Salut à tous,

Je tenais à partager cette expérience sympa avec vous, suite aux différents posts sur les ventes aux enchères de Boss 429 qui nous font tous rêver...

Celle que je vais vous présenter se trouvait chez un particulier à 50 bornes de chez moi... Ces voitures ne courent pas les rues et be sont généralement pas mises en vente sur les sites habituels, surtout lorsqu'elles sont dans leur jus. J'ai eu l'info par un ami américain, membre de mon club local, à Pensacola, lorsque nous vivions aux US. Je venais de lui trouver des acheteurs (potes français) pour son coupé 67 GTA fraîchement restauré, et du coup, un jour, il me demande la chose suivante: "Penses-tu qu'une Boss 429 à restaurer pourrait intéresser quelqu'un en France?". Je suis resté un peu con, et après lui avoir expliqué qu'il n'y avait probablement pas un gros larché pour ce genre de monstre en France, j'ai transmis l'info outre-atlantique. Et j'ai eu une réponse.

L'affaire ne s'est pas faite, car la personne en question a investi dans un monstre d'une marque concurrente. Mais sur le moment, cela m'a valu le sésame tant espéré et j'ai été invité à venir voir et inspecter cette "Boss 9" pour faire des photos et commencer un dossier détaillé des pièces vendues avec, authenticité oblige. Le vendeur, "JC", en voulait $140,000 en l'état. En 2013, elles côtaient déjà $200-250 refaites à neuf, selon que les pièces étaient originales, NOS, ou prélevées sur une "donneuse".

JC est un vieux gars du sud, un pur, qui vit dans la forêt à la frontière entre la Floride et l'Alabama. Il est connu localement car il "entasse" tout ce qui est Big Bloc Ford et a un sale caractère de con. Autant vous dire que pour avoir accès à son hangar, faut se lever de bonne heure. Dans notre cas, c'était pour faire du business et j'étais recommandé par un des ses ami, donc il a dit "ok". Et en prime, j'ai pu en faire profiter un très bon amis français, mustangueur des premières heures,  qui était en vacances pas loin au même moment. Vous imaginez le bonheur!

L'arrivée chez JC est à la hauteur (on roule tous en Mustang!). Coin paumé au fond des bois, manque plus que la Sorcière de Blair pour nous accueillir...

Présentation du Maitre des lieux, qui pose fièrement devant le clou de sa collection, caché sous un drapeau confédéré dans un coin du hangar: un big block Ford de ... 632 CI.   Faut imaginer la taille du bourrier. C'est énorme! Je crois que c'était pour le NASCAR. J'ai pas réussi à trouver grand chose concernant ce moulin...

Et voici "KK 1803", 19,000 miles au compteur et dans son jus!

Pour ceux qui se demandent encore pourquoi ce n'est pas une voiture facile à rouler, je vous laisse savourer les caractéristiques de l'ensemble boîte/pont...

Warranty Number: 9F02Z195403

Year:    9    1969
Plant:    F    Dearborn, MI
Body Series:    02    SportsRoof
Engine:    Z    429 4v V8 Boss
Unit:    195403    195403

Miscellaneous Vehicle Data

Body:    63B    SportsRoof, Luxury Interior
Color:    B    Royal Maroon
Trim:    DAA    Black Vinyl and Black Knitted Vinyl, Hi-Back, Luxury Interior
Date:    16E    May 16, 1969
D.S.O:    892001    Transportation Service (Special Order Unit 2001)
Axle:    V    3.91:1, Traction-Loc
Trans:    6    4-Speed Close Ratio

J'ai rencontré le nouveau président du MCA lors d'une cérémonie deux ans plus tard, et il m'a dit qu'il avait acheté cette voiture pour la restaurer. Nous la reverrons certainement un de ces jours, plus belle que jamais!!

     Belle "trouvaille" 

Impressionant ce moteur !

Citation de: tanataur le 13 Février 2016 à 23:08:04
Impressionant ce moteur !

Tu m etonnes, c'est monstrueux! 

Géniale cette histoire. Encore une rareté bien trouvé.
Donc cette Boss se trouve où exactement aujourd'hui

Merci pour ce moment !    

Belle histoire mais je n'aime pas celles qui finissent mal.

Citation de: guillaume69 le 13 Février 2016 à 08:10:20
J'ai rencontré le nouveau président du MCA lors d'une cérémonie deux ans plus tard, et il m'a dit qu'il avait acheté cette voiture pour la restaurer. Nous la reverrons certainement un de ces jours, plus belle que jamais!!

