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Claquement dans la direction quand je braque

Démarré par gaby69, 06 janvier 2019 à 17:41:58

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

gaby69

Bonjour. j'ai besoin de vos lumières sur ma mustang GT de 2017 boite mécanique.
j'ai un souci quand je braque a gauche ou a droite j'ai un claquement dans la direction (qui claque une ou 2 ou voir même 3 fois très rapidement comme si la voiture ripais sur des graviers).
Cela se produit surtout à froid sur les 30 premiers mètres (quand je braque). on le ressent dans la direction et on l'entend légèrement.
lorsque la voiture est chaude on ne l'entend et ne le ressent pratiquement pas.
Je suis allé chez Ford pour la révision des 2 ans. ils ont bien entendu le bruit mais ils savent pas d'où cela peut venir...
Ils me disent de faire une géométrie et si on ne trouve rien ils feront une demande à Ford sous garantie
les pneus avant sont d'origine 19000kms et n ont pas d'usure anormale.

si vous avez des idées je suis preneur, merci a vous.

Tuiky

j'ai le même soucis, quand je braque pratiquement à fond.

Pas à chaque fois  ???

Tiens nous au courant de la réponse de ton CC  bien1

gaby69

le concessionnaire ne sais pas... alors il me propose de faire une géométrie payante bien sur, sans garantie que ça vienne bien de la :/

Tuiky

j'y crois pas trop  :-X

je penserais plutôt à une rotule qui claque en reprenant sa place

Adeleandre

C'est pas fait pour tourner une mustang de toute façon  LOL LOL LOL out1

Tuiky


Adeleandre


Tuiky


manu-gt

J'ai le même souci quand je sors de chez moi

Alexis-RTR

Si ça le fait seulement à froid et surtout par temps froid et humide ce sont les pneus qui ripent sur le bitume  :v:
J'aime le son du V8 au petit matin

simbaseb

Ça va me le fait également je pencherais pour le ripage des pneus également

Lutucru

Ford Mustang 2017 Ecoboost Black
Ford Ranger 2012 3.2TDCi Black Panther
Ford Mondeo 2011 2.0TDCi

Yelfaz

J'ai le même souci, par contre j'ai remarqué que ça le faisait uniquement par temps très froid et voiture froide, après plus rien.

gaby69

Merci pour vos réponses bien1 .
Ça me rassure et ça va m'éviter une géométrie pour rien. :)

simbaseb

en parlant de géométrie avez vous également les pneus avant plus usées à l intérieur j ai l impression que mes roue avant sont comme sa /   \   
es pour la tenu de route? avez vous pareil svp ?

Alexis-RTR

Citation de: simbaseb le 07 janvier 2019 à 15:35:25
en parlant de géométrie avez vous également les pneus avant plus usées à l intérieur j ai l impression que mes roue avant sont comme sa /   \   
es pour la tenu de route? avez vous pareil svp ?

Effectivement on appelle ça le carrossage, c'est l'angle entre la roue et le plan perpendiculaire au sol suivant l'axe longitudinal du véhicule  :v:

Pour maintenir le pneu perpendiculaire au sol lorsque l'automobile prend du roulis, on donne un carrossage négatif au repos. Normalement, le carrossage est réglé (et fixé sur les voitures de série) de manière à avoir une usure uniforme (cylindrique) du pneu.

Un carrossage fortement négatif est gage de bonne adhérence en virages, mais faible adhérence en accélération/freinage en ligne droite (le pneu n'est pas vraiment « bien à-plat » sur la route lorsque les roues ne sont pas appuyées en virage). À l'inverse, un carrossage négatif faible favorisera les reprises en ligne droite et pénalisera les vitesses de passage en courbe.

Sur les voitures sportives fréquentant les circuits, la valeur de carrossage optimale à employer, pour un circuit donné, est évidemment le fruit d'un compromis, car là où la voiture gagnera en motricité dans les virages, elle perdra en reprise et freinage en lignes droites. Cette valeur optimale est déterminée grâce à un thermomètre, que l'on place en trois points de la bande de roulement du pneu : l'intérieur, le milieu et le bord extérieur. En-effet, lorsque la bonne valeur de carrossage a été trouvée, la température mesurée doit être quasiment uniforme sur toute sa largeur, preuve qu'un bon compromis entre adhérence en virages et tenue en ligne droite a été réalisé.

Si cela peut t'aider  bien1
J'aime le son du V8 au petit matin

simbaseb

Merci beaucoup pour tes renseignements
Du coup est-ce que mon usure est normal ou un parallélisme est nécessaire ?
est-ce que vous autres propriétaires ont la même usure
Pneu gauche

simbaseb


Alexis-RTR

Mes pneus ont à peine 3000 bornes donc pour l'instant aucune usure anormale pour moi.
J'aime le son du V8 au petit matin

Tuiky

simbaseb, je dirais normal   ;)

le droit s'use plus que le gauche  dût au rond point et le coté droit de la route est souvent plus détériorée  bien1

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