Citation de: Reno57 le 01 Novembre 2017 à 07:14:45

Je pense que tous ces chiffres que tu annonces sur les différentes motorisations de  nos mumus et toutes ces belles démonstrations sont très intéressantes....

Par contre, si tu as l'occassion, montes dans la Shelby de 4T074 et tu comprendras enfin la différence.... tu sentiras la force d'un V8 compressé et LA quand toute cette mécanique t'aura scotché au siège... les sensations que tu sentiras effaceront toutes la paroles échangées depuis des jours ...

Jusqu'à ce jour, tu ne pourras pas comprendre ....

Je ne dis pas le contraire (car moi je peux reconnaître certaines choses contrairement à d'autres).
Pour le "coller au siège" en revanche, je sais ce que c'est. Heureusement qu'à 55 balais, j'ai eu l'occasion de posséder et de conduire quelques monstres, et plus puissants que la Shelby, mais je vais pas vous sortir la liste sinon, on a pas fini...
Mais ce serait bien aussi que tu fasses un tour dans mon modeste V6. Tu pourrais être surpris....
En tous cas, moi ça m'épate toujours quand j'appuie au démarrage ou quand la boite tombe 2 rapports, que je double, que la voiture qui me gênait devient vite un point dans mon rétro et que tu réalises que tu es déjà à plus de 160 sur une départementale (stop, danger, permis  )   
Mais bon, je sais, ce que je dis là, c'est impossible avec un V6, comme mon chrono...

Citation de: Fmaxii le 01 Novembre 2017 à 08:09:51
Bah là jp...
Si tu aimes tant que ça les chiffres, t'aurais du acheter une calculette et lui mettre des roues et un volant , t'aurais été comblé !

Tout ça ne change rien au fait qu'il vous manque des morceaux dans vos moteurs de mixer.
C'est comme ça.
Y'en a qui ont compris et on réussi à fourguer leur mixer contre un vrai V8, mais pour d'autres... pffuuuu... z'ont du mal à comprendre...

De toute façon, le vssiisssss, c'est le brouillon qui a servi à créer les extraodinaires V8 qui équipent nos superbes Mustang.
Les vssisss, c'est pour faire le même bruit qu'un mixer. Vous auriez pu vous faire le même plaisir en achetant un moulinex !!

Bonne réponse qui confirme ce que je disais. Surtout, on oublie les chiffres ! 

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 02:24:13
Ha enfin, un moment tranquille.

ça, c'est exactement ce que se disent les v8 lorsqu'ils sont sur circuit, et que les V6 n'y  sont plus, c'est casse couilles de dépasser ces farandoles de v6... 

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 02:24:13
Et vous prétendez avoir des supers monstres de puissances ? Une demi-seconde pour plus de 200cv d'écart ? C'est ça vos supers caisses ?

Dis donc ''Jp'' là faut recadrer le débat !  m'as tu déjà lu quel que soit l'endroit sur ce forum, en train de la ramener avec ma caisse? qui vous la mettrait profond au 0 à 100 .... Jamais ! tu es un peu comme le bulldog Français qui défierait le lévrier whippet a la course sous prétexte qu'il s'est fait  profiler les testicules 
je te l'ai déjà dit, tu as basé toute ta théorie, avec comme seul chrono, le fait de compter les crocodiles, et c'est de là que tu as redécouvert tes sensations de demi molle, avant de t'enfoncer d'avantage, procède a un vrai chronométrage ! et je te promet que tu ne vas plus jamais la ramener       

Mais mon cher 4T, je ne te cherche pas 
D'ailleurs, je reconnais que tu as une super caisse et effectivement, à ta place, je n'aurais rien à prouver non plus
Si y'en avait pas un qui m'avait cherché, le sujet aurait même été très court mais il a réveillé en moi un coté pitbull que j'ignorais (pas bouledogue svp, c'est moche  )

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 09:52:29
Si y'en avait pas un qui m'avait cherché, le sujet aurait même été très court mais il a réveillé en moi un coté pitbull que j'ignorais (pas bouledogue svp, c'est moche  )

On parle de moi?
Je t'ai pas cherché. J'ai juste procédé à un vrai chronométrage réalisé sans trucage à l'aide du "track app" de ma Mustang. Le chronométrage n'a pas été fait en comptant les crocodiles les yeux fermés.

Ah, et puis un dernier point: Si tu aimes les chiffres, essaie de donner les bons sinon ça va faire comme pour ton chrono, ça sera à côté de la plaque.

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 02:24:13
Topper : Tu as un V8 DE 5.0 L de 412 cv donné pour 4'9 au 0 à 100.

Le mien fait 420 chevaux.

