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Auteur Sujet: Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II  (Lu 503 fois)

JP65

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #20 le: 15 février 2018, 15:32:35 pm »
Malheureusement je ne connais pas la cause exacte, mais une hypothèse assez réaliste me ferait penser que de cette manière, ils se sont débarrassés tout simplement et proprement des "perturbateurs" de forums.

Je constate, avec effroi, une tendance à l'escalade de la connerie humaine et de la violence verbale, y compris sur certains forum chez Uncle Sam !
Cette spécialité, qui nous était assez spécifique en France (voir le niveau de certains échanges FB sur des groupes style "fan de voiture américaines et tant d'autres) , devient désormais internationale, même au pays des passionnés extrêmes d'automobile.
Qui plus est sur des forums ultra-pointus.
peut-être faut-il voir là la raison de la fermeture du forum SAAC au "tout public" ?
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Fross

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #21 le: 15 février 2018, 16:10:28 pm »
C'était quoi le SAAC?  ???
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/1969-hardtop-302/
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci - 2V, C4, black Jade metallic / black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.
 

JP65

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #22 le: 15 février 2018, 16:14:01 pm »
c'est le majestueux, l'incontournable et très officiel Shelby American Automobile Club  bien1
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Thierry

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #23 le: 15 février 2018, 16:15:42 pm »
Le SAAC forum a connu un problème technique et il a redémarré a zéro en janvier dernier. Ca faisait pres de 10 ans que le logiciel du forum n'avait pas ete mis a jour alors il fallait bien que ca arrive.
Ils en parlent ici:
http://www.saacforum.com/index.php?topic=4.0

C'était quoi le SAAC?  ???
C'est le Shelby American Automobile Club.
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JP65

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #24 le: 15 février 2018, 16:23:26 pm »
ceci expliquant cela. Par contre la réinscription est obligatoire, sans quoi aucun accès au forum actuel en tant que simple visiteur.
Je pense qu'ils en ont profité pour faire un peu de tri également.
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PHILJO

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Re : Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #25 le: 15 février 2018, 16:29:20 pm »
Le SAAC forum a connu un problème technique et il a redémarré a zéro en janvier dernier. Ca faisait pres de 10 ans que le logiciel du forum n'avait pas ete mis a jour alors il fallait bien que ca arrive.
Ils en parlent ici:
http://www.saacforum.com/index.php?topic=4.0

C'était quoi le SAAC?  ???
C'est le Shelby American Automobile Club.

Tu as reconnu l'auteur du message #13  ;D
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Thierry

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #26 le: 15 février 2018, 23:25:50 pm »
Ah oui! Comme le monde de la Shelby est petit. ;D
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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #27 le: 28 février 2018, 20:32:50 pm »
Coucou...  je suis le MUSTANG66 d'Autodiva...

Alors quelques précisions sur mes interventions sur la HFII

-Suite à mon intervention Artcurial a modifié trop legerement son descriptif en y mettant un conditionnel alors qu'il y avait avant une "certitude" sur le fait que l'auto ait fait un tour du circuit avant la course. La certitude c'est qu'en 66 c'est niet, de chez niet... Il y avait deux MUSTANG convertible ...rouge sur la piste, mais pas de noire. Une photo en atteste !

-Si la noire était au Mans, il n'y a AUCUNE photo le montrant (et pourtant au Mans il y avait 200000 personnes dont un bon nombre avec un appareil photo !) et c'est peu probable. la famille Ford était logée à 50 km du Mans dans un chateau, ils sont arrivés au circuit le samedi matin en helico, sont reparti le soir en helico, et sont revenus le dimanche matin en helico pour repartir en helico le dimanche soir; Une photo d'Henry Ford devant l'alouette et le chateau en atteste et Edsel II me l'a confirmé au Mans en 2016.

-Ce même Edsel II ne se souvient pas de cette auto. Il se souvient par contre d'un convertible special en Italie (because Christina, femme de Henry, était italienne d'origine.

