Pour acheter une Mustang quelle que soit la motorisation, il faut être passionné sinon on achèterait une Focus ou Mondeo diesel. Après, la raison l'emporte sur la passion et suivant son budget, on va prendre une Ecoboost pour rouler tous les jours ou une V8 si on a un autre véhicule ou un gros budget.
Je suis un passionné de V8 autant que de Mustang mais a choisir pour le même prix, je prendrais plutôt une Ecoboost en tant que véhicule principal qu'une GT500 de 2008 et en seconde voiture, je choisirais une Mustang V8 de 1969 plutôt qu'une GT500 de 2008. On est tous differents.
En attendant, je ne roule qu'en Fusion/Mondeo mais je me considère quand même comme un passionné de Mustang.

Citation de: serguei81 le 18 Août 2015 à 19:40:04
mais pour le cout , lancia challenger et lancia charger, ça pere de son charme.... et cela me derangerai d'avoir un logo fiat sur des muscle car...

En revanche sur une Ferrari : miam, tout est relatif et marketing 

Sur une Ferrari un logo Fiat ne me dérange pas...par contre Thierry, je suis d'accord sur le principe véhicule principale/secondaire ( moi aussi je me rêve d'une mamie en 2ème ) mais je suis pas convaincu que les acheteurs des écoboost la prendront pour aller au boulot tout les jours avec

Citation de: Mustang_flht le 19 Août 2015 à 19:33:34
En revanche sur une Ferrari : miam, tout est relatif et marketing 

Ça me rappelle que j'ai vu tourner une Porsche avec un V8 Chevrolet dans un rassemblement chez moi. Je suis un passionné de V8 et de Porsche mais pas de cette chose. 

Citation de: serguei81 le 19 Août 2015 à 19:43:07
Sur une Ferrari un logo Fiat ne me dérange pas...par contre Thierry, je suis d'accord sur le principe véhicule principale/secondaire ( moi aussi je me rêve d'une mamie en 2ème ) mais je suis pas convaincu que les acheteurs des écoboost la prendront pour aller au boulot tout les jours avec

Oui peut être, ils n'auront pas les mêmes raisons que moi pour ce choix mais les leurs seront sûrement justifiées pour eux.

je connaissai le combi de WV avec flat 6 mais porsche avec v8 chevrolet, ça non, c'etait quoi comme porsche?

une question, qu'est ce qui va se passé quand qqu'un va ramener son ecoboost chez ford au bout de 20 000km avec un embrayage HS a force de faire des burn ou de roulez comme un debile ?

C'était une Porsche 924 ou 944, je sais plus trop.

Pour un embrayage HS d'Ecoboost, il se passera la même chose qu'avec un V8. Je ne comprends pas la question.

Je suis bien d'accord avec toi thierry concernant ce que tu disais plus haut.

D'ailleurs je roule tous les jours avec une Citroën C5 boîte auto.. Pratique pour les 60.000 kms par an avec le travail.

La GT500 c'est pour le plaisir uniquement, d'ailleurs l'assurance prise est pour 8000 kms par an max.

Citation de: Maxou le 19 Août 2015 à 10:22:29

Citation de: silver le 18 Août 2015 à 23:08:12
Oui vraiment trop cher

Et puis autant un acheteur qui hésite entre une gt2013 et une ecoboost 2015 ça peux se comprendre ( même si moi je ne le comprend pas  ) mais entre une ecoboost 2015 et une shelby 2007 la clientèle ne sera pas du tout la même 

Bah, il y a bien des gars qui vendent leur 2013 pour une Dodge et qui ensuite re-veulent une 2013...

parce que je change régulièrement, mais surtout toujours en V8

Heeeuuu... et ton projet de Prowler V6 alors?  
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/par-quelle-autre-voiture-remplaceriez-vous-votre-mustang/msg663239/#msg663239

repoussé a cause du cours du dollar US qui est bien trop haut et qui fait sortir le prowler a un tarif ou si revente en france c'est la perte sèche assurée et véhicule bien trop peu présent au canada pour pouvoir trouver le graal

mais V6 oui vu qu il n'y a que ça sur le prowler sinon V8 sur la stang , ce qui ne m'empêche pas de m'amuser avec mon 4 cylindres 1,6 turbo sur mon RCZ R de 270 cv, mais pas dans une stang (ou je ne doute pas que l'ecoboost sera performant et peut être meme agréable mais ou il n'y aura pas l'onctuosité du V8 ou V6 et encore moins le bruit spécifique a ces 2 motorisations et surtout au V8

[off-topic]Il y en a pourtant des belles au Canada:
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/brantford/1999-plymouth-prowler-convertible-only-7000-kms-one-owner/1090583857

Enfin je n'ai aucune idée de ce que peuvent valoir ces petites bêtes.

