Salut à tous,
Je tenais à partager cette expérience sympa avec vous, suite aux différents posts sur les ventes aux enchères de Boss 429 qui nous font tous rêver...
Celle que je vais vous présenter se trouvait chez un particulier à 50 bornes de chez moi... Ces voitures ne courent pas les rues et be sont généralement pas mises en vente sur les sites habituels, surtout lorsqu'elles sont dans leur jus. J'ai eu l'info par un ami américain, membre de mon club local, à Pensacola, lorsque nous vivions aux US. Je venais de lui trouver des acheteurs (potes français) pour son coupé 67 GTA fraîchement restauré, et du coup, un jour, il me demande la chose suivante: "Penses-tu qu'une Boss 429 à restaurer pourrait intéresser quelqu'un en France?". Je suis resté un peu con, et après lui avoir expliqué qu'il n'y avait probablement pas un gros larché pour ce genre de monstre en France, j'ai transmis l'info outre-atlantique. Et j'ai eu une réponse.
L'affaire ne s'est pas faite, car la personne en question a investi dans un monstre d'une marque concurrente. Mais sur le moment, cela m'a valu le sésame tant espéré et j'ai été invité à venir voir et inspecter cette "Boss 9" pour faire des photos et commencer un dossier détaillé des pièces vendues avec, authenticité oblige. Le vendeur, "JC", en voulait $140,000 en l'état. En 2013, elles côtaient déjà $200-250 refaites à neuf, selon que les pièces étaient originales, NOS, ou prélevées sur une "donneuse".
JC est un vieux gars du sud, un pur, qui vit dans la forêt à la frontière entre la Floride et l'Alabama. Il est connu localement car il "entasse" tout ce qui est Big Bloc Ford et a un sale caractère de con. Autant vous dire que pour avoir accès à son hangar, faut se lever de bonne heure. Dans notre cas, c'était pour faire du business et j'étais recommandé par un des ses ami, donc il a dit "ok". Et en prime, j'ai pu en faire profiter un très bon amis français, mustangueur des premières heures, qui était en vacances pas loin au même moment. Vous imaginez le bonheur! sroll
L'arrivée chez JC est à la hauteur (on roule tous en Mustang!). Coin paumé au fond des bois, manque plus que la Sorcière de Blair pour nous accueillir...
Présentation du Maitre des lieux, qui pose fièrement devant le clou de sa collection, caché sous un drapeau confédéré dans un coin du hangar: un big block Ford de ... 632 CI. Faut imaginer la taille du bourrier. C'est énorme! Je crois que c'était pour le NASCAR. J'ai pas réussi à trouver grand chose concernant ce moulin...
Et voici "KK 1803", 19,000 miles au compteur et dans son jus! lovu
Pour ceux qui se demandent encore pourquoi ce n'est pas une voiture facile à rouler, je vous laisse savourer les caractéristiques de l'ensemble boîte/pont... smk
Warranty Number: 9F02Z195403
Year: 9 1969
Plant: F Dearborn, MI
Body Series: 02 SportsRoof
Engine: Z 429 4v V8 Boss
Unit: 195403 195403
Miscellaneous Vehicle Data
Body: 63B SportsRoof, Luxury Interior
Color: B Royal Maroon
Trim: DAA Black Vinyl and Black Knitted Vinyl, Hi-Back, Luxury Interior
Date: 16E May 16, 1969
D.S.O: 892001 Transportation Service (Special Order Unit 2001)
Axle: V 3.91:1, Traction-Loc
Trans: 6 4-Speed Close Ratio
J'ai rencontré le nouveau président du MCA lors d'une cérémonie deux ans plus tard, et il m'a dit qu'il avait acheté cette voiture pour la restaurer. Nous la reverrons certainement un de ces jours, plus belle que jamais!!
bien1
bien1 Belle "trouvaille" luvn
Impressionant ce moteur !
Citation de: tanataur le 13 Février 2016 à 23:08:04
Impressionant ce moteur !
Tu m etonnes, c'est monstrueux! sroll
Géniale cette histoire. Encore une rareté bien trouvé.
Donc cette Boss se trouve où exactement aujourd'hui ???
Merci pour ce moment ! ;D bien1
Belle histoire mais je n'aime pas celles qui finissent mal.
