Bonjour à tous,
Dans mes recherches, or trouver ma future mustang, je lis que les modèles GT 2010 sont boudés... J'ai du mal à comprendre car pour moi ce serait plutôt le bon compromis avec un intérieur moderne à prix raisonnable.
Alors du coup j'hésite, car si ça doit être inrevendable c'est pas la peine.
Qu'en pensez vous ?

Nouvelle caisse et ancien moteur. A un an prés, tu as 100 chevaux de plus....ça peut laisser songeur quand on cherche sa belle.
Ceci dit, tu as bien résumé. Pour un budget pas trop élevé, tu as une superbe caisse (et surtout un super intérieur par rapport aux plus anciennes) et une Mustang plus récente...
C'est loin d'être un mauvais choix...tout dépend du prix de vente (et donc du prix de ta revente si tu ne la gardes pas).

A mon avis c'est pas demain qu'une 2010 se vendra moins cher qu'une 2009. Elles sont peut être boudées mais c'est par rapport aux 2011 et si le 4,6L avec 300cv ne te dérange pas, fonces.

Justement pour le prix j'ai pas encore trop de recul, entre 2009, 2010 et 2011. Vous sauriez dire?

La ligne des 2005-2009 reste à mon goût la plus belle mais j'ai pris une 2011 

J'aime moins l'arrière des 2010-2012

Citation de: Thierry le 22 juin 2015 à 15:44:03
A mon avis c'est pas demain qu'une 2010 se vendra moins cher qu'une 2009. Elles sont peut être boudées mais c'est par rapport aux 2011 et si le 4,6L avec 300cv ne te dérange pas, fonces.

+1 c'est exactement pour ça que j'ai pris une 2010, certes en V6 4.0L Cologne / au V6 3.7 Duratec en 2011, mais la démarche était la même que pour le 4.6L V8 

Après si tu as le budget le budget le 5.0L coyote est un moteur d’antilogie 

Contrairement à Cold Air Flo SC je préfère l'arrière des 2010-12 par rapport aux 2005-09 = les goûts et les couleurs 

Sur 2010 / aux 2005-09 tu as de gros avantages : lecture USB, Sync Microsoft, meilleure finitions,ligne +moderne, meilleure tenue de route, V8 4.6 légèrement plus performant ...

sérieusement, que faire sur la route avec une auto de 420 bourrains,
perso, pour ma future voiture, je reste sur un modèle de 2010, car, comme citer plus haut, intérieur moderne, un V8 de 320 CV, et la même ligne que les 2011 /12,
maintenant, je respecte le choix de tous pour le plaisir d'avoir un 5L, mais j'ai déjà bien du mal à contenir les 150 CV de la BM sur la route pour préserver mes 11 pts ...
alors avec un 5 L de + de 400 CV ...

+10 avec Mustang_flht! !!

Par contre je sûr kif les feux arrière des 2013+. Dommage que ce soit aussi chers j en aurai bien mis sur ma 2010.

Sinon les 2010 V6-V8 sont un bon compromis poir moi..

Citation de: mézig le 22 juin 2015 à 20:44:36
sérieusement, que faire sur la route avec une auto de 420 bourrains,
perso, pour ma future voiture, je reste sur un modèle de 2010, car, comme citer plus haut, intérieur moderne, un V8 de 320 CV, et la même ligne que les 2011 /12,
maintenant, je respecte le choix de tous pour le plaisir d'avoir un 5L, mais j'ai déjà bien du mal à contenir les 150 CV de la BM sur la route pour préserver mes 11 pts ...
alors avec un 5 L de + de 400 CV ...

Il faudrait que je puisse essayer la 4,6L pour comparer... Mais la 5L pfffff ça pousse comme dirait l'autre ! Pas besoin de rouler vite pour prendre son pieds c'est tout le plaisir de la Mustang. Et puis bon dans le Nord, une petit ligne droite en campagne... Ca ne se refuse pas

Finalement, j'ai l'impression d'avoir été mal informé. Je m'attendais à lire des réponses l'expliquant par À+B que ce modèle était une hérésie, mais en fait pas du tout. J'ai bien l'impression que ça pourrait être là bonne cible pour moi... À moins de trouver un V8 2011 aux environs de 30k€, mais j'ai rien vu de tel ces derniers temps.
Par contre sur les 2010, la boite auto c'est toujours une 5 vitesses ?

Citation de: flamspower le 22 juin 2015 à 22:45:56À moins de trouver un V8 2011 aux environs de 30k€, mais j'ai rien vu de tel ces derniers temps.

Faut plutôt compter entre 35k et 45k pour le V8 > 2011 suivant l'état et la finition en effet.

Citation de: flamspower le 22 juin 2015 à 22:45:56
...
Par contre sur les 2010, la boite auto c'est toujours une 5 vitesses ?