Après, moi ce que j'en dis c'est que j'ai roulé presque 3 ans avec un V6 de 210 chevaux en boite auto (le même que toi) mais en Pony Package et moi aussi j'étais tout fier de mon moteur jusqu'à ce qu'un mec en Mini me foute la honte entre 2 feux rouges.
D'ailleurs pour notre course, je vais peut-être louer une Mini, ça sera plus rigolo.

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 09:36:44

Citation de: Reno57 le 01 Novembre 2017 à 07:14:45

Je pense que tous ces chiffres que tu annonces sur les différentes motorisations de  nos mumus et toutes ces belles démonstrations sont très intéressantes....

Par contre, si tu as l'occassion, montes dans la Shelby de 4T074 et tu comprendras enfin la différence.... tu sentiras la force d'un V8 compressé et LA quand toute cette mécanique t'aura scotché au siège... les sensations que tu sentiras effaceront toutes la paroles échangées depuis des jours ...

Jusqu'à ce jour, tu ne pourras pas comprendre ....

Je ne dis pas le contraire (car moi je peux reconnaître certaines choses contrairement à d'autres).
Pour le "coller au siège" en revanche, je sais ce que c'est. Heureusement qu'à 55 balais, j'ai eu l'occasion de posséder et de conduire quelques monstres, et plus puissants que la Shelby, mais je vais pas vous sortir la liste sinon, on a pas fini...
Mais ce serait bien aussi que tu fasses un tour dans mon modeste V6. Tu pourrais être surpris....
En tous cas, moi ça m'épate toujours quand j'appuie au démarrage ou quand la boite tombe 2 rapports, que je double, que la voiture qui me gênait devient vite un point dans mon rétro et que tu réalises que tu es déjà à plus de 160 sur une départementale (stop, danger, permis  )   
Mais bon, je sais, ce que je dis là, c'est impossible avec un V6, comme mon chrono...

Au plaisir de te rencontrer et j'accepte d'être surpris par ton V6

Citation de: Reno57 le 01 Novembre 2017 à 10:22:08

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 09:36:44

Citation de: Reno57 le 01 Novembre 2017 à 07:14:45

Je pense que tous ces chiffres que tu annonces sur les différentes motorisations de  nos mumus et toutes ces belles démonstrations sont très intéressantes....

Par contre, si tu as l'occassion, montes dans la Shelby de 4T074 et tu comprendras enfin la différence.... tu sentiras la force d'un V8 compressé et LA quand toute cette mécanique t'aura scotché au siège... les sensations que tu sentiras effaceront toutes la paroles échangées depuis des jours ...

Jusqu'à ce jour, tu ne pourras pas comprendre ....

Je ne dis pas le contraire (car moi je peux reconnaître certaines choses contrairement à d'autres).
Pour le "coller au siège" en revanche, je sais ce que c'est. Heureusement qu'à 55 balais, j'ai eu l'occasion de posséder et de conduire quelques monstres, et plus puissants que la Shelby, mais je vais pas vous sortir la liste sinon, on a pas fini...
Mais ce serait bien aussi que tu fasses un tour dans mon modeste V6. Tu pourrais être surpris....
En tous cas, moi ça m'épate toujours quand j'appuie au démarrage ou quand la boite tombe 2 rapports, que je double, que la voiture qui me gênait devient vite un point dans mon rétro et que tu réalises que tu es déjà à plus de 160 sur une départementale (stop, danger, permis  )   
Mais bon, je sais, ce que je dis là, c'est impossible avec un V6, comme mon chrono...

Au plaisir de te rencontrer et j'accepte d'être surpris par ton V6

il t'a jamais vu doubler une file de presque 10 mustangs lui !!!!!

Citation de: Sacha57 le 01 Novembre 2017 à 10:53:11

Citation de: Reno57 le 01 Novembre 2017 à 10:22:08

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 09:36:44

Citation de: Reno57 le 01 Novembre 2017 à 07:14:45

Je pense que tous ces chiffres que tu annonces sur les différentes motorisations de  nos mumus et toutes ces belles démonstrations sont très intéressantes....

Par contre, si tu as l'occassion, montes dans la Shelby de 4T074 et tu comprendras enfin la différence.... tu sentiras la force d'un V8 compressé et LA quand toute cette mécanique t'aura scotché au siège... les sensations que tu sentiras effaceront toutes la paroles échangées depuis des jours ...

Jusqu'à ce jour, tu ne pourras pas comprendre ....

