On a pas un seul membre ayant l'ecoboost aujourd'hui et qui possédait soit une Mustang GT 2005-2010 soit une Mustang V6 2011-2014 pour nous faire un feed-back objectif sur ce moteur ?

Même si je fait partie du noyaux dur des anti-downsizing et que je pense ne pas me tromper sur mon avis...
J'aimerais tout de même entendre un comparatif objectif 

ca me plait bien comme question, mais ford livre tout juste les voitures en aout si je di pas de connerie. alors le retour d'experience...
et je vois ma un ga en faire importer une des us, a suivre ...

j ai trouver ca, c est pas moi qui l ai fait


ahhhhhhhhh

Finalement, on reste dans du classique pour des premières ventes. C'est sur le long terme où il va être intéressant de voir si l'ecoboost regagne du terrain (même si je reste persuadé que quitte à prendre une mustang, on prend le V8 qui va avec  ).
Par contre, je suis étonné de voir l'équilibre boite auto/manu. Je pensais vraiment qu'en Europe, les boites manu seraient majoritaires comme quoi, j'ai surement des intuitions de merde 

En même temps, le chiffre 64% de V8 me semble pas cohérent...

Je cite gocar.be lors de l'arrivé du premier bateau au port d'anvers contenant 650 Mustang pour l'europe:

" Les acheteurs de Mustang belges et luxembourgeois choisissent pour la plupart le modèle coupé tandis que 30% des acheteurs se laissent séduire par la version cabriolet.  Entre le très bon 4 cylindres Ecoboost de 317 chevaux et le typique V8 de 422 chevaux, le match n'est pas vraiment serré : seulement un acheteur sur quatre opte pour le gros (et plus cher) V8."

D'autres site, confirme ces %, donc comment on arrive a voir le V8 passer en tête tout d'un coup

Pour l'europe, j'y crois pas...

Je n'avais pas remarqué ce post étrange..   

Je suis un futur ecobooster  ou appelez  ça comme vous voulez ,  je suis surpris et très déçus...
Que de mépris pour cette ecoboost !

Certain plus sage auront  compris que le choix d'un v8 ou 4 cylindres, repose sur beaucoup de choses  dont la principale  est   l'usage  (pour moi aller au taff  avec le sourire tous les jours )
lié à l'usage l'economie qui va avec,  par rapport à un V8 ( assurance , essence etc..)
Pour le son  j'ai pris un autoradio 12 HP ça devrait aller  ( dit il avec  dédain )

Quand à la puissance les CV  et toutes les choses ce qui occasionnent  le développement de  la personnalité d'un pré pubère , pour ça  , J'ai un HAYABUSA les accélérations et la vitesse de pointe, sont inavouables pour ce missile sol sol  , pourtant j'ai de beaux bébés  à mon actif  sur circuit  ( audi R8 V10 , Ferrari F450 , porsche cayman s ) pour ne citer qu'eux .
Bha rien ne procure les sensations du HAYABUSA.

OUI , c'est le monde à  l'envers , aux Etats-unis  il ont le béguin pour l'ecoboost  en France on fait le bucheron  ( nannn V8  V8 c'est mieux sans avoir aucun moyen de comparaisons pour la plupart  ).

La vie de tous les jours n'est pas faite de burn  , d'accélération inutiles.

Croyez moi nous auront tous l'air aussi con d'attendre  mustang  ou pas  au coté d'un gars et son scenic dans les bouchons matinaux de tous les jours , la seule différence c'est que V8 ou Ecoboost , il croira que ta vie est moins merdique que la sienne.

J'avoue que le titre de ce sujet n'est pas très plaisant pour les possesseurs ou futurs possesseurs d'ecoboost même si beaucoup  de membres ont formulé un avis plutôt positif dans la discussion.

Ne te méprends pas, il n'y a pas de mépris pour les possesseurs d'ecoboost (futur Gang ?).
C'est juste une conception différente des choses, presque philosophique 
D'un point de vue personnel, je ne conçois pas d'aller en mumu tous les jours au taf. Car comme tu le dis, embouteillages, pollution, assurance etc, si on veut être raisonnable la semaine, on prend autre chose. Mais certes c'est un luxe que d'avoir plusieurs voitures (quoique je roule en clio mazout donc loin d'être top classe)...
La prochaine étape mumu TDI ? Caricatural mais c'est l'idée.

bin la !! genesis, t y va pas avec le dos de la cuillere. j aller te faire une reponse et en descendant la page j ai lu celle de guizmo.
donc c est la meme, voila.
pour l assurance, comme je l ai deja poster, je paye moins chez que pour une A5. la conso et a 15l en moyen, mais attendons de vous celle de l'ecoboost.
dans le V8 il n y a pas que la vitesse, tu compare a ta moto, alors que la comparaisons se ferait avec une Harley plutot, la vitesse rentre en dernier plan pour moi, de toute facon tu peux accelerer nul par aujourd hui.

enfin, on se croisera tous sur les rassemblements, lieu de partage de connaissance et de plaisir, pour ma part je ne toise pas les autres encore moins pour une voiture. dans la vie il faut de tous, pour contenter tous le monde, regarde la mode, ils y en a qui sont pret a tous!
je roule en jimpy et en scooter a 70% du temps je comprend qu y en a qui peuve pas

Oui, le titre est assez... aggressif
Remplace le mot "machin" par "moteur" et tu verras que ça dira exactement la même chose tout en étant calme et modéré

Comme pour toute chose, il y a des passionnés de différents niveaux et de différents types, des monsieurs tout le monde qui s'intéresse un peu et un certains temps, ainsi que d'autre pour qui ça ne reste qu'une voiture. Il en faut pour tous.