Oui la boite n'a changé qu'avec l'arrivée du 5.0L.

Citation de: mézig le 22 juin 2015 à 20:44:36
sérieusement, que faire sur la route avec une auto de 420 bourrains,
perso, pour ma future voiture, je reste sur un modèle de 2010, car, comme citer plus haut, intérieur moderne, un V8 de 320 CV, et la même ligne que les 2011 /12,
maintenant, je respecte le choix de tous pour le plaisir d'avoir un 5L, mais j'ai déjà bien du mal à contenir les 150 CV de la BM sur la route pour préserver mes 11 pts ...
alors avec un 5 L de + de 400 CV ...

Si les performances de ta BM te conviennent, tu ne seras pas déçu du tout par le 4.6L qui sera déjà bien au delà en terme de couple, d'accélération et d'agrément.
Après il a ses limites que l'ont ressent lors de reprise par exemple : Du genre une bonne côte sur autoroute, mumu bien chargée de personnes et de bagages, 4ième à 100 km/h et on veut repasser à 130 sans rétrograder. Et bien là c'est pas du tout immédiat, même si on largue la plupart des autres voitures  . Le 5L ou une shelby (que je n'ai jamais essayé) devraient bien mieux s'affranchir de cet exercice.

Citation de: flamspower le 22 juin 2015 à 22:45:56
Finalement, j'ai l'impression d'avoir été mal informé. Je m'attendais à lire des réponses l'expliquant par À+B que ce modèle était une hérésie, mais en fait pas du tout. J'ai bien l'impression que ça pourrait être là bonne cible pour moi... À moins de trouver un V8 2011 aux environs de 30k€, mais j'ai rien vu de tel ces derniers temps.
Par contre sur les 2010, la boite auto c'est toujours une 5 vitesses ?

J'ai une 2010 GT et c'est le meilleur compromis Puissance/qualité/prix 
Personnellement j'ai spécifiquement cherché ce modèle pour ces raisons et car j'aimais vraiment bien sa ligne

Tu l'as choisi en boite manuelle ou auto ?

Pour une Mustang, pense sensations plutôt que performances pures ! La Mustang n'est pas extraordinaire côté performances car le châssis est dépassé, lourd , avec des réactions bizarres, les moteurs poussifs dans l'absolue, le freinage nul ! Bref il y a moyen d'améliorer tout ça mais l'essentiel c'est un potentiel sensations à 150%.

C'est un peu comme en moto : inutile d'espérer avoir les perfs d'une R1, GSXR ou ZR  avec une Harley, et pourtant quelle moto extraordinaire !

C'est un peu pareil pour les Mustang : les 2005+ sont géniales, les 2010 extraordinaires et les  2011 + sensationnelles. Certainement que les 2015+ seront stratosphériques 

Conclusion : si tu prends une 2010 V8 4.6 tu vas prendre un pied énorme 

Boite auto/manu?

Tout dépend de tes affinités à ce sujet et les routes que tu va frequenter aussi!
Pour ma part j adore la boite auto! Elle est pas dégueulasse sur la mumu. Et elle est un peut parametrable avec un boîtier sct ou autre. A côté de ca vue les routes que j ai (montagnes et route de plaine jamais tres longue) une boite manu serait plus approprié. Quand je veux doubler en montagne il faut que je m y prenne  d une certaine manière et beaucoup anticiper.

Questions d affinités et de type de routes

Citation de: flamspower le 24 juin 2015 à 00:22:29
Tu l'as choisi en boite manuelle ou auto ?

Difficile de choisir...
J'ai une boite auto car elle était en boite auto :p, mais c'est le pied pour rouler sur route tous les jours, et avec la reprog SCT tu peux jouer aussi
Seul bémols, sur circuit, là je regrette de pas avoir une manuelle 

éternelle question de la boîte sur une Mustang. La philosophie de cette voiture est foncièrement différente des Peugeot Renault VW et autres. si tu veux une pure sportive tu iras voir la dernière 308 GTi ou Focus RS ( moteur Ford ecoboost de la Mustang 2015).  tu as d'autres post qui parlent du choix de la boite. toi seul aura la réponse.
La boîte de ta mumu sera le bon choix!

En fait la question de la boite je me la pose de la façon suivante :
Le boite auto ça me plait pour tous les jours, mais il me semblait bien que sur les modèles 2005 à 2009 c'est une 5 vitesses, donc un truc dans doute un peu rustique (lent et gourmand) ce qui me ferait hésiter avec la boite manuelle.
À l'inverse les 2011+ ont une boite auto 6 vitesses que j'imagine plus moderne, et ma je n'hésite pas.
Restait à savoir si les 2010 étaient équipées d'un ne boite 5 ou 6. J'ai ma réponse, donc si je trouve une mumu 2010 je pousserait pas pour une boite auto, alors que si je trouve une 2011 sera une boite auto à coup sûr.