Oui, il l'a restaurée et revendue 352 000$ le mois dernier:
http://www.barrett-jackson.com/Archive/Event/Item/1969-FORD-MUSTANG-BOSS-429-FASTBACK-189441

Un spéculateur l'a achetée et la propose aujourd'hui a 450 000$.   
http://fusionluxurymotors.com/inventory/detail.php?vin=9F02Z195403

Ah la vache! Excellent! Il a pas chaumé... .

Cela dit, d'un point de vue purement technique, je trouve que l'histoire finit très bien: elle est absolument superbe cette voiture!!

Après, le capitalisme à l'amerloque, on aime ou pas... Je suis d'accord. 

G

Nb: La série de photos de la seconde annonce permet d'avoir une bonne idée de ce que signifie une "restauration concours". Pas fait pour faire de la route, cette affaire (elle n'a pas pris un mile...) En tous cas restauration de ouf: ça a du lui coûter un bras! Le rendu avant/après avec mes photos est bluffant: comment font-ils pour réussir à récupérer une data plate comme ca?!

C'est plus la même data plate ... Ça se voit avec les chiffres en bas qui ne sont plus centrés pareil , les empreintes dans les rivets sont différentes aussi.

Ah oui en effet, j'avais pas bien regardé. 

Surprenant qu'ils remplacent la dataplate sur ce genre de projet... A ce prix, l'originale doit être dans un coffre fort...

Merci pour le reportage Guillaume   

La fin de l'histoire permet de bien faire la différence entre passionnés et spéculateurs c'est à dire entre passionnés de la pièce d'origine et le clan des billets $$$ et des étiquettes neuves dont regorge à profusion cette Boss "restaurée"  sans oublier les Tag en abondance (bien plus qu'à sa sortie d'usine)

Je ne suis pas convaincu que même du seul point de vue technique l'histoire finisse bien, il s'agit "d'une restauration concours" pour les ventes aux enchères mais en aucun cas d'une restauration Concours pour les passionnés.
Cf pour un autre véhicule le concours des erreurs lancés sur le forum du Saac.
http://saacforum.com/index.php?PHPSESSID=vp5b8mm83jrtbd7vaefqt057t2&topic=34976.0
Si le forum de 429 (des passionnés) existe ils devraient relever plusieurs dizaines d'erreurs.

Déjà, rien que pour les dessous, il y a quelques erreurs qui lui feraient perdre des points chez les juges du MCA. C'est beau mais les ouvriers chez Ford n'ont jamais aussi bien travaillé.
La peinture des dessous est bien trop lisse, les débordements de peinture extérieure ne devraient pas avoir couvert autant de surface sur les dessous et il manque la peinture noire qui était appliquée sur la jointure des tôles des bas de caisse et de plancher après le reste de la peinture.
[attach=1]

Ok, je suis d'accord, vu le prix, on est on droit de "pinailler", c'est clair.

Mais je vous trouve plutôt difficiles! C'est pas exactement une "merguez non plus!

Encore heureux, 450 000$ ça ferait cher pour une merguez. Il n'empêche que ça reste cher pour une Mustang qui ne peut pas rouler ou gagner un concours du MCA.

A ce stade, on dit que le bon prix, c'est celui qu'un acheteur voudra bien y mettre. Peut-être simplement deux enchérisseurs qui se sont enflammés? En tout cas, tant mieux pour le vendeur.

Pour les concours MCA, c'est étonnant, parce que celui qui l'a faite restaurée est bien placé pour les connaître, les critères, non? C'était probablement pas son objectif, en effet...

Comme tu le sais sans doute, les Mustangs les plus chères sont celles qui concourent en classe "Thoroughbred". Elles sont refaites sans aucuns fluides, et ne peuvent donc pas être démarrées. Nickel pour mettre dans son salon.

En voilà une qui fera plaisir à Olive74 http://www.rkmotorscharlotte.com/sales/inventory/sold/1970-Ford-Mustang-Boss-302/134449

Je ne trouve pas les reglement du concours MCA mais ce serait une Shelby, elle perdrait 20 points pour le manque de peinture noire sur le bas de caisse:

CitationLower pinch welds may be black or body color (if dark color.)
...
1) Not as above. 20 Points Deducted

http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=215

Pareil chez le Mustang Owners Club of Australia:

CitationLower pinch welds should be black or could be body colour if dark colour depending on the factory.

http://mustang.org.au/docs/concours-guidelines.pdf

Les règlements sont peut-être différents pour les Shelbys?

En tous cas, la bleue ci-dessus a remporté 3 premières places dans la catégorie reine ("Thoroughbred gold"), et ses dessous sont faits de la même manière. Et vu sa cote, ça a l'air de compter pour les collectionneurs/investisseurs/spéculateurs.

Pas grand chose à voir avec celle proposée par Danny, chez Geevers... Pas le même prix non plus!