-Bref, il s'agit bien d'une Mustang unique, mais ce n'est pas la peine de lui inventer une histoire !  Au début des années 90, Jean-Jacque Browez qui était le RP de Ford France a signé un courrier, sans trop savoir. Je le cotoyais un peu à l'époque, un homme charmant qui ne voulait faire de la peine à personne.

Je repete : c'est bien une Mustang unique faite pour Henry Ford MAIS
-rien ne prouve qu'il soit monté dedans
-rien ne prouve qu'il ait conduit la voiture
-15000 km en France ?  oui surement... Plusieurs personnes ont pu prendre le volant et faire des km avec.

Mon hypothese: Mustang construite pour aller au Mans à la demande du marketing de Ford.  Expedition et immat en France. Le chauffeur d'Henry Ford l'emmene au chateau. Mais Henry prefere ...l'helico, c'est beaucoup plus rapide...  Et l'auto a été ramenée par la route le dimanche soir à Paris. Tandis que HFII reprenait son helico vers Orly puis... back to the USA (ou Italie)

Un historien se doit de trouver des preuves : témoignage concordant ou photo ... 

Donc Mustang unique mais SANS histoire, en tout cas pas celle racontée par Artcurial

amicaLEMANS
 

JP65

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #28 le: 28 février 2018, 20:58:56 pm »
Absolument Mustang 66. C'est ce que l'on dit depuis le début ...
J'avais même émis l'hypothèse que pour la parade du Mans, la rouge (de série) aurait été choisie pour cause de palme d'or à Cannes et d'image nettement plus "parlante" pour le commun des mortels Français à propos d'une Mustang en 1966.
Ou tout simplement parce qu'elle était sur le circuit, alors que la HFII était restée à l’hôtel...

Après, une Mustang unique, convertible GT code K, transportation Service, avec un intérieur cuir spécifique (lui aussi unique d'ailleurs), des logos HF II de partout et tout un tas de petites attentions particulières mérite quand même que l'on s'y intéresse de très près. Alors même si le grand HF II n'a pas fait son tour de circuit avec, ni même posé son auguste fessier dedans, il en est probablement de même avec l'autre HF II italienne.
L'auto a quand même ce caractère tout à fait exceptionnel de prototype unique et qui plus est parfaitement utilisable au quotidien.

Je trouve quand même dommage de la dévaluer parce qu'elle n'a pas eu son quart d'heure de gloire au Mans en cette auguste année 1966.
Et tant pis pour la com d'artcurial, mais la vérité était bien connue avant la vente. Au lieu de focaliser sur ce tour de circuit (argumentaire inutile, mais ce n'est que mon avis perso), il auraient du mettre en avant l'aspect unique et rare qui sied à ce type de voiture de grande série mais au caractère exceptionnel. D'ailleurs l'acheteur le sait pertinemment et le savait déjà avant la vente.
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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #29 le: 28 février 2018, 21:37:56 pm »
Le probleme, c'est que lors de la traversée de Paris cet été j'ai garé la mienne à coté et j'ai discuté avec le proprio... il ma parlé de l'histoire du Mans  !  Je lui ai dit que c'était faux... il a tourné les talons !

L'auto se suffit à elle meme... pas besoin de raconter à Artcurial (qui n'a pas les moyens de verifier) une histoire magique et fausse  ;D
 

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #30 le: 01 mars 2018, 09:23:02 am »
Je connais personnellement Marc, l'ancien proprio de cette rareté, car ayant moi-même écris un article aux propos de cette noble auto. Et jamais Marc n'a annoncé ou certifié cette parade au Mans.
Il tenait cette auto de son père qui l'avait acheté directement à Ford France à la fin des années 60.
Marc connaissait parfaitement l'histoire de sa Mustang, surtout concernant l'épisode que nous appellerons "la grande parade".