Ici comme dit Guizmo, c'est aussi une question philosophique.
Regarde chez Porsche ils ont chié dans la colle pour une histoire d'électronique il y a quelques années et maintenant ils viennent de décider de passer toute la gamme 911 en 3l turbo... ça doit faire du remoud !
Avoir une 911 Turbo jusqu'à présent c'était WOUAAAAWWWW
Dans quelques temps, ça sera... normal !

Pour ma part, soyons clair, je ne crois pas au marketing automobile et je compare ce 4cylindre Turbo (Ecoboost) au V8 4.6 et au V6 3.7l qui développent chacun la même puissance.
Alors certes, on à de meilleures performances avec l'écoboost qu'avec le V6, c'est un fait confirmé, OUI en roulant calme sans poussez aucun rapport ou en restant dans les bouchons on consomme aussi moins qu'avec un V6 ou V8.
Mais le premier retour que j'ai pu lire ici, c'est que l'écoboost tourne a 9,5l en mixte, et que lorsqu'il pousse dedans, il se prend 5l dans les dents = 14,5l/100 vs mes 14l que je fait avec mon V8 que je pousse beaucoup trop.... (en belgique c'est limité à 120, mais il est pas marqué km/h m'sieur sur le panneaux  )
La seule inconnue encore pour moi, quel est sa souplesse d'utilitisation comparé au V8 4.6l, j'ai cru comprendre qu'il était moins souple... est-ce vrai? je sais pas?
Est-ce qu'elle donne un petit coup de rein à chaque changement de rapport quand on la pousse à cause du couple démesuré à bas régime, ce petit coup qui nous rappelle à chaque fois qu'elle ne se laissera jamais réellement dompté... Je sais pas ?

Le V8 à fait sa réputation, la voiture sera pourrie avant qu'il ne tombe en rade.
A puissance équivalente, et au final a consommation presque équivalente "dans mon cas, car je serai d'office JAMAIS à 9l/100 tout comme je suis jamais entre mes 10-11l quand je me force a rouler calme pour contrôler la conso", donc pourquoi prendre le risque de changer pour une écoboost qui a encore TOUT a prouver ?

Sans compter que bon... le plaisir auditif n'y est pas non plus. Et le mythe en prend un coup !
Le V8 au démarrage, à l'arrêt et quand il hurle c'est juste incomparable... ça éclaire les yeux des petits garçon et in finé, malgré mon age, je suis encore un petit garçon, je l'assume 

Citation de: Tano le 11 Septembre 2015 à 13:19:01
Oui, le titre est assez... aggressif
Remplace le mot "machin" par "moteur" et tu verras que ça dira exactement la même chose tout en étant calme et modéré
...

Bonne idée, je viens de le faire.

Citation de: Tano le 11 Septembre 2015 à 10:38:40
En même temps, le chiffre 64% de V8 me semble pas cohérent...

Je cite gocar.be lors de l'arrivé du premier bateau au port d'anvers contenant 650 Mustang pour l'europe:

" Les acheteurs de Mustang belges et luxembourgeois choisissent pour la plupart le modèle coupé tandis que 30% des acheteurs se laissent séduire par la version cabriolet.  Entre le très bon 4 cylindres Ecoboost de 317 chevaux et le typique V8 de 422 chevaux, le match n'est pas vraiment serré : seulement un acheteur sur quatre opte pour le gros (et plus cher) V8."

D'autres site, confirme ces %, donc comment on arrive a voir le V8 passer en tête tout d'un coup

Pour l'europe, j'y crois pas...

Il peut y avoir de très grandes différences suivant les pays en Europe. On a deja vu que le pourcentage des V8 était encore plus élevé en Grande Bretagne, je n'ai plus les chiffres en tête et je crois que la Belgique est le pays ou les gros cubes sont les plus taxés en Europe alors c'est tout a fait possible que vous ayez bien moins de V8.

Citation de: genesis0073 le 11 Septembre 2015 à 11:59:29

Quand à la puissance les CV  et toutes les choses ce qui occasionnent  le développement de  la personnalité d'un pré pubère , pour ça  , J'ai un HAYABUSA les accélérations et la vitesse de pointe, sont inavouables pour ce missile sol sol  , pourtant j'ai de beaux bébés  à mon actif  sur circuit  ( audi R8 V10 , Ferrari F450 , porsche cayman s ) pour ne citer qu'eux .
Bha rien ne procure les sensations du HAYABUSA.

je crois que ceux qui achete des mustangs pour faire de la vitesse n'a pas tous compris, combien d'entre nous roule plus vite avec leur vehicule de tous les jours ( fonction ou perso ) qu'avec leur mumu, et que ce soit sur autoroute ou route nationale

apres prendre la mumu pour tous les jours, certes c'est bien, c'est la banane assuré, mais quand vous vous ferez amochées votre belle ( rayure, accidents, etc, ...), je pense que vous aurez un moment de solitude et des envies de meurtre.