Citation de: guillaume69 le 13 Février 2016 à 08:10:20
J'ai rencontré le nouveau président du MCA lors d'une cérémonie deux ans plus tard, et il m'a dit qu'il avait acheté cette voiture pour la restaurer. Nous la reverrons certainement un de ces jours, plus belle que jamais!!
bien1
Oui, il l'a restaurée et revendue 352 000$ le mois dernier:
http://www.barrett-jackson.com/Archive/Event/Item/1969-FORD-MUSTANG-BOSS-429-FASTBACK-189441 (http://www.barrett-jackson.com/Archive/Event/Item/1969-FORD-MUSTANG-BOSS-429-FASTBACK-189441)
Un spéculateur l'a achetée et la propose aujourd'hui a 450 000$. :'( sbhy
http://fusionluxurymotors.com/inventory/detail.php?vin=9F02Z195403 (http://fusionluxurymotors.com/inventory/detail.php?vin=9F02Z195403)
Ah la vache! Excellent! Il a pas chaumé... sroll.
Cela dit, d'un point de vue purement technique, je trouve que l'histoire finit très bien: elle est absolument superbe cette voiture!! lovu
Après, le capitalisme à l'amerloque, on aime ou pas... Je suis d'accord. ::)
G
Nb: La série de photos de la seconde annonce permet d'avoir une bonne idée de ce que signifie une "restauration concours". Pas fait pour faire de la route, cette affaire (elle n'a pas pris un mile...) En tous cas restauration de ouf: ça a du lui coûter un bras! Le rendu avant/après avec mes photos est bluffant: comment font-ils pour réussir à récupérer une data plate comme ca?!
C'est plus la même data plate ... Ça se voit avec les chiffres en bas qui ne sont plus centrés pareil , les empreintes dans les rivets sont différentes aussi.
Ah oui en effet, j'avais pas bien regardé. bien1
Surprenant qu'ils remplacent la dataplate sur ce genre de projet... A ce prix, l'originale doit être dans un coffre fort...
Merci pour le reportage Guillaume :v: bien1
La fin de l'histoire permet de bien faire la différence entre passionnés et spéculateurs c'est à dire entre passionnés de la pièce d'origine et le clan des billets $$$ et des étiquettes neuves dont regorge à profusion cette Boss "restaurée" sans oublier les Tag en abondance :-X (bien plus qu'à sa sortie d'usine)
Je ne suis pas convaincu que même du seul point de vue technique l'histoire finisse bien, il s'agit "d'une restauration concours" pour les ventes aux enchères mais en aucun cas d'une restauration Concours pour les passionnés.
Cf pour un autre véhicule le concours des erreurs lancés sur le forum du Saac.
http://saacforum.com/index.php?PHPSESSID=vp5b8mm83jrtbd7vaefqt057t2&topic=34976.0 (http://saacforum.com/index.php?PHPSESSID=vp5b8mm83jrtbd7vaefqt057t2&topic=34976.0)
Si le forum de 429 (des passionnés) existe ils devraient relever plusieurs dizaines d'erreurs. :'(
Déjà, rien que pour les dessous, il y a quelques erreurs qui lui feraient perdre des points chez les juges du MCA. C'est beau mais les ouvriers chez Ford n'ont jamais aussi bien travaillé.
La peinture des dessous est bien trop lisse, les débordements de peinture extérieure ne devraient pas avoir couvert autant de surface sur les dessous et il manque la peinture noire qui était appliquée sur la jointure des tôles des bas de caisse et de plancher après le reste de la peinture.
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Ok, je suis d'accord, vu le prix, on est on droit de "pinailler", c'est clair.
Mais je vous trouve plutôt difficiles! C'est pas exactement une "merguez non plus! :)
Encore heureux, 450 000$ ça ferait cher pour une merguez. lol Il n'empêche que ça reste cher pour une Mustang qui ne peut pas rouler ou gagner un concours du MCA. ;D
A ce stade, on dit que le bon prix, c'est celui qu'un acheteur voudra bien y mettre. Peut-être simplement deux enchérisseurs qui se sont enflammés? En tout cas, tant mieux pour le vendeur.
Pour les concours MCA, c'est étonnant, parce que celui qui l'a faite restaurée est bien placé pour les connaître, les critères, non? ap:lo C'était probablement pas son objectif, en effet...
Comme tu le sais sans doute, les Mustangs les plus chères sont celles qui concourent en classe "Thoroughbred". Elles sont refaites sans aucuns fluides, et ne peuvent donc pas être démarrées. Nickel pour mettre dans son salon.