J'avais transmis d'ailleurs mon article à Artcurial pour la redaction de leur catalogue, à la demande de Ford France.
Ils ont décidé de focaliser sur cette histoire de "grande parade", plutôt que d'insister sur le caractère exclusif et unique de l'auto et son coté "grand couturier" pour le moins original concernant une auto de très grande série.
Mais peut être faut il voir là une communication qui serait en rapport avec les attentes d"une nouvelle gamme d'acheteurs, peu au fait de l'Histoire Automobile (les majuscules sont voulues) et de ses raretés occasionnelles, mais plutôt amateurs d'anecdotes et autres détails anodins, fussent-ils réels ou inventés.

Quoi qu'il en soit, l'honneur est sauf et cette auto a rejoint les foyers d'un véritable passionné et non d'un spéculateur ou new-bo-bo inculte avide d'anecdotes plus ou moins réelles.
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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #31 le: 01 mars 2018, 10:04:20 am »
Il m'a même parlé de la lettre de Ford France !  ;)

L'histoire est flou en ce qui concerne le début de cette auto avant le rachat par le pere de Marc.

Elle a peut-être servi à Reiber... 

Ce qui est sur c'est que les déplacements de HFII en France sont rare; le seul fait avéré est qu'il est venu en 66 et en 67 pour  Le Mans.

Il est aussi bizarre que PERSONNE n'ai à ce jour publié une image de cette auto dans les années 60

Ce que je déplore dans cette histoire, c'est qu'une legende ait été construite sans qu'il y a ait de faits avérés et prouvés.  Tu connais Autodiva... on "lutte" un peu contre les legendes qui ont la vie dure !  Ce n'est pas la première fois que je contacte Artcurial (ou d'autres marchands), pour d'autres autos afin de rectifier quelques faits.
 

JP65

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Re : Ford Mustang 1966 GT Hi-Po convertible Henri Ford II
« Réponse #32 le: 01 mars 2018, 10:52:18 am »
Tout à fait Mustang 66. Nous en avons d'ailleurs parlé ensemble lors du dernier Rétromobile, sur le stand d'Autodiva, petit mais fort convivial comme habituellement sur ce gros salon "international".

Pour les photos d'époque, ou plutôt l'absence de photos, je suis d'accord avec toi.
Malheureusement il faut considérer, toute HF II soit-elle, qu'elle n'a pas intéressé grand monde chez Ford France à l'époque, comme beaucoup d'autres de leurs autos d'ailleurs. C'est dommage.
Surtout qu'il n'existe plus aucune archive de cette glorieuse époque chez Ford France ! Et pourtant quelle fabuleuse histoire ! Rien qu'avec l’écurie Ford France, leurs pilotes et leur nombreuses victoires...

Après, pour cette belle HF II, dont j'aurais bien fais mon quatre heure (si mon banquier m'avait laissé les coudées franches, sans possibilité de le rembourser ;D ), on ne peut pas vraiment parler de "légende".
Pour ma part, j'évoquerais plutôt le destin, étrange mais sympathique, d'une auto unique crée par le bureau de style du plus grand constructeur automobile du monde, sur la base d'un modèle de grande série novateur au succès interplanétaire devenu lui-même une légende de l'Automobile, le tout aux initiales du big boss en personne. Pas trop mal quand même pour une brave petite Mustang.
Je dirais qu'au vu de la voiture elle-même, il n'est guère besoin d'avoir des faits réels justifiant son caractère unique. Dans ce cas précis c'est l'auto qui est exclusive et non les faits qui pourraient lui être associés.

Ce qui est sûr et cela va s'aggraver dans les années à venir, c'est que les grandes maisons de ventes aux enchères, sans les blâmer pour autant, devront s'adapter à une nouvelle clientèle moins férue d'histoire et un peu plus "Show Biz".
Peut être faut il trouver là une explication à cette tendance à enjoliver la vie d'un modèle exotique en supposant des faits, plutôt qu'en insistant sur le caractère de l'auto elle-même. Cruel dilemme.
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