Citation de: Metal Tripod le 31 Août 2021 à 18:13:46

Citation de: Poney Sauvage le 31 Août 2021 à 17:12:38

Citation de: Metal Tripod le 31 Août 2021 à 17:01:28

Citation de: Poney Sauvage le 31 Août 2021 à 16:56:09Une mustang, c'est V8 only (comme beaucoup de ricaine  ).
Le V6 ou le 2.3 est juste un palier pour ceux qui ont peur de la conso du V8.
Mais chassez le naturel, il revient au galop.

Parceque tu crois que les voitures Américaines en général, ce ne sont que des V8? Depuis le début de l'automobile la bas, il y a aussi des L4, L6, L8 et bien sur les V6.

Oui oui, je sais bien que tu trouves tout type de moteur chez eux, comme partout ailleurs.
Il existe de la bière sans alcool, des steacks sans viande, des chats sans poil, etc...

Et des pin ups a poil 😎

          

Citation de: Sergius00 le 31 Août 2021 à 18:48:49Il ne me reste plus qu'à adopter un Big Foot Monster Truck avec une remorque sur laquelle il y aura une mustang gt, une buell et une pin up 

Ouai, voilà.
Et là normalement, tu seras bien 

Je pense que la comparaison est toute faite , heureusement pour le 5.0

Déja la conso je m'en tape , ce n'est pas un critère de choix à mon sens.

J'ai conduit un cab ecoboost durant mes vacances , la voiture en elle même top , jolie racée sympa , le moteur par contre beurk  c'est linéaire, je cherche encore les 300 cv , ça envoie rien, mode sport , auto ou manuel ... le son y en a pas ... Donc très déçu.

Je n'ai pas conduit de 5.0 , par contre pas mal de km en Audi S5 400 cv ligne Milltek et en Mitsubishi Lancer EVO X 320 cv ligne Milltek aussi,  rien à voir là ça envoie du lourd surtout la mitsu car l'Audi est plus lourde moins vive mais néanmoins très efficace et le son un régal

Bon à suivre qd j'aurais essayé une 5.0, pour la 1965 5.4 encore qques mois de patience

slt a tous
je reviens sur le tard dans ce poste mais comme dit le dicton...
j'ai roulé avec l'ecoboost boite manu de mon fils pendant presque deux et je possède la GT depuis plus de deux ans
l'ecoboot est une vrai mustang même si les puristes pref le V8 !
de mon expérience avec les deux je peux dire que l'ecoboost est plus maniable car moins de poids a l'avant , en conduit sportive elle est plus maniable dans les petites courbes ,évidement le bruit ce n'est pas un V8 ! mon fils avait mis un échappement Borla atak c'est n'importe quoi le bruit est démentiel ...la voiture est transfiguré ! sinon pour le reste freinage tres bon reprise etc vraiment sympa et ce n'est pas le premier pèlerin venu avec sa GTI qui va vous fumer a l'accélération !le capital sympathie avec cette voiture est identique a une GT !

La GT est plus lourde au volant genre Camion la direction assistée Ford ce n'est pas une Mercedes la précision du train avant non plus, elle n'est pas faite pour un parcours sportif on peut se faire plaisir bien sur mais une GT c'est fait pour démarrer en trombe au feu en ligne droite !
donc je dirais si vous préfèrez conduire en route de montagne et en parcours sportif l'ecobboot est plus adapté ce n'est que mon avis ,la GT c'est bien sur le confort du moteur le couple cruiser a 100km/h a 1200 t minutes sinon pour le reste c'est Bonet blanc et blanc bonnet
Bonne journée a tous

C'est spécifique au vieux continent le 2.3 ecoboost.

A mon sens, c'est bien dans une Focus RS, mais pas dans une Mustang.
Non pas que ce moteur en face une mauvaise voiture, mais il lui fait perdre à coup sûr son âme (un peu comme un groupe de rock qui aurait remplacé la guitare électrique par une mandoline).
Mais ça a le mérite d'exister et cette configuration a su trouver son public.

Tout à fait , je n'ai rien contre et c'est très bien qu'elle existe , je l'ai, comme dit plus haut, juste trouvé trop avare en sensations

Il faut vous rappeler que la Mustang à commencée avec un 4 cylindre et a eu un 2.3L déjà

L'éternel débat des sensations...c'est ce qui fait la richesse d'une économie.

C'est bien que les deux cohabitent, il en faut pour tous les goûts et toutes les utilisations..

J'espère juste qu'elle échappera à un pseudo ou assimilé 3 cylindres 1.3 purtech 

Citation de: Tuiky le 12 Juillet 2022 à 12:51:40Il faut vous rappeler que la Mustang à commencée avec un 4 cylindre et a eu un 2.3L déjà

Et qu'elle n'a laissé un souvenir impérissable à personne.