En voilà une qui fera plaisir à Olive74 ;) http://www.rkmotorscharlotte.com/sales/inventory/sold/1970-Ford-Mustang-Boss-302/134449 (http://www.rkmotorscharlotte.com/sales/inventory/sold/1970-Ford-Mustang-Boss-302/134449)
Je ne trouve pas les reglement du concours MCA mais ce serait une Shelby, elle perdrait 20 points pour le manque de peinture noire sur le bas de caisse:
CitationLower pinch welds may be black or body color (if dark color.)
...
1) Not as above. 20 Points Deducted
http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=215 (http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=215)
Pareil chez le Mustang Owners Club of Australia:
CitationLower pinch welds should be black or could be body colour if dark colour depending on the factory.
http://mustang.org.au/docs/concours-guidelines.pdf (http://mustang.org.au/docs/concours-guidelines.pdf)
Les règlements sont peut-être différents pour les Shelbys?
En tous cas, la bleue ci-dessus a remporté 3 premières places dans la catégorie reine ("Thoroughbred gold"), et ses dessous sont faits de la même manière. Et vu sa cote, ça a l'air de compter pour les collectionneurs/investisseurs/spéculateurs.
Pas grand chose à voir avec celle proposée par Danny, chez Geevers... Pas le même prix non plus!
Enfin de toutes façons, je ne critique pas le prix de 352 000$ atteint aux enchères, c'est la demande qui a voulu ça mais le prix demandé par le dernier vendeur, ce n'est pas normal. C'est une voiture qui ne se vendra plus et qui ne profitera a aucun vrai passionné.
Voila une Boss 429 qui est dans son jus et elle a bien le coup de peinture noire sur le bas de caisse et des dessous peints par des ouvriers sagouins. ;D
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http://www.legendarymotorcar.com/inventory/1969-ford-mustang-boss-429-1365.aspx (http://www.legendarymotorcar.com/inventory/1969-ford-mustang-boss-429-1365.aspx)
Citation de: guillaume69 le 14 Février 2016 à 16:03:56
...
Pour les concours MCA, c'est étonnant, parce que celui qui l'a faite restaurée est bien placé pour les connaître, les critères, non? ap:lo C'était probablement pas son objectif, en effet...
C'est ce que l'on appelle être juge et partie ;)
Citation de: guillaume69 le 14 Février 2016 à 16:03:56
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Elles sont refaites sans aucuns fluides, et ne peuvent donc pas être démarrées. Nickel pour mettre dans son salon.
...
Tout est dit :'(
Citation de: Thierry le 14 Février 2016 à 16:20:13
Je ne trouve pas les reglement du concours MCA
...
J'ai trouvé ce résumé (pas très détaillé :-\ )
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Citation de: Thierry le 14 Février 2016 à 16:36:04
Enfin de toutes façons, je ne critique pas le prix de 352 000$ atteint aux enchères, c'est la demande qui a voulu ça mais le prix demandé par le dernier vendeur, ce n'est pas normal. C'est une voiture qui ne se vendra plus et qui ne profitera a aucun vrai passionné.
Tout à fait d'accord avec toi, et à moins d'une vente de charité ou autre, je doute qu'elle se vende jamais à ce prix. Ils devront baisser ou attendre longtemps...
Citation de: Thierry le 14 Février 2016 à 16:49:29
Voila une Boss 429 qui est dans son jus et elle a bien le coup de peinture noire sur le bas de caisse et des dessous peints par des ouvriers sagouins. ;D
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http://www.legendarymotorcar.com/inventory/1969-ford-mustang-boss-429-1365.aspx (http://www.legendarymotorcar.com/inventory/1969-ford-mustang-boss-429-1365.aspx)
Je sais que pour les puristes, il y avait des variations en fonction des usines, des périodes, voire des équipes qui œuvraient sur les chaînes, en fonction de l'heure. San José est connue, par exemple, pour ses insignes fixés de travers...
C'est peut-être une explication?
Citation de: PHILJO le 14 Février 2016 à 16:51:32
J'ai trouvé ce résumé (pas très détaillé :-\ )
Un peu plus détaillé, mais sans plus, pour ceux que ca intéresse: http://www.sevmc.org/e107/e107_files/public/1359024750_898_FT0_mustangclubofameric1book.pdf (http://www.sevmc.org/e107/e107_files/public/1359024750_898_FT0_mustangclubofameric1book.pdf)