En voila d'autres:
http://www.kijiji.ca/b-cars-trucks/ontario/prowler/k0c174l9004?kilometers=0__100000[/off-topic]

Vu que je n'ai pas de daily (même si à l'occasion, j'emprunte la Fiat de ma chérie) et que mon budget ne me permettra pas d'avoir une 2015 autre qu'une ecoboost, je vais certainement regretter le doux ron ron du V8 MAIS je ne vais pas regretter le fait que je pourrais aller chez Ford pour l'entretien et les réparations...
Pas besoin d'aller chez les trop rares pros d'américaines et de me faire ch*** à chercher les pièces aux USA, les faire importer; payer la TVA, la douane etc....C'est quand même une vraie simplification pour les proprios de 2015.
C'est aussi cela qui pourra peser dans mon choix si un jour j'hésite entre une GT 21013 et une ecoboost 2015...

oui maxou mais c sa le charme de rouler us apres , si je dois passer eccoboost bas sa sera sur la focus rs car bien plus fun a rouler qu une mustang un kart

Citation de: Thierry le 20 Août 2015 à 01:50:07
[off-topic]Il y en a pourtant des belles au Canada:
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/brantford/1999-plymouth-prowler-convertible-only-7000-kms-one-owner/1090583857

Enfin je n'ai aucune idée de ce que peuvent valoir ces petites bêtes.

En voila d'autres:
http://www.kijiji.ca/b-cars-trucks/ontario/prowler/k0c174l9004?kilometers=0__100000[/off-topic]

en France la revente est entre 30 et 35000 euros au dessus ils restent des mois en annonces...
Donc avec un prix d'achat a 50000 $CAD je te laisse faire le calcul avec les frais d'importations .. la perte en cas de revente

oui mais c top un bo prowler

Citation de: silver le 20 Août 2015 à 10:39:01

Citation de: Thierry le 20 Août 2015 à 01:50:07
[off-topic]Il y en a pourtant des belles au Canada:
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/brantford/1999-plymouth-prowler-convertible-only-7000-kms-one-owner/1090583857

Enfin je n'ai aucune idée de ce que peuvent valoir ces petites bêtes.

En voila d'autres:
http://www.kijiji.ca/b-cars-trucks/ontario/prowler/k0c174l9004?kilometers=0__100000[/off-topic]

en France la revente est entre 30 et 35000 euros au dessus ils restent des mois en annonces...
Donc avec un prix d'achat a 50000 $CAD je te laisse faire le calcul avec les frais d'importations .. la perte en cas de revente

La fourchette de prix ne peut pas être aussi serrée que ça pour un véhicule de prés de 20 ans.

Si cette Prowler est dans un état neuf avec 7000 km et qu'elle ne vaut pas plus de 35 000 euros:
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/brantford/1999-plymouth-prowler-convertible-only-7000-kms-one-owner/1090583857

Combien vaudrait celle la si elle a des traces d'usures et 63 000km?
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/guelph/1999-plymouth-prowler/1082448546

si vous voulez l assurance d un garagiste dans toutes les villes rouler en allemande a ce compte la ! tres bon j ai fait sa des annees, mais si je suis venu a la mustang c est pour avoir une americain avec un v8( ou v6).
aussi non au meme prix a 300cv il y a du A5 X5 VOIR X6  530 etc... pourquoi prendre une ecoboost. la ligne? sur le marcher europe il y a de quoi, et la cotes et moins incertaine, on verra la decotes sur des moteur 4cyn gonfler des 3 ans avec 60 000kms?
qui achetera, et a combien......
hier on a fait un tour dans la zone industriel vite fait avec mon cousins de Perpignan qui et passer deux jours chez moi. on lui a mis dans la quiche pendant 15 min. comme des gosses, le moteur en demande toujours 440cv brut . les L4 y sont au taf a 317cv

Citation de: KALOONA le 20 Août 2015 à 19:35:12
si vous voulez l assurance d un garagiste dans toutes les villes rouler en allemande a ce compte la ! tres bon j ai fait sa des annees, mais si je suis venu a la mustang c est pour avoir une americain avec un v8( ou v6).
aussi non au meme prix a 300cv il y a du A5 X5 VOIR X6  530 etc... pourquoi prendre une ecoboost. la ligne? sur le marcher europe il y a de quoi, et la cotes et moins incertaine, on verra la decotes sur des moteur 4cyn gonfler des 3 ans avec 60 000kms?
qui achetera, et a combien......
hier on a fait un tour dans la zone industriel vite fait avec mon cousins de Perpignan qui et passer deux jours chez moi. on lui a mis dans la quiche pendant 15 min. comme des gosses, le moteur en demande toujours 440cv brut . les L4 y sont au taf a 317cv

effectivement, je ne pense pas que la côte puisse gagné ou resté stable, cela reste un 4 cylindre et je ne serai pas étonné si dans 2 ou 3 ans les côtes des ecoboost seront a la même côte que ma mumu.

je vais reformulé ma question posté plus tôt, est-ce que vous croyez que ford va prendre en garanti ou une partie, si des clients casse des pièces sur leur ecoboost après quelque milliers de kilométre et surtout après s'être amusé avec leur titine ( genre burn, etc..) ?

Oui, tout est garanti mais si ça arrive suite a une utilisation abusive, je sais pas si ça serait le cas ni s'ils pourraient prouver si c'est ce qui s'est passé.

Bah avec toute l'électronique de gestion moteur, ça devient facile de prouver plein de choses