Citation de: Tuiky le 12 Juillet 2022 à 12:51:40Il faut vous rappeler que la Mustang à commencée avec un 4 cylindre et a eu un 2.3L déjà

Plus sérieusement, la toute première Mustang produite (5F08F100001) était un 6 en Ligne de 2,8l, et était au prix catalogue d'un peu moins de 2400$, les V8 sont venus par la suite.

Pour moi, y a que le V8 qui compte dans une Mustang, mais ça n'engage que moi, chacun fait bien comme il veut, ça reste des points de vue subjectifs, tout colle à une Mustang au final, c'est le plaisir qu'elle procure à son conducteur, quelque soit son moteur.

Enfin, presque ...

j'ai l'impression d'être sur le forum Porsche avec l'éternel débat des vrais et fausse Porsche ( refroidi à air ou à eau ! ne parlons même pas des PMA's et autres boxster /cayman etc ..)

moi j'aime les mustangs , peu importe l'année , motorisation. Elles ont toutes contribuées à construire le mythe 

Ah mais moi je vois un débat sur des ressentis ou des impression, un truc qui ne peut être que suggestif, du coups je trolle

le V8 sans une once d'hésitation! Jai connu le V6 de 2005, elle n'était qu'une petite sœur du V8, le même gabarit, la même gueule mais pas tout à fait les mêmes sensations.

Je ne connais pas le 2.3 ecoboost, il doit certainement être très apprécié dans une focus mais pas dans une Mustang c'est une  herésie! 
 
Si on fait le pas de rouler en américaine, il faut le faire comme il ce doit. Pas de concessions pas d'imitations.   

Citation de: david13 le 06 Septembre 2022 à 14:35:02le V8 sans une once d'hésitation! Jai connu le V6 de 2005, elle n'était qu'une petite sœur du V8, le même gabarit, la même gueule mais pas tout à fait les mêmes sensations.

Je ne connais pas le 2.3 ecoboost, il doit certainement être très apprécié dans une focus mais pas dans une Mustang c'est une  herésie! 
 
Si on fait le pas de rouler en américaine, il faut le faire comme il ce doit. Pas de concessions pas d'imitations. 

Sur le fond oui mais perso je préfère rouler tous les jours en ecoboost que de sortir la GT que lorsqu il fait beau ou le week-end de temps en temps et si il n y a pas la sonorité du v8 ca marche quand même plutôt bien 
Après dans 3 semaines la Gt arrive et j aurais sûrement encore l ecoboost le temps que je trouve un acheteur,  je pourrais davantage faire la comparaison

Citation de: Pascale Serie le 06 Septembre 2022 à 15:22:13

Citation de: david13 le 06 Septembre 2022 à 14:35:02le V8 sans une once d'hésitation! Jai connu le V6 de 2005, elle n'était qu'une petite sœur du V8, le même gabarit, la même gueule mais pas tout à fait les mêmes sensations.

Je ne connais pas le 2.3 ecoboost, il doit certainement être très apprécié dans une focus mais pas dans une Mustang c'est une  herésie! 
 
Si on fait le pas de rouler en américaine, il faut le faire comme il ce doit. Pas de concessions pas d'imitations. 

Sur le fond oui mais perso je préfère rouler tous les jours en ecoboost que de sortir la GT que lorsqu il fait beau ou le week-end de temps en temps et si il n y a pas la sonorité du v8 ca marche quand même plutôt bien 
Après dans 3 semaines la Gt arrive et j aurais sûrement encore l ecoboost le temps que je trouve un acheteur,  je pourrais davantage faire la comparaison

Tout à fait d'accord, rouler tout les jours avec un V8, faut pas se le cacher, ça revient cher!
Mais la sonorité n'est qu'une raison qui va vous faire aimer un V8.
Il y a les ronflements et les vibrations du moteur qui parcourent le volant et tout l'habitacle.
Le couple démentiel, pas besoin de turbo, c'est brut, sans artifices.
Cette sensation de rouler différent, de perpétuer une légende, d'être à part et de refuser de suivre le troupeau!

Le 2.3 n'a pas marché, le V6 abandonné...c'est pas pour rien! Même les européens privilégiaient le V8, c'est dire!

Je vais donc me répéter mais si vous voulez des sensations , pas de concessions, pas d'imitations!

 

Le 2.3L n'a pas marché,
Tu racontes des conneries
Les ventes ont été proches du 50%
Le V6 abandonné
Plus chère a construire que le 2.3L
Moins performant
Chute des ventes au profit du 2.3L
Très apprécié dans nombreux pays, où le V8 est inabordables

Citation de: david13 le 06 Septembre 2022 à 16:48:27

Citation de: Pascale Serie le 06 Septembre 2022 à 15:22:13

Citation de: david13 le 06 Septembre 2022 à 14:35:02le V8 sans une once d'hésitation! Jai connu le V6 de 2005, elle n'était qu'une petite sœur du V8, le même gabarit, la même gueule mais pas tout à fait les mêmes sensations.