Je ne dis pas le contraire (car moi je peux reconnaître certaines choses contrairement à d'autres).
Pour le "coller au siège" en revanche, je sais ce que c'est. Heureusement qu'à 55 balais, j'ai eu l'occasion de posséder et de conduire quelques monstres, et plus puissants que la Shelby, mais je vais pas vous sortir la liste sinon, on a pas fini...
Mais ce serait bien aussi que tu fasses un tour dans mon modeste V6. Tu pourrais être surpris....
En tous cas, moi ça m'épate toujours quand j'appuie au démarrage ou quand la boite tombe 2 rapports, que je double, que la voiture qui me gênait devient vite un point dans mon rétro et que tu réalises que tu es déjà à plus de 160 sur une départementale (stop, danger, permis  )   
Mais bon, je sais, ce que je dis là, c'est impossible avec un V6, comme mon chrono...

Au plaisir de te rencontrer et j'accepte d'être surpris par ton V6

il t'a jamais vu doubler une file de presque 10 mustangs lui !!!!!

Je vois du tout de quoi tu parles Sacha   

Et bah voila ! Vous vouliez le retour des poilus qui sentent la transpiration non ? 
Une bonne série de pics durant la nuit et le débat est relancé pour la journée...
Hé Topper, avec plaisir la Mini. Avant ton V8 histoire que tu y prennes gout...

Citation de: jprider le 31 Octobre 2017 à 22:36:49

Et vous savez ce que ça fait un V6 4.0L supercharged au 0 à 100. J'vous le donne Émile : moins de 3 secondes.   

Salut je prends le topic en route car j'ai vu une réponse de reno57  (avec qui j'ai déjà fait quelques sorties et balades)
Perso le débat L4 , V6 et V8 ne m'intéresse pas , enfin je ne vais pas rentrer là-dedans
Juste une question tu as une source pour le 0-100 ?
Après j'aime comparer ce qui est comparable surtout en version stock (d'usine quoi)
Mais ton chiffre m'interpelle

L'écoboost est donné pour 5'6 au 0 à 100 

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 14:08:52
L'écoboost est donné pour 5'6 au 0 à 100 

Mais le V6 supercharged en 3s ?

Citation de: Sacha57 le 01 Novembre 2017 à 13:14:54
...
Juste une question tu as une source pour le 0-100 ?
...

Il a démarré, a lancé sa voiture, il a compté 1 crocodile, 2 crocodiles, 3 crocodiles, puis il a dit "C'est bon, je suis à 100km/h".

Ehhhh ! Les vhuitres, vous voulez voir des V6 qui envoient du pâté, ok !










à suivre ...

Et un V6 4.0L turbo qui crame une GT500   



Si jprider n'habitait pas dans le pays de M. Barbe, il vous aurait fumé. Pi' c'est tout   

Citation de: Sacha57 le 01 Novembre 2017 à 14:14:08

Citation de: jprider le 01 Novembre 2017 à 14:08:52
L'écoboost est donné pour 5'6 au 0 à 100 

Mais le V6 supercharged en 3s ?

Bien sur que j'ai mes sources.
Hé, vas-y Topper, ramène ta fraise ! Dis-y que c'est pas fiable et blablabla.
Même un gosse de 6 ans est capable de chronométrer ça avec son smartphone...
Pulvérisées les 3 secondes...

bon ben bien-sure tous ces V6 compressés, préparés par des pro juste pour l'occasion le temps d'une vidéo, mais on ne vous parle pas de ça ! ici il est question d'assumer des propos, avec une reprog, le cardan chromé, le filtre a air jacky moumoute, et les 3 tupperwares type Véga Missyl, et  quelque soit le rapport de pont, ne vous permettra jamais a fumer un coyote, en revanche si tu lui place un compresseur, un kit nitro  c'est portnawak !  bande de losers   

Mais comme je suis têtu et persévérant, j'aimerais y arriver sans nitro ni compresseur.
Alors, je connais la réponse : je rêve 
Mais pas grave, comme je l'ai dit, j'ai un meilleur résultat que tous les V6 ayant subi un traitement similaire alors, je peux rêver non ?
Déjà, je ne pensais pas atteindre les temps que j'ai effectué donc, je persévère 
Et toc ! 
Et je persiste, je peux fumer un coyote de série avec pont 3.31...

Citation de: 4T074 le 01 Novembre 2017 à 17:20:54
bon ben bien-sure tous ces V6 compressés, préparés par des pro juste pour l'occasion le temps d'une vidéo, mais on ne vous parle pas de ça ! ici il est question d'assumer des propos, avec une reprog, le cardan chromé, le filtre a air jacky moumoute, et les 3 tupperwares type Véga Missyl, et  quelque soit le rapport de pont, ne vous permettra jamais a fumer un coyote, en revanche si tu lui place un compresseur, un kit nitro  c'est portnawak !  bande de losers

Parce que sur ton enclume à 4+4 huîtres, Sheribibi, il a pas coller un compresseur   

Moi c'est Carroll lui même  qui l'a installé, c'est pas une modif jacky moumoute. puis on ne parle pas de moi hein !