9 pages pour dire que l'ecoboost ne vaut rien....alors que vous ne l'avez même pas essayé...très constructif....

Comme dit plus haut c'est pas très cool pour les futur acquéreurs de ce moteur....
Et pourtant c'est des p..... de moteurs sacrement performant.

Faut juste vivre avec son temps bien que personnellement je prendrai bien un V8 juste pour le bruit inimitable. Mais l'ecoboost ne me déplairai pas du tout en plus je vous ai fait partager un poste de l'ecoboost chez Fullrace a Phoenix et forcé de constaté que c'est tout de même prometteur.

D'ailleurs en parlant de ce poste: Ça avance la préparation?? On veut des news!!!

Citation de: FLO25 le 11 Septembre 2015 à 19:53:58
Et pourtant c'est des p..... de moteurs sacrement performant.

Et c'est bien là qu'il y a confusion, personnellement je ne parle pas de performance 
L'ecoboost 2015 est tout aussi performant voire certainement plus qu'un V8 2005-2010, et pourtant je n'échangerai pas 

Citation de: jeje741 le 11 Septembre 2015 à 20:02:54
D'ailleurs en parlant de ce poste: Ça avance la préparation?? On veut des news!!!

La personne qui partage ca avec moi est rentré en France il y a un moment et on a plus de nouvelles...dommage.

Sinon il faut aller voir le site Fullrace directement 

Citation de: Guizmo le 11 Septembre 2015 à 20:34:50

Citation de: FLO25 le 11 Septembre 2015 à 19:53:58
Et pourtant c'est des p..... de moteurs sacrement performant.

Et c'est bien là qu'il y a confusion, personnellement je ne parle pas de performance 
L'ecoboost 2015 est tout aussi performant voire certainement plus qu'un V8 2005-2010, et pourtant je n'échangerai pas 

Oui.

Mais c'est typiquement français....la voiture n'a pas encore débarquée mais on sait déjà que c'est de la merde...      a force de lire autoplus et de regarder Automoto, bien souvent un en arrive là.

bonjour
flo25, je n ai pas le sentiment que cette voiture et d la merde, d'ailleur sur tu il de dernier magazin un en font une éloge au point que les moteur V sont de la merde.
j ai peur qu il vulgarise la mustang tres rapidement et lui enleve le mythe en la portant au niveau du belle allemande.
marché ele va marché ! et dans les 2 sans du terme, maintenant va tel passer dans les voiture retro en 3 ans au yeux de tous, j espere pas.

et pour le mot "machin " oui quand j ai lance la conversation, j ai un peu piquet, euh pour rire, ne vous vexer pas trop les copains, si j avais pas mis ca la discussion n aurai pas autant ete animée. une bonne bière, un petit pique e thop , on n ai pas à l'eglise....
pour vous vengé, faite moi des vannes sur les fautes dans le texte!!! je dois bien en faire rire quelqu'un avec ca...
bon weekend à tous, pour moi apero et bouillabaisse avec des amis, desolé pour ce qui bosse moi c est demain ...

Il y a une méprise je crois , j'étais en train d'énumérer les raisons du  pourquoi je n'ai pas acheter de V8 .

En ce qui me concerne une voiture doit rouler , aucun intérêts d'en faire un bibelot que l'on sort le week ...et encore s'il fait beau  pour ça il y a les voitures de collection rares.
Ma mustang    pardon mon ecoboost doit roulé tous les jours ce qui explique mon choix ,tout le monde l'a compris .
Pour les griffes ...c'est la société pourris dans laquelle on vie qui veux ça  , j'ai eu un gros 4X4 , AUDI A6  Sline , rover 16s , 3  R5 alpine turbo , même le hayabusa , ET TOUS ont été baptisés  d'une belle griffe  voir une griffe tout le long de la voiture ( pour le 4X4 ) . 

On appel ça de la jalousie , ou de la connerie humaine ...je ne sais pas .

RASSUREZ vous je ne suis pas fâcher je discute  ^^   j'expose mon point de vue  et pour le V8 j'ai d'autre projet pour ce moteur
Mon but  final c'est de restaurer un fastbak 1968 , pourquoi 1968 ( tout simplement car c'est mon année de naissance) . et je trouve l'arrière beaucoup plus jolie qu'une 65-66  ( ce n'est que mon point de vue  ne me jetez pas de pierre ^^ )


KALOONA c'est avec grand plaisir que je boirais une bierre avec toi l'ami   

Mais où est passé l'esprit "mustang" ? on dirait qu'avec cette motorisation bcp pensent qu'elle a perdu son poney