Je ne connais pas le 2.3 ecoboost, il doit certainement être très apprécié dans une focus mais pas dans une Mustang c'est une  herésie! 
 
Si on fait le pas de rouler en américaine, il faut le faire comme il ce doit. Pas de concessions pas d'imitations. 

Sur le fond oui mais perso je préfère rouler tous les jours en ecoboost que de sortir la GT que lorsqu il fait beau ou le week-end de temps en temps et si il n y a pas la sonorité du v8 ca marche quand même plutôt bien 
Après dans 3 semaines la Gt arrive et j aurais sûrement encore l ecoboost le temps que je trouve un acheteur,  je pourrais davantage faire la comparaison

d'être à part et de refuser de suivre le troupeau!


 

,, alors roulez par tous les temps pour éviter le troupeau ...

j'en connais qui sont passé du 2.3L au V8
mais maintenant , je ne l'ai voit pratiquement plus rouler
juste sortir pour les exposer dans les rassemblement

   J'en lis des trucs qui me font sourire ... Même si je comprends pourquoi certains ont choisi le 4 cylindres.
Oui le V8 consomme probablement plus que le 2.3, mais franchement pas beaucoup plus à mon sens, en comparaison de la différence de sensations et du son, on pourrait s'attendre à beaucoup plus de consommation.

J'ai un modèle 2019 (boite auto 10 rapports), lorsque je suis allé l'acheter, j'ai dû faire 1000 kms d'autoroute pour rentrer. La consommation moyenne du début à la fin du trajet était de 8,4 L, en roulant à 130 kmh (systématiquement aux limitations) et avec quelques accélérations plaisir en sorties de péage.

Actuellement je roule à la campagne, sur de la nationale, avec un peu de ville mais pas beaucoup. Ma consommation, avec un peu d'accélérations plaisir de temps en temps, mais toujours en respectant la limitation, tourne autour de 9 L.
Probablement que je si je devais faire de la ville, ou des embouteillages, ma consommation serait plus élevée. Mais je peux vous dire que tous les jours je me félicite de ne pas avoir choisi le 2.3, et ça commence quand je la démarre !

Je reconnais que ma conduite est économique, et que j'aurai peut-être encore moins consommé avec le 2.3, mais je veux surtout dire que si on souhaite consommer de manière très raisonnable avec le V8, c'est possible tout en ne se privant pas complètement du plaisir de quelques belles accélérations.

Apparemment il s'est vendu des Gen 6 en V6 mais pas en France (j'en ai vu en Belgique), je pense que ça aurait été un meilleur compromis son / consommation, car un V6 a une bien meilleur sonorité qu'un 4 cylindres. Même si la consommation du V6 doit probablement être toujours supérieure au 4 cylindres.

J'ai séjourné aux Etats-Unis plusieurs semaines/mois par an de 1995 à 2006, j'adore les Etats-Unis et leur monde automobile. Toutes les voitures de locations que je prenais en "taille moyenne" (pas des sportives) étaient équipées de 6 cylindres, et pour moi à l'époque qui ne roulait qu'en 4 cylindres en France, c'était le pied d'entendre ce son rauque, ce glougloutement, du 6 cylindres.

Donc pour moi une américaine en 4 cylindres a perdu une partie de son âme, surtout une "Muscle Car" ! Et la Mustang n'est pas n'importe quelle Muscle Car.

Pour ma part, j'ai roulé avec mon Ecoboost (avec une ligne Magnaflow Street) pendant 5 années et j'en suis ravi : magnifique voiture, c'est assez agile, ca avance bien, c'est confortable et la consommation de la region parisienne reste autour des 10,5l sans faire trop d'effort

J'ai récupéré une GT Convertible 2019 BVA10 il y a 3 semaines et je dois dire que la très grosse différence reste la sonorité. C'est juste incroyable, je n'ai plus du tout la même voiture.
Après c'est clairement plus lourd, l'Ecoboost semble mieux équilibré pour les petites routes comme expliqué plus haut.
Point de vue consommation,je l'ai ramenée en faisant 700km, avec des pointes à 240 km/h en Allemagne, du régulateur à 140/150km/h et au final, je m'en suis sorti pour 10,7L/100. Incroyable, je m'attendais à 15l.

Ma conclusion est que ce sont 2 voitures au top, je trouve dommage que le 2.3L ne soit plus au catalogue.
Après le V8 c'est la légende, l'âme américaine c'est vrai.

J'ai changé car je roule desormais en Mustang uniquement le weekend, pour un daily en région parisienne, je recommande l'Ecoboost sans hésiter.