS fait des géométries , j'ai acheté mes cales sur leur site , parts-plus à Frépillon aussi je pense

Citation de: mustang65 le 26 Mai 2021 à 09:43:47si quelqu'un connait une adresse sur Nancy .

Tente le GARAGE DES TIERCELINS à Nancy. Attention, je ne connais pas, je n'y suis jamais allé. Pour autant ils vendaient récemment une 70 et il me semble qu'il y a des ricaines qui trainent dans ce coin.

Je passerai au garage des thiercelins à Nancy voir s'il peuvent le faire. Merci de l'info

J'ai regardé un tuto sur la géométrie; je comprends mieux les réglages de carrossage ; de chasse et pincement; mais aussi pourquoi c'est différent entre une direction manuelle et assisté; je ferai faire les réglages pour une direction manuelle soit 0° de carrossage ; 1.5° de chasse et pincement 5mm et super la correction : cale de 1,5 mm sur les 2 boulons = + 0,33° de carrossage et cale de 0,8 mm boulon avant = + 0,5° de chasse mais si j'ai bien compris ; la chasse va redérégler le carrossage donc pas si simple. Par contre ; je n'ai pas trouvé le site RP ARS pour les cales; le garagiste en aura peut être? Mais encore pour tout. Je vous tiendrai au courant quand ce sera fait.

Tu ferais mieux de commander des cales , je pense que ton garagiste n'en aura pas sauf si c'est un spécialiste de mustang anciennes